PETERSON

Вроде всё ничего получается. Про неотшлифованные стыки на поддоне уже упоминали, но заметил ещё один косячок: нужно убрать облой между перемычками на радиаторной решётке. Я с этим у себя долго ковырялся, т.к. прутики очень тоненькие и хлипкие. И ещё. В салоне ты передний подлокотник с ручкой покрасил другим цветом, а задний нет. Так быть не может.

Прошу прощения за задержку обновления, совсем забыл про этот форум и этот ВИП. Мне стыдно За последнее время сделал несколько работ. Во-первых, переделка днища под бензобак. Вначале удалил всю неправильную чепуху, которую нагородили ревеловцы. http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178940/ http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178941/ http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178942/ http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178944/ http://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/view/178945/ Затем сотворил нечто похо

О! На моей ревелловской сто десятой такие же колёса и кресла. Интересно, откуда Вова надыбал эти запчасти? Покраска порадовала. Отличный цвет и глянец!

Quote (AxelGTR)Высший пилотаж! Крыша из карбона это нечто новое, для меня по крайней мере =) Михаил, а как потом будете обрабатывать получившуюся заготовку? Ведь, на сколько я знаю, карбон, после затвердевания смолы, очень крепкий. Или деталь не нужнается ни в какой обработке, ну кроме как в подпилке стоек? Да брось ты, вовсе не сложно обрабатывается. Там подтачивать нужно будет только по торцам. Тем более, что слой карбона лежит только в середине, не доходя до кромок оконных проёмов, лишь для упрочнения, чтобы хрупкая в тонком слое эпоксидка случайно не треснула. Вот на Stratos Zero мне при

Посмотреть на Яндекс.Фотках Всем привет! Некоторым обитателям данного форума будет интересно увидеть здесь этот ВИП. Итак, начнём. История эта началась ещё в 1999 году, когда я вместе с коллективом из трёх человек начал строить на территории автосервиса "Автолак" небезызвестную Волгу V12 купе. Я очень проникся к автомобилю-донору для нашей Волги - большому баварскому купе 850i. Тогда я загорелся купить кит этого великолепного бимера. Но во всей Москве я тогда нашёл только вариант SGS Monte Carlo Cabrio. Посмотреть на Яндекс.Фотках Тогда же я и затеял все переделки и улучшения

У меня этот ковёр тоже на стене когда-то висел. Quote (Sebastian)Ой Миш, вспомнил я про твой F1. Жду не дождусь... Дим, я уже писал, что на новой работе нет доступа к фрезерному станку, а свободного времени, вообще, стало минимум. Как-нибудь, будем выбираться из этого положения дел, но не сразу. Quote (Rusrom)А крышу на Е30 не переделывали? А то у фуджими она заметно ниже чем на оригинале Жень, у меня пока нет этой трёшки, а тот человек не запаривается такими серьёзными вмешательствами в кузов. Если я приобрету эту модель, то конечно, буду поднимать крышу.

Quote (Rusrom)А сколько собранных?)) Немного: всего 30 автомобилей и 10 мотоциклов. Но кое-какие из них собраны на 90-95%. Quote (valek) Миш,а у тебя в планах нет бмв в Е30 кузове...?а то там тоже подвеска нулевая.... Пока нет, хотя я очень люблю эту машину. Но в-принципе, это решаемо, т.к. тот человек, что сделал мне эту подвеску, построил и вырастил для себя также подвеску и от E30. Quote (valek) я вижу у тебя 5 бумеров начато, а на сайте всего один - не порядок) Немцев надо больше Могу осветить тему по 850 и Z1, если интересно. Только по зэтке нет исходников, т.к. начал её

Quote (valek)PETERSON, а не могли бы вы отлить вашу подвеску? за определенную плату п.с. еще охлаждение на дельту вы говорили отольете. Можно на "ты". Могу отлить. Только передний мост спроектирован под Фуджими. Под Тамию я буду расширять расстояние между отверстиями в рычагах. Тебе под какую нужно? А про Дельту я запамятовал, если честно. На Украину я отослал пять отливок и думал, что всех, кто просил, удовлетворил. Добавлено (09.06.2009, 23:54) --------------------------------------------- Quote (Sebastian)Миш, сколько проектов у тебя в работе? Дим, я не считал. Много

Quote (Rusrom)Миш, а чем штатная подвеска не устраивала? Посмотри на неё сам. Задняя подвеска. Передняя подвеска. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Подниму темку. Долго выискивал в инет-шопах травлёнку, но нашёл и приобрёл только такую. Причём, накладки на диски абсолютно не подходят по рисунку. Зато всё остальное пойдёт в дело. Посмотреть на Яндекс.Фотках И самое главное: мой хороший знакомый вырастил на 3D-принтере из пластика переднюю и заднюю подвеску. Теперь прийдётся резать днище, чтобы всё это грамотно установить. Посмотреть на Яндекс.Фотках

При таком способе крепления, мне кажется, будет проблематично вынимать и вставлять платформу. Ну, спереди ещё возможно, т.к. передний фартук можно приклеить после, а вот сзади... Поэтому я и предлагал эти вставки приклеивать к кузову, а не к платформе.

