AeroMax
-
Публикаций
1316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент AeroMax
-
Кайф-Кайф! А кривулина - это передняя стенка салона?
-
Миша, я ровно так же делаю. И всё равно объём большой именно в общих двух коробках. А ещё органайзеры и по углам всякого лежит/висит. Я тот ещё ХОМЯК. Ничего просто так не выкидывается. С удовольствием понаблюдаем! -
Здравствуйте, уважаемые коллеги! По самой модели прогресса нет, НО работа от верстака плавно перекочевала к компьютеру. Попробовал свои силы на более сложном (для меня), чем ступицы - элементе Воял по этой фотке: А эту Миша мне нашёл: Вот что у меня вышло.: Всю голову сломал, пока хоть как-то построил эти рёбра жёсткости. Причем начинал строить поверхностями. Хотел потренироваться перед капотом, Рома вовремя подсказал, что лучше твёрдотельным проектированием.
-
Однако в Molotov-е лак есть. И это тоже заметно по консистенции. Потому он и более стоек к истиранию и менее требователен к подложке. Но в Alclad II на моей памяти никто лак не добавлял. Там и так достаточно танцев с бубном.
-
Ну я давно где-то писал, что в нём практически нет лака... Да это и по консистенции видно и по способу нанесения понятно. А статьи хорошие. Есть смысл почитать.
-
Красиво! Волшебно. А саму мат-модель движка дорабатывал?
-
Спасибо Алексею и Денису! Я свой экземпляр обвеса получил! Хожу и сияю, как медный пятак! Теперь-то мне Турбо построить - пустяк!
-
Нормально, но я ещё ставил уголки из того же стекла - между склеиваемыми листами (для прочности). Я думаю нормально будет. 400 - действительно может быть слабовато
-
Стекло - 4мм. Наружный диаметр вентиляторов - 125мм. Производительность 180 и 220 куб/час. Это конечно не панацея (у Антона покруче вытяжка), но я исходил из своей начальной конструкции. Кстати вот статья по ней: http://www.autoinscale.com/?section=article&id=56
-
Миша, я так понял: человек про 996-ю turbo спрашивает. Я прав?
-
Какой добрый кот! А мои коты подарки только в плошку носят. Но тоже - милые.
-
С Днём рождения, Олег! Ярких дней и сладких нег! Продуктивнейшей работы И приятнейших коллег! Ведь живёшь среди педантов Бюргеров и окупантов! Только ногу за порОх И услышышь: "Hende hoch!" Здесь вам нонича ни тут! Шуток немцы не поймут! Не добавишь к фразе - "Bitte" И - попался! И - Kaput! Да, оно бы не беда Кабы здесь была еда! Коньячок, лимон, колбаска Да икорки два пуда! Будь здоровым, не болей! И шампанского налей! Строй модели, крась смелее И декальками оклей!
-
Ещё раз посмотрел - опять ЛЯПОТА! Правильную стратегию выбрал с последовательностью покраски! Возьму на вооружение.
-
Для эксперимента?
-
Забыл поделиться опытом. Миш, когда будешь печатать колёса себе, раздвинь немного направляющие, чтобы между ними зазор был. Из-за погрешности печати две половинки покрышки не плотно соединяются. Надо кончиком лезвия протачивать углы, а иногда и объем с выступающей направляющей убирать.
-
Ляпота!
-
Приветствую, коллеги! Сделал очередной апгрейд старенькой камере: светодиодная лента и ещё один вентилятор. Искал самый производительный из аксиальных. Viento turbo. Хоть и отечественный, но работает тише, чем Vents, а гребёт также. В режиме сушки
-
Приветствую! В догонку к вчерашнему: спаял и поставил поперечную рулевую тягу, а также сделал заготовку крышки над сцеплением. Надо будет ещё грани и края обработать.
-
О, спасибо за ликвидацию ЛИКБЕЗА!
-
Э-ээээ..... Ладно посмотрю, когда свой экземпляр получу - что там и как.
-
И как впечатления? Алюминиевая вставочка не очень смотрится. Никому не показывай.
-
О, как я тебя понимаю! 🙂 Тяжело упорядочить объём набарыженого за многие годы: травло, деки, смола, расходники, разные материалы для стройки.... я тоже иногда ищу - не найду.
-
В том-то и дело. Заднего нарощения на фото не видно под маскировочной лентой. Да и переднее угадывается только после детального изучения ВИПа. Так хорошо сделал, что в грунте не заметишь разницы.
-
Привет, Други! Закончился рабочий сезон и наконец-то можно помоделить в сласть! Вспомнил, что есть такой проект, где давно пора что-нить на колёса поставить. Начал с мостов. Укоротил оба миллиметров на 10. Из купленных ранее спиц - нарезал оси. Задняя - подлиннее. За неё будут хвататься задние ступицы и тормозные диски. А передние - совсем коротенькие. Собственно только ступицы и диски на них и помещаются. Вот, кстати, доказательство. М-да, задние спицы, показанные в одной из прошлых серий, вместо 1,75мм, как написано на упаковке оказались 1,84мм
-
То есть ты нарастил переднюю часть днища и переставил туда радиаторы. А сзади днище наращивал?