Фото "встречных" авто повседневной жизни.

[billabong73 230]

Думал Мазда по ошибке в салон Рено заехала. Ан- нет! Клио уже не тот! И еще , там же из разряда показалось. Сын сказал- смотри какая грустная собачка!. А это подставки под рекламные флагштоки.

[boxer 1046]

9 часов назад, billabong73 сказал:

смотри какая грустная собачка!.

[cuba_13 3757]

@Николай_ Николай, для вас персонально.

 

 

Каждый день мимо него на работу иду. Красивый, чертяка!

[Николай_ 6344]

28 минут назад, cuba_13 сказал:

Николай, для вас персонально.

Спасибо, Роман, красив, поддерживаю )

[cuba_13 3757]

Вот такую красоту у жены в больнице встретил.

[RBPencil 2668]

Вчерась... половину дня возле офиса простоял такой красавчик. 

[AeroMax 1412]

Bellissimo! 

[StarSA 1067]

Красота, только неужели нельзя было придумать вменяемое решение с номерным знаком, так колхозно выглядит на такой машине.

Подиум какой на заказ сделать и ниже его разместить.

[be@rbrick 133]

2 часа назад, StarSA сказал:

так колхозно выглядит на такой машине.

Зато номер то какой.

[Брат Петерсона 1322]

2 часа назад, StarSA сказал:

Красота, только неужели нельзя было придумать вменяемое решение с номерным знаком, так колхозно выглядит на такой машине.

Подиум какой на заказ сделать и ниже его разместить.

Вменяемое решение для таких автомобилей существует, только разрешено не везде. Сдвинуть номерной знак со штатного места на современных автомобилях зачастую проблематично, он начинает перекрывать радар и фронтальную камеру.

[be@rbrick 133]

Гениальный ответ нейронки:

У Ferrari SF90 Stradale действительно нет эстетичного штатного места для переднего номера, поскольку дизайн передней части автомобиля полностью подчинен законам экстремальной аэродинамики, охлаждению гибрида и размещению сенсоров. Конструкторы в Маранелло проектируют суперкар для трека и стран, где передний номер необязателен (например, многие штаты США или ОАЭ), сознательно игнорируя европейские стандарты под госномера. 

 

Как владельцы выходят из ситуации

Оригинальный заводской подиум под номерной знак требует сверления бампера и выглядит громоздко. Поэтому владельцы используют сторонние решения:

• Кронштейны без сверления (в центральный воздухозаборник)
  Специальные зажимные или пружинные крепления от брендов вроде Carbonio фиксируются за нижнюю губу бампера. Они позволяют снять номер за 5 секунд перед выставкой или трек-днем.

• Смещенные кронштейны (Offset mounts)
  Если на машине стоят радар и камера, центр перекрывать нельзя. Для этого используют асимметричные крепления от ItalianSupercarSolutions, которые смещают номер влево или вправо, закрепляясь за заводские болты под днищем.

• Крепление в буксировочную петлю
  Популярный метод с использованием адаптеров вроде Rho-Plate. Номер вкручивается в штатное резьбовое отверстие для буксировочного крюка, расположенное сбоку.

• Виниловая наклейка (Дубликат)
  Самый эстетичный, но часто нелегальный (в зависимости от законов конкретной страны) способ. Номер печатается на клейкой пленке и наносится прямо на изгиб капота или бампера.

 

 

 

Изменено сегодня, 09:54:48 пользователем be@rbrick