StarSA
-
Публикаций
917 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент StarSA
-
Ну да, высокие технологии. Как в прототипах. -
Может и капот будет открываться?
-
Всем спасибо за пожелания и отзывы! Тут больше вызов себе, и победа над собой, а то всё, что ни начинаю очень сильно растягивается по времени, по разным причинам, конечно. @PETERSON Миша, за фото спасибо, эти не видел.
-
Приветствую всех моделистов и не только, кто собрался на этом грандиозном мероприятии и поучаствовать, и просто посмотреть. Вообще говорил себе не заявляться ни на какие конкурсы, но тут не выдержала душа. Заявляюсь в категорию "Автоспорт", и подкатегорию "Минздрав предупреждает" с моделью прототипа MATRA MS670C с гонки 24 часа Ле Мана 1974 года. Производитель - LeMans Miniatures, масштаб 1/24, модель из смолы. Немного истории.... Matra (Mécanique Avion TRAction) — это французская компания, получившая известность в середине 1960-х годов как один из ведущих прои
-
Многолетняя стройка позади, хотя опять же в человеко-часах не так и много. Простой набор от Тамии давно всем знаком, хорошо стыкуется, достаточно легко собирается. И для новичка подойдет неплохо, и бывалому моделисту. "Из коробки" много декалей разного формата - хорошая тренировка. И альтернативных ливрей на этот набор достаточно, одна из них от французского Ренессанса и была использована. Деки старого выпуска были - работать с ними без нецензурных выражений не получалось. Дека лобового стекла в итоге рассыпалась и отвалилась, пришлось остатки отчистить. Будем счи
-
Быстрого финала после недавней раскопки этого долгостроя не получилось... Уже и кузов обрёл все мелочи, которых не хватало, и даже был благополучно натянут на шасси. И всё было так прекрасно, если бы при примерке передний спойлер не выпал предательски из рук. На полу естественно керамогранит (рабочее место в подвале), спойлер естественно упал уголочком бокового крылышка, и естественно лак и краска с уголочка отлетели... б...ь. Покрасочные работы не намечались, а из-за маленького скола с лаком возиться не хотелось. Так или иначе - финал! На кузове не
-
Крутая сборка, конечно. Ещё и ЛеМан - лайк! Таки, глядя на фотки готовой, тоже сразу подметил, что на взлёт пошла машина. Но что поделать сейчас... Следующий подопытный тоже хорош. Однозначно всем к просмотру!
-
DC1002 - 1/24 934 Denver #70 Le Mans (1981) - 1000 рублей Эту декаль возьму, если заказ наберётся.
-
Привет всем! Я делал вот такую конструкцию из трёх прожекторов по 20 ватт Собрано на алюминиевом профиле. Всё из Леруа.
-
Здорово выходит! А присыпки сколько сыпать и на какой объем краски? И какой диаметр сопла на аэрографе?
-
Михаил, приветствую! Подскажи доступен ли для заказа Hasegawa 1/24 SARD KITZ TOYOTA 92C-V "1992 LE MANS"? На 1999 уже вроде как можно купить, а у Хобби Изи предзаказ ещё стоит.
-
Бомбическая работа! А винтики крепления будут видны где-нибудь в финале? А то не масштабно выглядит. И когда маски на карбон раскладываете, то стараетесь совместить рисунок по границам, или как попадёт?
-
Я бы всю декаль тогда поэлементно разрезал, все таблички отдельно, полоски черные с белым отдельно. Идея с покраской отличная, гораздо ровнее получается, нежели декали тянуть, а вдруг с трещинами лягут... Но надо было наверно не сплошняком красить, а масками повторить рисунок декали, хотябы частично: диагональные полосы, и под номера с желтым фоном. А цвет накрашенного красного и на деке сходится, а то ещё и разнотон будет?
-
Напомню про себя В продаже.
-
Валентин, с Днём рождения!!!
-
Продам!
-
Точно не скажу, у меня моделизм очень распределён во времени, поэтому раньше, чем через 7-10 дней я никогда не подходил к деталям. А то и позже. За это время уже всё точно полимеризовалось. А так, надо по инструкции производителя лака смотреть. Всё равно пару дней полная полимеризация идёт, как мне кажется. В естественных условиях. Либо можно ускорить процесс в сушильной камере, или что-то типа того, только нагрев размный, чтобы кузов не распавился
-
Я на крайних моделях брал BRULEX HS, до этого несколько раз SPIES HECKER HS. Разницы я не почувствовал. Сопло 0,3. Смешивал всегда 2 к 1 и немного разбавителя. Никогда без шагрени не получалось, всегда приходилось шлифовать и полировать.
-
Приветствую! Я тут тоже себе камеру соорудил. Фильтр взял салонный самый дешевый, от Приоры вроде. И воздух хорошо проходит и краску задерживает. На сколько его хватит - не понятно. Я пару раз грунтовал и раза три красил. Загрязниться не успел ещё.
-
Всем привет! Совсем забыл про эту тему. Модель в продаже.
-
Хорошо получилось. А шов на шинах почему оставил?
-
Хорошая модель, отличное исполнение, внимание к деталям. Немного огорчает положение колес в арках, должны глубже сидеть. И переднее левое смещено вперёд. На фотках прототипа в начале темы хорошо видно как должно быть.
-
Всё здорово получается, в целом вроде и придраться не к чему. Не кажется, что ручки на стёклах должны быть меньше раза в два?
-
Вывод будет на улицу. Шум в районе 60Дб указан был. Поставлю попроще Спасибо за ответ!
-
Приветствую коллег по цеху! Хочу тоже обзавестись камерой наконец, вентилятор подбираю. Вопрос встал вот какого характера. Производительность вентилятора играет важную роль в удалении ненужного опыла, а есть ли тогда максимально целесообразная величина этих самых кубометров в час? В магазинах встретил и по 800 кубов и больше, но нужно ли так много? Кто что скажет?