Моё последнее приобретение. ИМХО один из самых красивых спорткаров Италии 70-х, Мазерати Бора от Ревелл. Кит 1979 года. Литьё, естесственно, с утяжинами и облоем. Среди положительного - этот кит не моторизированный, как многие киты тех лет. Соответственно, неплохо детализирован: есть двигатель, открывающийся капот и двери, поднимающиеся фары, отдельные дворники, отличные покрышки. Кузов, на первый взгляд, выглядит очень пропорционально, намного точнее, чем у аналогичного Мазерати Мерак от Ганзы. В-общем, китом я доволен. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Quote (EcosKana)Сразу же нарисовалась проблема: большущие дырки в арках. Есть мысли как их побороть? Я бы сначала сделал из бумаги шаблончики дырок, подрезая и примеряя по месту таким образом, чтобы при наложении на внутренние арки торцы бумаги максимально плотно подходили к внутренним поверхностям крыльев. Затем вырезал бы по этим шаблонам из тонкого листового полистирола элементы подкрылков и приклеил бы их к кузову. При этом надо их подточить таким образом, чтобы они не мешались при вщёлкивании платформы. А машина, действительно, обладает неуловимой притягательностью. Видимо, дело в к

Если сможешь перевести с английского, то посмотри тут , я соглашусь с автором. Если в двух словах, то качество кита на очень высоком уровне. Присутствуют утяжины пластика, но не очень критично. Зато деталировка намного богаче и интереснее, чем у Тамии, кузов имеет более правильные размеры, имеется детализированный двигатель и при всём этом очень привлекательная цена.

Nissan GT-R (R35) Fujimi Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотре

valek, мне как-то фиолетово, я её не себе купил, а по просьбе человека, который задумал собрать все Скайлайны. Я ему лишь посоветовал купить фуджимовский R35 вместо тамийного. Сейчас его отфоткаю и выложу.

Nissan Skyline GTS [hr31] от Fujimi. Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Quote (KCEHOH)во сколько обошелся 35ый Скай с доставкой. 035628 Nissan Skyline GT-R 73 KPGC-110 `73 (Model Car) Fujimi 1/24 Inch Up ID-46 Item price :1,380 yen x Q.T.Y :1 = 1,380 yen P906 Tires of in 1970`s Prototype Car (Model Car) Model Factory Set 1/24 Detail Up Parts Item price :950 yen x Q.T.Y :1 = 950 yen 037455 HR31 Skyline Hartge HS30 (Model Car) Fujimi 1/24 Spot|No.49 Item price :2,090 yen x Q.T.Y :1 = 2,090 yen 037943 Nissan GT-R (R35) with Engine (Model Car) Fujimi 1/24 Inch Up ID-131 Item price :3,325 yen x Q.T.Y :1 = 3,325 yen 046555 20inch Premium Wheel BRW

Получил заказ для Александра Баклунова, моего хорошего знакомого, который взялся собрать всю линейку Скайликов. R35 от Фуджими я ему посоветовал вместо тамиевского. Он намного интереснее и точнее воспроизведён, а стоит дешевле. И главное - в нём есть движок! Ну а себе пока только колёсики.

Дима, красотищАААААААААААААА!!! И позволь мне чуть-чуть критики. Мне не нравится пересвеченный белый фон и слишком высокая резкость и насыщенность фоток. Очень больно глазам. И машина как в какой-то пустоте висит. Кстати, похожая техника проскакивала и у небезызвестного всем Алекса. Мне нравятся более мягкие, естественные кадры.

Quote (x_romeo)Quote (PETERSON) почему у Ревелла передний капот открывается сломали при перепаке и решили не заморачиваться Тогда, выходит, наоборот заморочились, ведь под капотом они поместили аккумулятор, радиатор с вентиляторами и т.п.

Quote (Nosferatu)PETERSON, Эта как раз получше будет. Ревелл ее перепаковал потом. Возможно, спорить не буду, может и так, но тогда почему у Ревелла передний капот открывается?

Красиво получилось, несмотря на косяки Фуджими. Молоток!

Невозможно удержаться, чтобы не оставить комментарий. Восхитительно!

Лёш, ты каждый раз подтверждаешь свои выдающиеся способности и в моделизме и в фотографировании. Респект!