Лидеры

Всем доброго времени! Закончил простенькую модель, но которую пришлось перекрашивать три раза(( Ну бывает. Получилось неплохо. Меня и заказчика результат порадовал. Жду ваших оценок)

В силу определённых жизненных обстоятельств, немного выпал из моделизма на некоторое время, но пришла пора вернуться в строй ) За это время оборудовал себе новое рабочее место и испытал его на паре небольших моделей. Скоро новый проект

Доброй пятницы, камрады! Слава йайцам админам, форум ожил! Конкурс пробудил от спячки даже Михаила-легенду, и он тут же показал, кто в горящей избе хозяин Кузькиной матери! А то ишь, понимаешь, повытаскивали корпуса с недопустимыми расшивками дверей и прут внаглую без очереди, как рыба об лед! — Эх, хорошо! — Что хорошо, доктор? — Хорошо, что у меня такого нет! ))) Ну, штош, у меня-то все по-прежнему, мацацыклы. Часто ловлю себя на мысли, что пытаюсь идеализировать наборы Ганзы, подразумевая унутре себя, где-то глубоко, что модели Gunze Sangyo high-tech, это типа пов

Добрый день, Заявлю еще одну модель, не планировал, но она приехала пару дней назад. Тюнингованная версия 964 кузова от компании Hobby Design. Набор самодостаточный, в нем все есть (ну кроме двигателя). Можно в моторный отсек добавить большой радиатор еще. Покажу содержимое: Кузов и днище - всего 2 детали. Элементы интерьера, сиденья похожи на один из наборов HD "Подвеска", тормозные диски, руль, фары и клетка безопасности. Антикрыло, тормозные суппорты, элементы колес, отражатели задних ф

Всем привет! Попробую собрать в рамках конкурса вот такую модель. Переделок, думаю, никаких не будет. Хотелось бы просто до финиша дойти) Всем участникам конкурса - терпения и удачи!

Добрый вечер, Коллеги! Почти финал. Точнее, окончательная проверка стыкуемости. Не совсем все так, как хотелось, но утешает тот факт, что могло быть и хуже. Все же "сухая сборка" и сборка в модель, несколько разные вещи. На данный момент, осталось покрасить повторители на двери и стойки зеркал в алюминий, собрать и покрасить травленный дворник. Ну а потом, собрать все окончательно вместе. С покраской пока нельзя. Жду, как станет лучше самочувствие.

Добрый день, приму участие в конкурсе с еще одной моделью кузова (или поколения 930). Набор позволяет собрать турбо версию 1976 года. Содержимое на, примерно, 80% совпадает с коробкой Олега в соседней теме. Другие диски, задний хвост и еще по мелочи. У меня лежит версия 85 года и я уже сравнил. Стройка будет почти из коробки, если не считать провода, ремни и еще что-нибудь, будет видно по ходу.

Предрождественская подготовка.

Поизучал опыт ведения WIPов на форумах. Получается, прежде чем навсегда исчезнуть из темы до конца конкурса, надо сделать небольшой обзор. Кузов. Мне нравится. Есть возможность вырезать капот, т.к. под ним есть содержимое. Багажник открывается по умолчанию. Разные мелкие выштамповки тоже хорошо. Бампера надо будет приклеить отдельно. А вот и бампера, пороги, сидения и каркас, он же днище. Фотка для тех кто любит искать разницы с прототипами, но договоримся что это тоже не ортогональная проекция. Салонное убранство. Карты дверей

Сделал расшивочку. Понравилось "перо" от dspiae, удобней и аккуратнее им работать, чем кистью. Ну и палочка с насадками убирать излишки намного удобней простой ватной палочки)

Приветствую, Петр, тут так, да, привыкай! Последнюю фотку придется сжечь, ну и нет фоты в профиль, чтобы мы точно знали, где на самом деле проходит линия сочленения двери и кузова.

Фото набора, поглядел вблизи на кузов - шкурить и шпаклевать придется много по ощущениям, будет боль с расшивкой дверей.

