Лидеры

Продолжим: -натр... намаялся с карбоновой декой до опупения, запорол 1,5 листа на машину, вышло не совсем идеально. Карбон от компании Shunko, ну очень толстый, тянется хорошо, но нужен большой навык работы с ним. -покрасил и покрыл лаком кузов -немного поработал с двигателем

Ночная сборка: -продолжаю заниматься "вандализмом" над литниками... -небольшая примерка с подгонкой деталей. Конструктор офигенный, одно но, красный пластик ломкий... Авто получается "безумно" интересное! Продолжение следует...

Да, это я и имел ввиду. Фольга БМФ имеет как раз эти самые направленные риски, которые Я не удержался и все-таки поклеил капот фольгой: Результат меня очень порадовал. Потом я решил перейти к самой сложной детали - задней боковине. БМФ прекрасно тянется и мне удалось положить ее без складок. Но! Я уже выше писал, что фольга у меня старая, клеевой слой уже плохой. При нанесении, вытягивании и распрямлении фольги было всё ОК, но потом, под действием натяжения она всё равно сползла и сморщилась. Снял все, даже не фотографируя... Ладно, вернулся к покраске:

Роман, данная приблуда не для хранения, а для разового использования. Например, БТТ-шники это оценят, когда на корпусе много сварных швов нужно имитировать. Коллеги, нужно ваше мнение! Перед сном пришла ко мне в голову мысль по поводу внешнего вида "Машины времени". Что если закататьь ее в фольгу? У меня есть еще один кузов: Фольга старая, уже пошла волнами, ее не жалко, но из-за этого и проблемы могут быть с нанесением. Закатал для оценки одну дверь. Гляньте, скажите свое мнение - стоит заморачиваться или нет? Основной сложность

Алоха, парни! Supra A70 появилась в 1986 году. По сути это первая самостоятельная Supra, но ее принято считать третьим поколением. За без малого 7 лет производства Supra пережила один рестайлинг и имела богатую гамму моторов. Со всеми моторами, кроме базовых (1G-EU и 1G-FE после рестайлинга), предлагалась комплектация, на разных рынках называвшаяся Aero top, Targa top и Sport roof. Со временем также появилась версия wide-body с расширенными крыльями. В целом модель культовая, ей посвящено немало статей, поэтому исторический экскурс прекращаю и перехожу к делу: Имиджу спортивног

Михаил ничего не обещает. Он берёт заказы по настроению, а оно у него не всегда хорошее.

Если идея дойдет до реализации, то можно и мне будет переделать бампер. Там не сложно. Аккуратно вырезать и вклеить травло. На большом правильные буквы. Прогресс за сегодня: зашкурил шпатлевку: Задул грунтом: Пока сохнет занялся колесами. Резину обточил на шкурке, чтобы снять облой из центра протектора: Собрал и прошелся смывкой: К этому времени покрасил несколькими слоями кузов. Использовал краску Mr.Color #8. Считаю, что цвет получился очень похожим. Это не метеллик, это матовое серебро:

Итог. Модель собрана. Я очень рад получить на полку один из любимейших автомобилей. Немного огорчает то, что это простейшая модель с минимум деталей. Но в любом случае, удовольствие от сборки и результатат я получил. А вот Мустанг в сравнении с нашим УАЗом (так же в мастшатбе 1/8). УАЗ, кстати, собирается из всего подряд: кузов напечатанг на 3D принтере, шасси подобрано от левой машины, салон от Ленд Ровера.

Друзья, всех приветствую. Решился предложить вам помощь в изготовлении каких-либо деталей для ваших моделей в виртуальной среде. С развитием технологий 3D печати появляется альтернативный выбор между ручным изготовлением детали из подручных материалов, или ее печатью. Услуг печати в интернете достаточно много. Остается только заиметь цифровую модель, по которой этот принтер и будет воссоздавать объект в реальности. Т.к. этой темой я увлекаюсь достаточно давно, и уже есть определенный опыт, в т.ч. и на этот форуме, готов помочь оцифровать деталь для модели.

