Лидеры

Изготовил комплекты новых петель на двери и собрал левую. Детальки изготавливал из листа дюраля вручную, оси сделал из стальной булавки Д-0.6 мм. Выточил фигурные гайки, нарезал в них резьбу М-1.2 мм, прорезал соответствующие пазы в стойке кузова и запрессовал в них гайки. Верхняя петля кузова разборная, крепится винтиком, за счёт этого снимается и регулируется дверь. Петли в двери вклеил на раствор дихлорэтана и литника. Изменил геометрию оси поворота двери, продольный угол наклона оставил прежним, а поперечный увеличил. У Ebbro он был вертикальным, а я выдвинул нижнюю точку оси на 1.3 мм. Те

Серия номер три. Капот ушел второй раз на смывку. Это самое грустное из новостей. Кабина в лаке... Сплешом пользовался и ранее но другим лаком, этой Ультро глянцем первый раз. Честно сказать остался доволен как покрыл, даже ступенька ушла на стыке трёх цветов. Следующий этап будет нанесение масок и покраска черным цветом уплотнительной резинки. и наклейка на щит кое какой фольги. Это потом покажу Кузов почти готов был к лаку, но вчера разглядел косячок на каждом крыле и на фото его видно. И нанес лак только внутри. На пол наклеил деки от УШИ. По

@PETERSON @Tolibass @Super_Sych Конечно недочеты в каком-то виде удастся устранить. Бесит что своим неумением только добавляю себе ненужной работы, которая так же имеет шансы на косяки. @LittleBoo Кузов имеет выштамповки. Снял шаблон тамиевским скотчем, и по шаблону сделал закругленные срезы на контурной ленте. Приклеил в стык, а большое простарнство перекрыл тамиевским скотчем. Эскизик ниже.

WIP-овод из меня никакущий. Да особенно и показывать нечего, никаких уникальных доработок или изящных технологий. Но прогресс все же есть. Кузовщина загрунтована и покрашена в базовый цвет. Кузов будет в красном металлике, крышка багажного отсека просто красная. Теперь недельку посохнет и окрашу во второй цвет пластиковый обвес по кругу.

@PETERSON @S.Crispus G. Не могу не удовлетворить ваше любопытство. Подкрылки отформованы из листового АБС пластика и приклеены к платформе из полистирола на дихлорэтан. Работая над моделью я уже пол пузырька выдышал . Вывел и зашкурил поверхности после высыхания растворителя. А так выглядит моторный отсек DS23.

Приветствую, Коллеги. Неделя не прошла даром, поэтому небольшой отчет. Я получил новый лак, правда не посмотрел какой он маркировки. На банке написано "Специальный". Ну ладно, главное 2к. Лак лег отлично, без претензий. Цвет получился очень глубокий и насыщенный. После сушки кузов отполировал. На весь процесс ушло около 4 часов. Процесс в общем-то не сложный и обыденный. После работы с кузовом занялся нижней частью машины. Выкрас был так сказать "Творческий"... Что я увидел на фото,то и постарался изобразить. Окрашивал красками Тамия. Да

На идеально глянцевом кузове ржавые молдинги

Доработал задний диван: срезал подголовники, добавил напечатаные боковые панели, держатель ремня и прорезал паз между спинками дивана для замка ремня безопастности. Передние сиденья для компании: Прорезал расшивку для молдингов на боковых панелях и обозначил выдвижную лестницу на откидной крышке:

Рома, я не знаю, что ты и куда кладешь, видимо на модели. Я клеил декали на 2к лак, просто лайф хак тебе, декаль можно аккуратно обрезать по краям и тогда не так будут заметны границы и тд, по крайней мере не хуже самодельных кронштейнов и точечной патины на кузове ?

@Брат Петерсона Спасибо! Я посмотрел на свой обзор литников, чтобы понять, как было у исходника. Теперь стало понятно. Ты писал вот это: Но мне было не очень понятно, что срезано, а что добавлено. Теперь понятно, что ты удалил вот эти части, отмеченные стрелками. А к штатным подкрылкам ты дорастил внутреннюю часть. Вот так они выглядят в ките. Ты их так вклеил и обработал, что стыка совершенно не видно!

@cuba_13 Ну вот, поэтому твоя фантазия сейчас и выглядит как косяки на фольге, а не как ржавчина. Ладно, фантазируй дальше, больше комментировать или что-то советовать не буду - всё равно бесполезно.