Приветствую заглянувших на огонёк! Долго думал.... потом ещё долго думал.... потом.... решил, всё-таки, взорвать вам мозг своим свежим проектом в "тяжёлом" (для меня) масштабе - 1/43 Не так давно, один из наших коллег, сам того не подозревая, подкинул мне некую интересную идею. Я честно пытался допиливать очередной давний долгострой, но через неделю уже лазил по антресолям и другим загашникам в поисках "сгинувшей в небытиё" дай-кастовой модели Урала. Много лет назад модель была уронена (при перекраске) и ... у боковин капота стало больше деталек....

Мои фото рабочего места от 2018 года, видимо, слетели. Продублирую. И да, ничего не изменилось. Покрасочная. Сборочная, и она же фотостудия. Работы:

Пока есть некоторые наработки, продолжу вещание... Без макета надстройки, нет смысла торопиться - всё в неё (вернее, её отсутствие) упирается... Идеи есть, даже прикидывал кое-что, но всё пока в абстрактном виде. С помощью клея, 2К шпакли и какой-то матери поженил кабину и спальник! Потом выяснилось, что в какой-то момент произошёл "сдвиг литосферных плит" и эта "сладкая парочка" получилась не соосной! С помощью другой матери (более накачанной) разъединил всё обратно и переделал. Чтобы крышка капота не валялась без дела, нашёл ей достойное при

Миш, в моем порше GT3 все такое же, плоские стекла, днище абсолютно плоское и также все на шурупах, как во всех наборах хд и альфа сейчас, что теперь от этого, не собирать их, если нравится прототип? Или надо погрязнуть в доработках? Меня лично все устраивает, несмотря на косяки, которые есть, я хочу лицезреть модель, пусть и похожую, а не висяк многолетний, не понятно ради чего!

Добрый день, друзья. Представляю вам мою последнюю собранную модель.

Всем привет! Ничего необычного не будет, давно хотел сделать данную конверсию и вот, время настало. Не уверен что успею к финалу, но хотя бы модель сделаю) Забегая в перед, скажу что не собираюсь делать "точвточ", позволю себе возможно отступить в каких-то моментах. Остается дело только за печатью декалей ( у меня есть, но только Московские), попробую найти за это время того кто поможет. Набор обычный, ничего сверх естественного. Всем участникам победы и удачи.

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не

Миш, ничего не задел, просто покупая такие наборы, люди знают, что и как, и я в частности, про себя скажу, я покупаю визуализацию, что-то похожее на модель и мне это нравится, при этом зная, что и как, ладно, давай посмотрим, что получится на выходе в плане готовых моделей, думаю будет интересно!

Не место красит человека, а человек место

Спасиб ) А еще вот остатки березы ветер треплет под окном, ну и панорама челябинщины, промозглой и мокрой...

Зачитываюсь вашим WIPом, Николай! Каков слог, какие эпитеты и метафоры - красота! Ну и мацацыкл от повествования не отстает - зачот!

Удачи!

На scalemodels был персонаж, который отправлял просто в родных коробках, только вывернутых наизнанку, чтобы серые были :)

Прикольный Урал получается. Я тоже однажды работал с Уралом в 43-м - восстанавливал модель для музея в НАМИ, поломанную в результате падения.

Я вот не мастер, но нашел еще пару proscjhe , точнее гнусные подделки с прямоугольными тощими арками. Они не турбо, но там же вроде одинаковые корпусы ? а вообще хорошо, что до форума еще не добрались высшие начальствы и жена. А то бы точно были вопросы почему я не уделяю дополнительное время ценностям компании а также не пылесосю, раз у меня так много времени))

Первый вариант когда хочется заморочиться, второй вариант когда все надоело ) Единственная придирка к этому набору, это открытые саморезы на днище, думаю можно было реализовать какие ни будь декоративные накладки на защелках, а так интересный набор, удачи в постройке.

Вот видно же сразу, где Мастер, а где так, участнег ))))))) Люблю конкурсы, люблю не участвовать!

