Лидеры

Утро сегодня задалось. Все эти этапы финальной сборки, где "назад дороги нет", то есть с применением супер-клея, они для меня, капец, какие волнительные. Сквозь это, демонстрирую почти собранную вилку: На ней не хватает усов и и "крепежа", но это можно привесить позжее. И да, крыло я фсёш полирнул, лениться неприкольно.

Доброго времени суток коллеги! После длительного перерыва связанного... да какая разница с чем он был связан, решил вернутся в большой спорт. Решение вести ВИП осознанно и взвешено, и связано с потребностью оценки собственного творчества независимым наблюдателем и помощь в некоторых вопросах, т.к. за годы простоя я несколько растерял некоторые знания и даже, возможно, скил. Пилить буду в меру сил и физических возможностей (есть некоторые нюансы с этим связанные), так что ссаными тапками сильно не кидайтесь. Итак, довольно многобуков, приступим. На повестке дня "С

Вот спасибо, хорошо, положите на комод ) На днях доваял переднюю вилку, она, как мини-модель, прямо сто500 деталей, а выходные усами были ознаменованы. Они довольно длинные 35 мм вылет в каждую сторону и проволока на такой длине не хочет быть ровной. Поэтому в ход пошли иглы, у меня в запасе есть какие-то совершенно лютые 80 мм, вот их надрезал посредине и сгибал. Небольшой фрагмент лампового моделизма: И, сопсна, вилка: По верху крыла еще будет табличка с надписью "Norton 18", штоп не путали с другим нортоном. А еще масленок надо навтыкать, чуть

Так-с, вчера приехала подкапотка и дополнения к движку. В пакетике слева сам двигатель RB26det, последняя версия от ScaleParts. Начинаем срезать лишнее и постепенно подгонять. Как и ожидалось, мои выступы под капот пришлось срезать, они лишние. Выступ под стекло совпадает не полностью, у меня стекло будет отдельное, т.к. целых стекляшек на 34ки у меня нет, к сожалению... После некоторых подгонок получается такая картина:

Люблю пятницу, чоуж! В пятницу вот, например, нам разрешили переднюю вилку на себя примерить ) После этой примерки этот мудель тут же получил кличку "тощий". Особенно по-сравнению с нынешними формами, этот, как фанера. Штош, дальше можно руль городить с кучей всякой мотни и фару, она у него огромная. Или выхлоп. Как напрёт, кароч. ПятНиЦААААаааааааа!

Пролог. Судьба у этой модели не простая. При упаковке партии моделей китайская транспортная контора не сделал обрешетку и несколько коробок пострадали. Данная коробка отправилась на воскресный аукцион ScaleCraft, где мне и повезло стать победителем торгов. Сам автомобиль довольно красивый, но когда я принял участие в торгах основной моей целью был её двигатель, т.к. по кузову не было полной ясности по фото. С другой стороны, нравится мне возиться с восстановлением замученных моделей... не знаю почему так, но после победы для себя решил что постараюсь

Не автомобиль, но тоже транспорт. Трамвай детства РВЗ-6! Думал что в живых в нашем ДЕПО уже не осталось, но вот он, стоит красавец! Сразу вспоминается характерное пшшшш при открывании дверей, компостеры между окон и широкие кожаные диваны в салоне, эх детство-детство!

За это время совсем незначительно, но продвинулся в своем бракоделии. Тк на кузов пока еще несколько другие планы, занимаюсь салоном и днищем. Много масок для пары деталей. Не очень у меня получается красить кистью ровно, поэтому все под аэрограф. Получаем вот такое простенькое днище. Попозже надо будет немного приглушить серебрянку, а то слишком уж ярко. И маски для будущих попыток нанесения флока. С ним у меня пока тяжко идет. Вечно то лысина, то белесость клея проступает. И сделал копии зеркал с турбо версии от того же фуджими. Они как-то приятнее смот

Удалось мне все-таки приобрести данные раритеты. Сам конечно не ожидал. Спасибо всем участвующим.

Начал примерять стойки и подрамник, связался с Никитой, теперь жду новую партию доработанных деталей. Будут разборные стойки для удобства покраски и подгонки высоты, так же будет печатный педальный узел и правильные крестовины, с углублениями, а не "болтиками" как я начинал делать Взялся пилить печатный салон от Сильвии вспомнил, что у меня в закромах есть полутруп E34 от Аошимы. Глянул его, а там "голый" гоночный салон (слева), по рельефу лучше похож на настоящий (хоть и далек от точной копии), буду использовать его, но тоже решил распилить д

Кузов, кстати, как и кузов стоковой R34 уже ушел в смывку, прошелся по косякам, вроде всё устранил, переклеил большую сетку на заднем бампере, осталось надеяться что уши я тоже победил, но пока не загрунтую - не узнаю... Как я уже написал в новой теме про 250 GTO, копирование двигателя уже пошло. Приложил корпус к днищу, в целом очертания похожи :) Для данной модели КПП буду делать другую конечно, посмотрю донора для колокола, поддон возьму с родного днища, а вот верх придется лепить с нуля. Благо его видно не будет под закрытым капотом

Котик с хвостом дворником и Феррари...

