Лидеры

Всем привет! Вот и наступил последний месяц лета. Желаю всем получить от него максимум отдыха и приятных эмоций!) Разбавлю-ка я мощные супрозапилы (и не только) чем-то простым искоробочным. Есть у меня и всякие смоляные обвесы, и другие неплохие идеи для проектов. Но выбор обусловлен и потерянным на доделку ланцера месяцем, и отсутствием опыта работы со смолой в больших объемах. Долго думала, пропустить ли этот этап, но в итоге желание поддержать общее оживление на форуме пересилило. Итак, представляю вашему вниманию 15-ю сильвию в обвесе вертекс ридж от аошимы. Фоточка для под

Там был обычный фотобокс. Таки добил зверушку! Какие-то мутные ощущения, вроде бы радоваться, закончил ведь, но с декалями кривовато вышло. На заднем маятнике и на лобовухе пошли пузырьками, там не лакировал, вот и результат. С мальборой тоже неоднозначно, она, конечно, украшает, особенно пустоту на боковых обтекателях, но вот на головном я неправильно пару налепил, хотя и правильно они тоже не фонтан выглядят. Разрывы опять же не продуманы. Безусловно мот красивый, но гражданская версия мне больше нравится.

Уайры какие-то собираю, а тут такой красавец пылью покрывается. В общем снова взялся за него. Выкрасил кузов, но кое-где мне не понравилось как легла краска. Буду ещё подшлифовывать и подкрашивать. И покрасил тормозилки. Красил кисточкой. Вроде вышло неплохо и не так уж сильно бросается в глаза. Тормоза ещё ждут декали как и кузов. Надеюсь в следующий раз покажу уже кузов с декалями.

«Наши люди в булочную на такси не ездят!»

Стройка движется ооочень медленно, работа и учёба занимает всё свободное время. Но, порой удаётся выкроить часок-другой, поэтому кое-какой прогресс есть. Склеил, зашпаклевал и первично обработал подиум в багажник. По размерам вроде, всё встаёт неплохо, можно красить и устанавливать без особой предварительной лепки, только пару полосок пластика вклеить, чтобы щели закрыть. Установке кузова тоже ничего не мешается, так что можно отправлять его в покраску... опять же, когда время будет...

Да-да, в третьем этапе будет ещё одна уродская Супра последнего поколения в обвесе Итак, я решил поддержать коллег @Heil_Max и @oleglorenz и, так сказать, сообразить на троих историю с Супрами последнего поколения. Вообще, третий этап, лично для меня, самый интересный и я ооочень долго думал что же заявить, потому что вариантов было великое множество. Но, в итоге, одним из финалистов стала именно эта Супра и именно в этом обвесе. На данный момент, комплект для сборки выглядит так Литники, наверное, показывать подробно не буду, они всем прекрасно известны, лучше

Приветствую всех на третьем этапе конкурсного соревнования! Собирать буду вот такого красавца - Mercedes-Benz AMG GT в тюнинге от американской компании Prior Design. В качестве базы выступает очень неплохой кит от Revell. 2016 г.в., произведён в Польше. Из допов: транскит от C1 Models (C1-TK038), трансит от Plamoz (PL-E24004) и металлостикеры от Fuelme Models (FM-ME24011). Кое-что я срезал с литников, чтобы проще было хранить, одно сиденье распилил (не показано на фотографии) с целью увеличения его размеров, о чём неоднократно писал ранее.

Всем привет. На сегодняшний день, это самая удачная сборка мотоцикла, к которому у меня практически нет претензий и, вроде как, у него ко мне тоже. Изначально взял его, как кошку, для отработки техники двухцветной окраски, но, как правильно заметила Дина (женщину не обманешь, она сердцем видит ©), собранной эта модель выглядит гораздо интереснее, чем изображение на коробке. Во-первых, само издание довольно свежее, по сравнению с 916-й Дукатей, например, и это прямо приятно ощущается при сборке. Во-вторых, совершенно иная концепция конструкции силовых элементов. Тут нет трубча

Миша всё шикарно, очень бы хотелось увидеть данную сборку в завершении

Приятной сборки и удобных сроков!

Симпатичный обвес. Удачи!

я тоже не понял прейкола с игрушечностью. по моему вот тот американский хлам из штатовских ревеллов и амт более дубовый и игрушечный))) также был скепсис насчет детальности когда увидел что это изи клик снап набор. Но посмотрел видео, и убедился что это нормальная собирабельная модель тем более я давно ждал когда Т2 появится чтобы собрать одну интересную для себя буханку.