Нестандартный пепелац! Зная АМ на выходе должна получиться приятная модель.

Мне внешне кит понравился, литье очень четкое. Удачи

Да я тоже заказывал BMW от Meng, пришла упакованная в пенопласт основательно, чуть помятая, вопросов нет, но считаю что имеет смысл заказывать оттуда то что нет шансов найти тут за вменяемые деньги и есть смысл рискнуть. Ну и лично я никому не посоветую брать оттуда киты, я столько оттуда насмотрелся убитых коробок, что считаю что незначительная экономия того не стоит, никого не убеждаю, мое личное мнение.

Опередил меня. Ну, раз ты так просишь. Я неспроста взял для своего проекта два кита. Дело в том, что абсолютно все наборы 911 от Фуджими страдают одними и теми же проблемами кузова. Кузов у Фуджими сутулый (задняя часть выглядит, как севшая покакать собака). Форма двери неправильная, особенно, в задней части. Переднее крыло в зоне от арки до фары очень высокое. И сам кузов, насколько помню, ниже нормы. Отсюда его искажённая форма. Некоторые продвинутые моделисты брали кузов от Тамии и комбинировали его с начинкой от Фуджими. Получается шикарный вариант. Я решил последовать их прим

Спасибо! Да, прототип клевый и я давно хотел его сделать. Кстати, изначально Поршик был черным и милицейским.

Доброе утро, страна! Сборка в стадии ожидания высыхания всякого. Окрасил детали двигателя, коробки, раму, заднее крыло. Раму и крыло покрыл лаком, все это добро сохнет, фотографироваться отказалось. Кое-где пробивается ламповый моделизм с медной жЭстью, пробойником и, конечно же, паяльным феном, куда без него ) Тягу привода задних тормозов забыли оснастить кронштейном, пришлось доделать, ну и "гаечку" регулировки штока. Медная жЭсть для антуражу, как без него.

Приветствую! Вопрос на всякий случай. А 911 GT1 1998-го года является в традиционном смысле 911-м?

"Молодцом!" (с)

Круто! Я, поэт, зовусь я, Светик, от меня вам балалайка! Впечатляет, чоуж. А тем временем я таки смог! Получается, что надо там подтянуть, тут поджать, здесь притянуть и вон оттуда отогнуть и оно, нехотя, ворча и скрипя встает на свое условное место. Тяжко прицеливать, потому что нет, какой-то стабильной базы, от которой можно было бы танцевать, все на весу и толком не закреплено.

Вот! Уже почти! Ты правильно заметил - главное вовремя остановится и пойти поспать. А то ишь оно! Собираться не хочет! Ломается, понимаешь, как пионэрка! А мы поспим и нам приснится таблица Менделеева решение типичной проблемы атипичным образом: "А оторвём-ка всё нафиг и сделаем заново из подручных и подножных средствов!" Вот так - ящитаю! _______________________________________________________________________________________________ Не смог спать ночью. Придумал оберег от косяков производителей: Набор не клеится чаво-то? И слово просится - ПИПЕЦ!? Так мощно с

Добрый вечер, господа моделисты! Все выходные опять вел борьбу с борьбой. Началось все с замены кронштейна, который удерживает кожух цепи, давно он мне глаза мозолил своей вызывающей некопийностью. Иными словами, был он, как кирпич и этим раздражал, к тому же от него страдал и сам кожух, будучи крепко прижатым к колесу. Срезал я его аккуратно из огнемета, подточил раму и новый изладил, делов-то. А ну, думаю, крыло прилажу, раз уж коль. И приладил, чоуж, вон оно, кронштейнами своими до посадочных мест миллиметров пять не дотягивается, упирается в крышки. Ну л

Всем привет, наконец-то закончил вторую версию, исправленную и дополненную, работа над ошибками, так сказать. Долго думал, что надо бы подробно осветить проблемные места, но в итоге пришел к выводу, что собственно проблемных мест тут всего два — патрубки выхлопной системы, их надо делать заново, а именно удлинять, и переднее крыло, которое имеет форму эллипса. Патрубки удобнее всего делать из припоя толщиной 3 мм. Лайфхак по монтажу глушителей: Г-образные кронштейны, на которых крепится задняя вилка и резонаторы, не надо торопиться клеить, пусть они остаются подвижными (вращаются). Ну и монтаж

Подробного WIPa по этой модели уже не будет, но какие-то промежуточные фотки выкладывать продолжу. Коробка передач с задней подвеской. Кое-что из деталей двигателя

Всё супер, кроме балки за сиденьями. Ремни обычно крепят к полу, если нет каркаса безопасности.