Доброго времени. Решил присоединится к данному конкурсу. Эх, давно я в них не участвовал И тема одна из любимых. В закромах почти все кей-кары, ( и не только они) которые есть в пластике и подходят под условия данного конкурс. Но, выбор пал, именно на данный авто. Что примечательно, стройку данного авто, я видел только в конкурсных темах, и обе у нас на форуме. Значит будет еще одна ! Размеры данного авто 3420 x 1625 x 1470. что соответствует условиям конкурса . Модель очень простая, под моторчик, собрать можно за выходные! Но, нам спешить некуда, у нас же есть 4 месяца ! В списке де

Доброго времени суток. Решил показать обзор на новинку фирмы Italeri - Ford Escort RS 1800. Модель в ливрее частной команды Rothmans Rally Team заключительного этапа чемпионата мира по ралли 1981 года - Lombard RAC rally. За рулем Ари Ватанен, в штурманском кресле Дэвид Ричардс. По итогам ралли экипаж занял 2 место и завоевал победу в чемпионате мира 1981 года. Для любителей ралли это очень интересный автомобиль. А теперь подробнее о ките. Кузов: модель сделана с открывающимся капотом. Много облоя, на капоте и багажнике сильные утяжины. Стыки прессформ в неудобных местах. Каче

Всем привет! Buick закончен, а это значит что пора вливаться в конкурс Kei to the city. И как вы поняли из названия с моделью от Tamiya Honda City GG 1986. Какая игра слов, а!? Набор крайне простой, snap-loc, можно собрать за 15 минут и еще за пару дней покрасить. Но это ужасно СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!! СКУЧНО!!!

Матовая полировка. Вот дословно из Википедии: The body design of the DeLorean was a product of Giorgetto Giugiaro of Ital Design and is panelled in brushed SS304 stainless steel. Все кузовные панели (кроме бамперов) имели нанесённые специальным способом однонаправленные риски. https://en.wikipedia.org/wiki/Brushed_metal И ещё для расширения кругозора. https://www.delorean.com/ @pozi.tiff Ты меня опередил, пока я писал ответ.

Не совсем полированный на самом деле на кузове имеются еле заметные полосы как от шлифовки. Они хорошо видны на видео, например в «махинаторах».

@Alexander G в наличии А еще сложно потом фактуру на фольге воссоздать.

@Driver А-аа, теперь понятно. Под репликой я и имел в виду копию автомобиля из фильма, а под оригиналом - серийный автомобиль.

Да, Тамия по кузову получше будет. И пропорции у Тамии гораздо правильнее. У Фуджими больше всего в глаза бросается заниженная крыша. Вот, для сравнения, моя недособранная Тамия.

Это естественно, потому что растворитель испаряется через пластиковый корпус.

А я думал это он и был)) Ну ничиво, афтар, мы и там ашипки нойдем))

Зачетный номер, Настоящий или пластиковый?, К стати мистер фюжин, это как раз от того большого Delorean? А еще на моделях от аошимы есть вот какой косяк с несостыковкой, на заднем бампере красуется выпуклая надпись Delorean а на самом деле она должна быть вогнутая внутрь. Вот так как то.

@Kryptonyte Дима, боковые просверлил два отверстия с разных концов ,и скрайбером выбрал середину. На капоте сточил толщину изнутри, тем самым, получил одинаковые прорези. Есть один старый способ, пользуюсь им много лет, ещё когда клеил Донецкие самолётики, так вот после прорезания беру жидкий клей, тамийный с кисточкой, (ну тогда клей был немного другой, но тоже жидкий, типа дихлорэтан ) и слегка смоченной кистью прохожу по срезу, и по итогу получаю гладкую и идеальную поверхность.

Всем привет! Немного поработал с кузовом. Хочу немного оживить модельку. Вырезал боковые воздухозаборники Прорезал капот Вырезал глухую заднюю стенку Подогнал немного крышку багажника. И тоже вырезал глухую часть. Вот пока всё. Думаю дальше будет не менее интересно.

ФИНАЛ! Самое сложное в Lowrider это покраска! И тут не обойтись без эскизов и помощников, в лице попугая сына, который успел изрядно потрепать собранные модели. Пришлось мутить боксы и стекла. Эскиз сделан, методики опробованы. Погнали красить! Ждем неделю, можно развлекаться масками: Маска раз: Дуем серебристой ближе к внутреннему контору: Берем розовый и дуем на внешние контуры: Снимаем маски с серединных элементов, наносим новые маски:

Продолжаем работы... Был занижен воздухоотвод на капоте, теперь видны недоделки по граням. Убрал с пассажирской двери отверстие под ключ. Вырезал сидушки и педальный узел. В переднем бампере вырезал омыватели фар. Собрал двигатель частями. Нанёс грунт... Всплыли косяки, буду устранять Продолжение следует...

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю. Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым Теперь продолжим сборку... Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову. Ну а т.к. хуже не будет