Лидеры

Вступая в споры с Техническим Экспертом данного сайта, использующим мускульный тип привода, очень важно приводить обоснованную аргументацию своих суждений. Ибо сила человека не в мускулах, а в разуме и объективном суждении… Наиболее железной, с моей точки зрения, является аргументация, связанная с эксплуатацией своего личного автомобиля. Это не какой-то "Ноунейм" использует такую же банку, как я использую в Pandeme, это именно Я уже много лет эксплуатирую такие "неправильные" с точки зрения Эксперта банки. И, как верно заметил адекватный форумчанин @Nananawka прощ

Я пользовался на Тойте TS050. прям прицизионные, шарики для припоя. Они все одинаковые и можно выбрать какие размеры нужны. У меня есть от 0,3 до 0,7 мм . И серберо и черные. Стоят копейки.

Глава 5. Мелочь. А приятно! В выходные озадачился различными мелочами. Мелочь №1: Боковые зеркала. У прототипа стоят зеркала а-ля Ганадор, но, как мне кажется, несколько меньше оригинальных Ганадор-ов. Посмотрим, что есть в моих кладовых: Есть Ганадоры из кита Аошимы для одного из тюнинговых R34 и есть комплект Racing Mirror от ХД, прождавший своего часа в моих кладовых порядка 10 лет. Хм… Зеркала о ХД разительно меньше зеркал от Аошимы и прямо копия зеркал на прототипе, решил поставить их.

Я же написал - взять для начала хотя бы Inked, это уже совершенно другой уровень после JAS. 0,5 Caprice стоит всего 3100 рублей.

Текст выше промотал, не читая. Слишком большой объем информации выдает этот чел на форуме. Ранее уже кто-то высказывался в адрес админов, что хорошо бы настроить сайт так, чтобы пользователь мог банить тех, кого читать не хочет. И, хорошо бы, чтобы он на твой ВИП не мог зайти, если автор его забанил. Однако не буду кривить душой, набеги на ВИП таких мускулистых экспертов накручивают рейтинг этого ВИПа, а значит, заходи сюда почаще, мой маленький мускулистый друг, пиши своё узкое однополярное мнение о том, чего не может быть априори, но оно существует вопреки твоему з

Можно скрайбером для расшивки пройтись на всю глубину пластика.

можно высверлить, а потом надфилем. Можно выпилить, а потом надфилем. Для тонких работ делал вот такую минипилу если есть тонкий бор, то можно им выпилить. У тебя там эмблема ММС, так что если потом будешь её оставлять (выпилив), то лучше в рукопашную

Ну а зачем Виктору искать фото в интернете, если на его личной машине стоит выхлоп, который он хотел изобразить? Лексус тут не для того, чтобы всем показать, какой у него автомобиль, а просто для фотографий глушителя

[ Я такой же осёл, как и Вы, Сер!

Тут и тут не так давно эти шарики упоминались.

Виктор, у японцев наверное вот такие японские булавки. Считаются одними из лучший в мире булавок для насекомых) Качественные типа. По 800руб за 100шт в РФ. А это с Али, я там беру, у меня таких тоже много, процент брака там от пачки к пачке разный, приходится выбирать, если нужны одинаковые, но цена 150руб.

Пока сидел в баньке по политическим причинам (оно того стоило, кстати ), кое-какая работа над моделями проводилась. Закончил грузовик, проект не очень для меня интересный, но уж какой есть... Разобравшись с грузовиком, продолжил возиться с 312В в 1/43, которую начал в отпуске. Открыл воздуховоды в передней части корпуса и на тормозах, ну и начал готовить корпус к покраске.

Интересный факт про ТС-29. Я пользую вместо черной краски для подвески, днища и салона черный грунт от Ганзы, очень у него эффект красивый.

Виктор, то есть окрашивая детали сразу на литниках, ты не убираешь стыки пресс-форм, не шпаклюешь (если надо) и вообще никак не обрабатываешь эти детали? Дело конечно твое, но имхо это больше похоже на сборку игрушки, а не модели И да, толщина стенок выхлопных труб, как у бронелиста, смотрится так себе

Глава 4. Это даже не дно, это днище какое-то! Достаточно давно при постройке моделей элементы подвески я задуваю в черный TS-29 сразу на литниках без нанесения грунтовки. На своём опыте я убедился, что у TS-29 отличная адгезия, эту краску вполне можно наносить и без грунтовки. Поэтому я вынимаю литники с подвеской из коробки и, весело ухмыляясь тому, какой я хитрый и опять экономлю грунтовку, задуваю всё это дело: Отделяю детали от литников и места среза докрашиваю тамиевским маркером XF-1. Ниже на фото пример прокрашенной и непрокрашенной детали подвески п

Глава 3. Внимание, спойлер! У оригинального автомобиля задний спойлер весьма своеобразный. Он ниже стокового и имеет другую геометрию. По моему личному мнению, эта деталь привносит дополнительный характерный штрих к общему образу автомобиля. А Fugu Garage в своем комплекте его не дает… Решил запилить штатный и получить нечто подобное. Пилил на глаз, ориентируясь по фотографиям. Самое главное отличие данного спойлера от оригинального ниссановского (кроме размеров боковых стоек) - это обратный наклон боковых стоек. Т.е. у оригинала