Извините, но опять придется ныть и жаловаться. Самый ответственный этап - покраска кузова прошел не удачно. Началось с покраски, вроде все шло отлично, но границы цветов не везде вышли четкими. Переходы по низу отлично вышли, а на верхних видимо перелил красочки и при снятии контурной ленты появились ступеньки и надрывы. Попытка подправить еще одной прокраской, местами только ухудшила ситуацию. Вцелом вышло относительно не плохо, сделаны определенные выводы на будущее, но в близи неровности видны к сожалению. Утром решил на свежую голову залачить. Как упоминал ранее, обнаружил

Некоторые фотографии с мероприятия.

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте. А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и д

@Silent123 Сочетание цветов классное, прям из "средней аризонщины" пикап приехал...

???? Рома, прямо добил! Сомнительное и ты... Он художник, он так видит!

Теперь понятно. Видимо, это ещё не окончательный её вид, поэтому я и принял её за косяки на фольге. Обычно вокруг ржавчины имеются рыжие разводы. Надеюсь, у тебя получится сделать её более реалистично. https://bringatrailer.com/listing/1951-hudson-hornet/

Миша не расстраивайся, всё хорошо, ещё будет полировка, элементы кузова и разная мелочёвка, и всё это скроется и даже видно не будет. Молодец что не опустил руки.

@Silent123 Михаил, а маски для передних крыльев (закругление окантовки) по шаблону какому то делал?

@Silent123 Сочувствую. Но на фото твоё горе не смотрится таким беспредельным. Очень надеюсь, что недостатки ты устранишь без перекраски.

Объясни. На фотках смотрится, как обрыв фольги.

Цифровые модификации мне нравятся гораздо больше, чем аналоговые. Построил в компьютере, вырастил на принтере и получил идеальный вариант. Вручную всё получается гораздо медленнее и менее точно. Пока получается вот так. До финала пока далеко, но финал конкурса уже близок.

Поработал с рамой, можно заметить количество утяжин, которые пришлось зашпаклевать. Прорезал расшивку в районе фаркопа. Просверлил отверстия под будущие болтики. В грунте: Поправил пружину, спасибо Сергею и Михаилу, что обратили внимание.

Работа по раме: Начал делать из прутков 2мм, но сразу понял, что слишком тонковаты для этой задачи и не помещался двигатель. Решил делать из 3мм и местами юзая 2мм. Прикинул двигатель. Места ему хватит. Решил отказаться от сгибания прутков над огнём и попробовал строительный фен. С ним работа просто в кайф. В пластике сделал небольшое отверстие что б нагревалось именно место сгиба.

Маленький апдейтик. Занялся двигателем. Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте. Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора. Решено было привести в порядок уже известным методом помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллект

Кузовы обоих Мустангов в лаке. Лёгкая шагрень, конечно, присутствует, но, в целом, я доволен как лёг лак.

Музей Задорожного - это что-то! Был там впервые и мне безумно понравилось! Настоятельно рекомендую посетить - каждый, кто неравнодушен к истории техники, получит массу незабываемых впечатлений. Там гигантское количество восстановленной исторической техники! Немного моих фотографий. Прошу прощения за малую глубину резкости - снимал с руки, а возможности фотоаппарата очень ограничены. Ещё чуть-чуть общих планов. Также там можно найти оригиналы моделей, которые вы собираетесь строить. В частности, я увидел Мерседес, который есть у

Видимо напишу первым. На нашей части выставки был ближе к 12 часам. Снова пробки, снова все в Москве. Отпуска кончаются. У Мини-МАКСА отдельное помещение, все очень цивильно. Единственная проблема - на остекление витрин постоянно падал свет, поэтому все мой фото "засвечены". Когда я выставил модели было так: Вот моя мелочь : Уже когда выходил было так: И общие фото модельной выставки:

Ну здрасьте! Я же тебе задние вырастил чистой стороной наружу! Смотри внимательнее, у тебя четыре передних диска и четыре задних. А тыльную сторону диска на собранной модели ещё нужно умудриться увидеть. @John Wick Спасибо, Рома! Ты настолько верно пояснил все тонкости, будто варишься в этом соку постоянно. Откуда у тебя эти знания?

Всем привет! Продолжаю сборку подвески... 1. Поставил передние рычаги, рейку и стабилизатор 2. Для установки рычагов нарезал булавок и натянул на них изоляцию от провода (на рычагах диаметр трубки больше, чем на оси, на которой они крепятся). Заодно будет имитация сайлентболоков) 3. Прикинул, как будут стоять колеса Все более-менее ровно, вроде бы. Колеса вокруг оси вращаться не будут — будет работать только механизм поворота передних колес. 4. Поставил аморты, натянул пыльники на рейку. В общем, вроде как собрал.

А я развожу гупяшек в аквариуме Хорошо плодятся)))