Лидеры

Всем привет! Для начала немного "воды": Как анонсировалось ранее кузов претерпел полный перекрас. Все косяки устранены, положена база и серебристые полоски по "поясу". Далее был лак и опять не все гладко: мелкая шагрень и кратеры (как они меня достали). Взял наждак 1500 и вышкурил весь кузов до ровной поверхности. Немного порыв интернет узнал что существует медленный разбавитель для лака (этакий ретрайдер), фирм море, я выбрал Дюна. Намешал значит лак на этом разбавителе и о чудо - лак растекся по кузову в идеальное зеркало, ни единого намека на хоть какие то бугорки шагрен

Покуда большинство конкурсантов приступило к покраске своих работ, я продолжаю активно пилить, клеить, шпаклевать и шкурить. Короче, ваять. Активно занимаюсь платформой, и вот, что у меня получается из таковой от Ревелл. Заадние подкрылки приклеены к кузову. Не забываем про подгонку пакета воздухозаборника. Всё вместе. Обратите внимание на сужающуюся к середине автомобиля переднюю часть порога. На фотографии кажется, что это всё просто, но на деле отнимает много часов пилёжки и примерки. Пока вот так.

Сия модель была построенна еще в январе, но оуки на хоть какой-то фотосет дошли только сейчас (отфотографировал сразу моделей 6) Модель собрана полностью изкоробки, все что было добавлено от меня это вот этот "извращенский" выхлоп Достаточно пустоватые по салону и днищу киты аошимы конечно печалят, но альтернатив либо нет, либо они еще хуже. Ну и вот на ваш суд моделька с которой началось мое достраивание долгостроев в этом году П.с. на фото с черным фотом не заметил одну мелочь - не покрашенные поворотники, на следующих фото уже исправил. Посл

Данный трафарет не подходит под плоттер, нож задирает мелкие детали. Но нож в руках ни чего не задирает) и так , вашему вниманию попытка номер два. Краска флюорисцентная при покраске расползалась по всему капоту белой паутиной. Но протерев тряпочкой стёр ее. Далее в ход пошли маски. Кисточку в ход все же пришлось пустить ибо все мелкое просто караул) далее вышкурил 3000 наждачкой и покрыл 2к лаком. Результатом доволен как слон. Весь Скай будет в аэрографии.

Глава 9. Работы с допами Eightyone81 + работа над ошибками. Подхватываю эстафету от Михаила @PETERSON и сообщаю, что сегодня моему ВИПу исполняется ровно месяц, а значит я не могу не обновиться! Итак, сначала про работы над ошибками: оторвал от двигателя и склеил нормально патрубки турбин: Из кусков литника сделал продолжение патрубков для впускного коллектора (слева) и турбин (справа): Загрунтовал их и рейку. После грунтовки и покраски подложки из черного глянца покрыл их серебром. Все это осталось за кадром. Подготовил патруб

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо! Они подошли!) Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы. В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/. Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально. Теперь что касается самой машины. С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-дека

Всех приветствую! Это последнее обновление в этой теме, следующий этап это "готовые". Настрою свой старенький Canon, и сделаю итоговый фотосет, всем кто подсказывал, ругал, хвалил огромное спасибо!

Тема не совсем наша , но масштаб 1:24

Немного мото) Тамиевская "Yamaha XV 1600"

Сегодня кузов был покрашен. Не обошлось без неприятностей - после наложения мокрого слоя появились какие то кратеры, но не такие, как при попадании жира/силикона в лак, сложно объяснить на словах, да и на фото сложно поймать. Кузов был локально зашлифован, еще раз обезжирен и покрыт сверху еще двумя сухими слоями против 1 мокрого. Фото промежуточного этапа под спойлером.

Ребят, я сейчас в шоке от того что я сейчас сделал. Все по порядку, Я решил заняться молдингами, по началу смотрел как все делают, то есть брал ленту от тамии наносил кусочками. Обклеил молдинги дверей и багажника: Зубочисткой проводил по всем граням. Смотрел чтоб каждая щелочка была закрыта. Потом залепил сам кузов толстой лентой. я Вовремя поклейки у меня опять упала стойка, я ее приклеил снова. Руки тряслись что все опять будет как всегда. ИИИИИИИИИИИ: Я ОФИГЕЛ ОТ САМОГО СЕБЯ ЭТО ТОЧНО Я? У МЕНЯ РУКИ КРЮКИ БЫЛИ ВС

Там шкаф отражается) Ну чтож, прошу строго не судить, полировка не мой конек( не даётся мне она хоть тресни) окончательный вариант капота.

Шикарная модель, поздравляю с завершением , дерево, даже очень неплохо выглядит. Мне нравится! Жду фотосет!

Сегодня занялся дисками, смотрел тоже по работам других авторов: Закрепил их на зубочистках,За грунтовал и покрасил в серый цвет К сожалению один диск сорвался. Получилось вот так. Так же сделал и с кольцами. Конечный результат вот такой: Ну и посмотред как будет смотреться NSX'у Пока на сегодня все. Спасибо за внимание

С финишем. Ждём новых работ.