Посмотрел. Классная модель. Ничего игрушечного не увидел. Обязательно куплю и соберу!

Удачи в сборке

Соглашусь на 150%! Какое бы качество продаваемого не было его субъективная оценка кем-то в теме по продаже совсем как то говнолошкадёгтя.

@PETERSON Не настолько она плоха. Зайди в их группу в ВК и посмотри работы людей + Дима @Vbad ей во всю работает и уже Нное кол-во моделей покрасил. А вообще, довольно нетактично писать в пост о продаже, что товар говно. Не находишь?

Нет, не смотрел. Мне это ни к чему. Я вижу на картинке нормальную модель, которая похожа на настоящий автомобиль. А это значит, что из неё вполне можно построить хорошую копию настоящего автомобиля без серьёзных перепилов. Видимо, у нас с тобой разные понятия об игрушках.

Полностью согласен.

Не показатель вообще. Те же трактора от ревелл, отличные модели. Именно модели. Да чего греха таить, тот же Менг так делает. Тоже детские игрушки? Не думаю….

А чем он отличается от Т1, например? Все тоже самое ---- Имею ввиду что открываются двери, есть кусок мотора и внутренности. Т.е. как определяешь игрушечность?

43 масштаб ,в продолжение предыдущего поста . Окно с подножками выпилил, седло не стал ломать Декали у Андрея из Белоруси заметно стали качественнее ,клал прямо на базу приварились намертво

@Kryptonyte Спасибо за совет! Но Миша уже имеет привычку всё по десять раз примерять, прежде чем что-то приклеить.

@Dina @MAXIM.GRK Спасибо, друзья! Сегодня короткий этюд про сусликов. Ревелл решил добавить в кит коробку передач, которая в данном автомобиле находится сзади и совмещена с задним редуктором. Но на собранной модели её не будет видно ни под каким углом. Видимо, это сделано в просветительских целях, чтобы моделист познакомился с конструкцией этого Мерседеса. Такая схема называется Transaxle и применялась во многих спортивных автомобилях (Порше, Феррари, Мазерати, Астон Мартин и др.) для лучшей развесовки и, как следствие, для лучшей управляемости. Двигатель и коробка

Ну вот, со стенсом я закончил. Тонкую настройку буду делать при финальной сборке после покраски. Регулировку производил путём отпиливания ступичных узлов и приклеивания их в нужной позиции.

Решил я в выходные, что хватит теоретизировать в этой теме и, наконец-то смахнул пыль с коробок )) Начал, как всегда с кузова. Поскольку он был уже порезан, моей задачей, в плане обвеса, было приклеить морду, заднюю панель, ну и расширители, само собой. Стыковка смоляных деталей с кузовом и между собой практически идеальная, даже арки резать не надо. В общем, довольно быстро всё склеил, там-сям подшлифовал, зашпаклевал на крыше отверстие под антенну (или что там у гоночной версии на крыше...), нарезал расшивку и, собственно всё. Уже после того, как

@4auka Спасибо, Антон! Не откладывая в долгий ящик, покажу, как сидит кузов на штатной подвеске. Надо прикинуть, насколько его нужно занизить. А сидеть он должен вот так. Зад нужно опустить несильно, а перед прилично. Вылет нужно немного убрать. По миллиметру спереди и по полтора сзади.

Немного подумав, решил оторвать задний левый расширитель. Всё-таки, я немного ошибся в первый раз с его положением. Расклеивал с применением средства Супер Момент Антиклей. Всю накладку сдвинул чуть назад, заднюю часть повернул кверху. Стало гораздо лучше. Решил пойти на компромисс и не выводить идеальную симметрию, а то я опять не уложусь в сроки. Можно заметить, что я уже прорезал расшивку на этой накладке. И на виде сзади стало получше. Заднее нижнее ребро я чуть подрезал, и теперь оно смотрится на одном уровне с правым. Но теперь стала

Наклеил листву. Симметрия на деталях оказалась совершенно никудышной, особенно, на задних расширителях. Я их приклеил, выровняв по высоте вырезы под колёсную арку. Мерил штангенциркулем, так что арки на одной высоте. Но форма расширителей сильно отличается друг от друга. Я это заметил ещё до приклеивания, приложив их друг к другу, но решил править форму уже на кузове. Жёлтой линией показал разницу по высоте в задней части, зелёной линией - горизонт. Может показаться, что левый расширитель приклеен ниже, но на самом деле эта разница из-за формы. Для наглядности, вот так на ори