Факт, глазастый, молодца! Восстановлю непременно. А тем временем продолжаю примерку, детали, пролежавшие 36 лет в коробке, отчаянно сопротивляются и не желают становиться мотоциклом. Тут нам и несоосность и непараллельность во всех плоскостях, рама к своему окончанию имеет форму буквы "V", если смотреть сверху. Пытаюсь выпрямлять, но простых прямых участков мало и клеевое соединение узлов опять же не способствует. Заметил, что после того, как расплавленный металл (сплав Вуда) остынет, он делается хрупким. Возвратить пластичность можно, например, ковкой. Если аккур

Вечерняя примерка превратилась в борьбу, лопнула рама при очень даже нежной попытке ее поправить: Пришлось паять. Вообще, паяльное устройство теперь прочно поселилось на столе в качестве часто используемого рабочего инструмента. Рама вертлявая, пока все сочленения на клеевом соединении, сквозь это она капризничает. Пока непонятно можно ли ее спаять, на одной фотографии из инструкции она показана собранной, однако на обороте, она снова в разобранном состоянии для монтажа коробки передач.

Доброе утро, страна! Иная сборка, это как расчитать мутную, но интересную книгу, да простят меня за кощунственное сравнение книголюбы. Точно знаешь, что дальше должно быть интересно, но перед этим необходимо преодолеть несколько глав, без которых потом никак, но и осилить их непросто. Вот и тут колеса решительно отказались собираться, а казалось бы собрал подобных уже с дюжину (экое словечко подвернулось!). Началось все со следов от толкателей, которые проявились внезапно, аккурат в полночь, и от которых удалось избавиться довольно просто, ну кто не удалял эти следы, баловство, чесслово. Потом

На коробочках они, собаки, завсегда красиво выглядят, манят, манят. А потом раз и следы от толкателей на самом видном месте! Короче, хром смывать не стал, следы от толкателей затыкал зубочисткой, окунутой в жидкую тамиевскую шпаклевку, хороша, чертовка и сохнет быстро. Почистил/замазал/почистил/замазал... На другой паре эти следы вопиюще выступающие прямо были, как соски кормящей кошки, так что тут без вариантов — удалять. Края ободьев залепил скотчем, их все равно не спасти от пальцев, пусть несут на себе родной хром. А так-то основной запальцынг поверхностей случается во время расширения отв

Закончил модель субару импреза ралли 2006. Основа взята из кита от тамии импреза 2005 ралли. Капот, часть передка, оптика и некоторые мелочи брались от соответствующего кита фуджими импрезы. Вся внутрянка раллийная от 2005, основные деки также от 2005 с добавкой декалей от ренесанса для 2006, но они к сожалению все развалились в воде, самые нужные и которые нельзя заменить, собирал по кускам. Совсем точной копии не получилось сделать, основное отличие в арках колес, пилить их не стал, велика вероятность все испортить. Проблем было масса, но результатом я вполне доволен.

Выглядит аккуратно. Хотя, многие детали в салоне, которые должны быть в карбоне, лучше бы покрасить полуматовой краской или покрыть полуматовым лаком. Ревелл меня постоянно удивляет таким наплевательским отношением к некоторым деталям. Движок вроде смотрится более-менее реалистично, а рычаги подвески и рулевая рейка как-будто ребёнок слепил из пластилина.

Там рыбы не охреневают от такого соседства? У меня кот крестится, когда я покрасочный бокс достаю)