Спасибо!

Эххх времена были.... Абсолютная драг-битва.... Классная Аристо и классный ГС! Нечасто увидишь правильно (во всех отношениях) и со вкусом сделанный автомобиль.

За тебя три человека минимум разным богам молились) Попробовал бы ты криво сделать. А вообще отсутствие спешки сказалось. И не трогай стойку. Фиг с ней. Будет как напоминалка.

@RadioCAT Ну, примерно так. Глядя на зелёные ремни TAKATA, которые установил Виктор, лично у меня возникает вот такая ассоциация.

Была небольшая пауза в эфире но я не филонил) Собрав механизм открывания колес, мне очень не понравилась жутка болтанка! Я не думал что все так плохо) потому нарастил пластик на "рельсы" из держателей симкарты) хороший материал) и многими часами запилов. Обточил заднюю "крышку" так чтобы сидела выше и впритык без щелей. добавил ограничитель отрицательного развала) уж слишком колесо внутрь хочет

Зафиксировал ночью интересную статистику. Посмотрите на количество просмотров трёх самых просматриваемых тем. Все три цифры оканчиваются на 10, а в двух вообще совпали!

Как и обещал, пару кадров при свете дня.

Издавался в Новосибе в начале двухтысячных журнал о тюнинге "Гараж". В 2007 году я свою Аристу, прибывшую из Японии серебристой, перекрасил в синий субаровский металлик, чем взбудоражил новосибирскую тюнинг-общественность. В итоге в "Гараже" вышла статья: К 2008 году инфа докатилась до Москвы и в итоге подобный материал вышел в "Форсаже":

Как же я задолбался (с) Итак, о чем это я... а вот об этом: Декали с ручки двери и в крыльях уберу, буду красить ручками Впереди еще нанесение оставшихся декалей "стрелок указателей", слишком уж мелкие, устал Ну а до того момента как на кузов выпадут осадки в виде матового лака есть время устранить косяки. Тем более, что пока большего сделать не могу. Жду новый аэрограф и допы к авто

Всем привет! Подготовил переднюю подвеску и раму к покраске, покрасил. При дальнейшей сборке буду стараться оживить элементы подвески и днища. Покрасил и залачил кузов, полирну через 2-3 недельки. В принципе самое трудное завершено, останется красить и нацеплять мелочёвку и навесное.

Мой пепелац выходного дня (и только летом). Влюбился в кузов JZS161 еще в 2005 году, купив турбовую б/у японскую Аристу. С тех пор за эти долгие годы страсть не охладела, а даже наоборот. Очень много всего было сделано в плане тюнинга подвески, двигателя, салона, внешнего вида и т.д. В какой-то момент устал, пересаживаясь с повседневной леворукой машины в праворукую Аристу, постоянно перестраивать мозг для управления с лева на право и наоборот. А тюнинга в Аристе было вбухано уже немерено и любовь не ослабла. Поэтому в 2011 году переставил все, что было в Аристе (

Ну чтож, попытка как говорится не пытка, я всё же попробовал, данный рисунок хищника оказался сложным, а сложным в плане того что даже сопло 0.2 оказалось толстоватым. Одним словом на ваш суд. Для начала загрунтована и покрасил белым капот. На фото оттеняет жёлтым это от лампы) Далее наклеил трафарет Ну и начал красить, сначала синим сделал очертание. Черным подчеркнул контур. Далее снял трафарет и уже рисовал кистью Ну завершающая под лаком. У меня все.

Всем привет! Небольшое обновление.

Друзья, представляю вашему вниманию еще один "тридцать четвертый" Скайлайн. Собирал его лет 5-6 назад. Никаких дополнительных фотографий процесса и салона уже не сохранилось (телефон был другой). Итак, это кит Тамии R34 Z-Tune. Кузов выкрашен TS-45 Pearl White. По легенде этот Скайлайн не официально подготовленный Z-Tune. А просто хозяин машины прикупил и установил на авто Нисмовские обвесы из линейки Z-Tune. Поэтому и салон тут не в классических цветах Z-Tune и диски не от Нисмо. Кратко про доработки: 1. Диски Work Meister S1R от Аошимы. Посадочные крепления

Привет всем! Как и обещал, сегодня знакомлю вас с моей Silvia S15 Pure White. Это, думаю, многим знакомый кит от Аошимы пятнадцатой Сливы в расширении Vertex от японского производителя обвесов компании T&E. Цвет кузова TS-26 Pure White, салон TS-8 Italian Red (сверху задут полуматовым лаком), диски покрашены TS-83 Metallic Silver. Допов на Сливе не много: 1. Диски Work Emotion CR 2P. Таких дисков производители модельных допов не делают. Я взял Аошимовские R18 Work Emotion CR Kiwami и добавил к ним хром. полки от комплекта колес аошимовского кита Aristo