Ну, вроде кузов Супры готов к покраске. Подгонка не заняла слишком много времени, а шпакля понадобилась, в основном, для выравнивания расшивки. Кстати, полноценно попробовал полиэфирную шпаклёвку от Тамии. Пованивает, конечно, малоприятно, но гораздо слабее автомобильной и использовать её существенно удобнее. Но, красить кузов пока рановато. Сначала нужно подготовить выкройки для карбона. Планирую закатать в карбон весь обвес (кроме капота), крышу, ну и по мелочи. Капот сначала тоже думал, но он слишком большой, а мне хочется оставить побольше цвета. Кро

Собственно, удаление старых ручек и изготовление новых заняло один вечер. Единственное, смола какая-то мягкая и не хочет твердеть. Залил сегодня заново из другой. Апдейт. Повторно отлитые ручки получились. Использовал другую эпоксидку и отвердителя капнул побольше.

Ну всё, с артподготовкой я закончил. Думаю, теперь кит сдастся мне без боя. Обивку задней двери я решил-таки сделать, а то без неё как-то незаконченно смотрелось.

Сегодня покажу продолжение работ по потолку. Вырастил противосолнечные козырьки. Выращенный потолок пришлось во время подгонки распилить на четыре части, одну выкинуть, а оставшиеся три долго точить. Два вечера на это хозяйство ухлопал. Проём заднего окна теперь не пустой. Примерил стекло. В идеале стоило бы и на заднюю дверь сделать обивку, но пока не уверен, что буду делать.

@boxer Спасибо, Лёш! Для меня главное - рассчитать свои силы и объём доработок. Тут я постараюсь сконцентрироваться на внешнем виде и интерьере. Потому что если я полезу в моторный отсек, пиши пропало. Сегодня доделал и вырастил потолок. Предстоит его подогнать по месту.

@Kryptonyte Видимо, народ много краски льёт. Здесь расшивка ровная и чёткая, стыковка панелей безупречная, стыков от пресс-форм вообще не видно. Закрытый капот почти не имеет зазоров, как будто он и не открывается. Зазоры по капоту надо будет немного расширить под покраску, и немного углубить расшивку, и должен получиться идеал. Раз уж речь зашла о кузове, покажу примерку обвеса и колёс.

Это обновление про колёса и тормоза. Способ крепления колёс в данном ките я решил не менять. Но сам узел у Ревелла, конечно, выглядит ужасно. Ось поворота вынесена очень далеко от колеса, поэтому и угол поворота в модели сильно ограничен. А на тюнинговых колёсах ситуация ещё сильнее усугубляется. Ось поворота я планирую перенести вот сюда (отметил красным). Заодно, сделаю положительный кастор, свойственный всем современным Мерседесам. Для того, чтобы уменьшить осевой люфт в ступицах, я вырезал проставки из 0,5 мм полистирола. Использовал новый девайс от

Итак, вакханалия началась именно с Супры. Первым делом, как и положено, отрезал Супре морду, пороги и вклеил боковые вставки в двери, предварительно, разумеется, вырезав в них воздуховоды, которые потом закроются сеточками. Кузов сразу стал маленьким и каким-то жалким )) Ну а дальше занялся подгонкой элементов обвеса. Тут хочется отметить, что производитель обвеса прислушался к пожеланиям и теперь снабжает обвесы инструкцией. Хотя в инструкции первым шагом идёт установка смоляного капота, гораздо лучше начать с порогов с передними крыльями. Эти элементы четко

Я показывал сиденья от SLS лишь в качестве сравнения, чтобы было видно факап с сиденьями из этого кита. По форме они сильно отличаются, так что я не советую их сюда ставить. Тем более, что у тебя есть свой принтер.

Всем спасибо за напутствия! Уж на этот раз я просто обязан дойти до финиша. Не откладывая в долгий ящик, начал с самого для меня сложного - изготовления правильных сидений. Те, кто следит за моим творчеством, наверняка вспомнят мои посты о навранных размерах Ревелловских сидений в этом ките. Я тогда начал одно сиденье перепиливать по старой доброй традиции. Тем, кто не видел, покажу свои упражнения. Это родное сиденье из кита. Это начало распиливания и подгонки к размерам по чертежу. И я намеревал