Вторая попытка покрасить сток скайлайн тоже провалилась ) Косяков по кузову уже не было, но я накрутил давления много, в итоге на капоте и крыше лег песок :( т.к. это металлик, шоркать не вариант, отправил снова в смывку. Надеюсь на третью попытку краски хватит, а то придется еще и днище перекрашивать... Продолжаю не спеша ковырять дрифт. Для соединения трансмиссии нужен кардан. Ни чего умнее, чем скопировать родную крестовину я не придумал ) отливаем две штуки, стачиваем, склеиваем. Добавляем "болтики", клеим трубу. Прикладываем КП

Я таки смог добить к концу недели переднюю вилку! Она, как бы совсем несложная, но, как обычно, что-то отломал, что-то перепечатывал, ну и пара слоев лака GX-100. И крыло переднее в 2К- лаке теперь тоже с нами. Необработанное кстати. Выглядит неплохо даже на фото, мож залениться и не елозить по нему?

Доброго здравия всем! Быстро время пролетело с момента публикации прошлого обновления, оглянуться не успел, как зима катит в глаза. Пора описать всю проделанную с тех пор по нынешнюю дату работу по модели. Ещё немного поковырялся с торпедо и пришёл к выводу, что готовым деталям негоже валяться по коробочкам, их нужно сразу устанавливать на готовую основу. Решил доделать кузов и моторный отсек, чтобы можно было постепенно переходить к покраске и финишной сборке. Закончил с модернизацией полистирольной основы переда. Придал окончательную форму углублению моторного щита для двигателя, напеча

С копированием двигателя прям поддерживаю на все 200% ! Потихоньку снимаю слепки с наиболее "значимых" в истории и инженерии моторов, ( V12 Кунташ, 288ГТО, 5L 917 Порше, ну и по "мелочи"- 2CV и Жук... Поставить потом в шкаф отдельно галерею движков!

Всем привет. Хотел я попробовать перебраться в другой раздел форума - автоспорт. Да пока как-то не вышло. Завершив 355, решил продолжить бороться с фуджимовскими дровами. В целом кит обычный, уже делался мной ранее в другой версии кузова. Сейчас захотел сделать таргу. Сначала вообще была идея запилить версию тарги на широком кузове 964, но для этого надо было копировать наверно 60% кузова от другого фуджими, в итоге передумал опять так пилить все и вернулся к сборке обычной изкоробки. Позже предположил и другой вариант расцветки с сток кузовом. Поэтому теперь в

Как человек собиравший виллис от итала. Могу сказать, что он при некоторых доработках, может вполне себе хорошо выглядеть. Я сейчас про смотрибельность в целом. Не вдаваясь в матчасть, и ловлю мм. Мой вип есть тут на сайте

Можно сказать есть некоторые продвижения. Кузов весь исцарапан в процессе прорезания расшивки как обычно, включая линий которые уплыли вместе с наплывом на форму, да и в целом конкретно у этого кита много вопросов по литью. Но постепенно исправлю. Срезал дверные ручки и поворотники в крыльях, их проще будет поставить отдельно уже на последних этапах сборки. Снял, обработал и помыл все детали кита, собственно все богатство влезло в ванну салона. Загрунтовался. И начал потихоньку красить то что уже проверено стыкуется. Тк кузов будет черным, все думал как сделать несколь

Красота!

Полидел 5м. По факту ни фига не 5 конечно, но порядка 2,5 минут есть на заливку https://www.ozon.ru/product/zhidkiy-zalivochnyy-plastik-polidel-m5-1-6-kg-179314068/

@Skalnik Не этот, случайно? Я бы предпочёл купить Виллис от Хасегавы. Он лучше детализирован. А так италовский достался мне бесплатно от @Феофан

Да, у меня ровно такие планы на линейку и общую фотосессию. Вот, мои запасы. Обрати внимание на количество - всех по два кроме Виллиса. Планируются различные модификации (открытый или закрытый, короткий или длинный). Кстати, это ещё далеко не дрова. Дрова - это CJ7 от ESCI.

Спасибо. У тебя много чего интересного лежит, в том числе "Дед" - Вилисс. Он бы в этот билд органично вписался, но мне его для начала надо найти. А еще есть "Внук" - Рубикон, который тоже категорически заявлен в хотелки. Шикарная линейка бы получилась.

Высоту на стойках то может и регулировать будет удобно. Только вот нюанс в том, что пружина не растянется. ))) А так идея неплоха, хотя и поймать на нужной высоте и склеить это будет то еще занятие.

Вот это постройка, админы, может пора в просто WIP, а не WIP для начинающих?

Пятёрка - за усердие, но тройка за мат часть. Век - учись! Косякнул - крепись!

да не, всё правильно, это я поддался тому что увидел на модели, тут они для рельефа сделали, вопреки реализьму, надо исправить! Заказал в ScaleParts печатные крестовины, приедут посмотрим. И педали тоже решил печатные взять...

Крестовины на карданном валу крепятся совсем без болтиков, а стопорными кольцами,... И там где на детали с литника есть выпирающие "шляпки" по идее должны быть еле заметные "вмятинки" А болтиками кардан крепится к редуктору,..

Позволю себе совет по выпрямлению проволоки: зажимаеш один конец в тисы, а другой тянешь плоскооубцами (желательно перед протяжкой отжечь). Я таким способом выпрямлял прутки до 2,5 мм в диаметре.

Встретил сегодня пушку-гонку после обеда.

Решил начать свой первый ВИП, думаю может быть достаточно полезно для развития скилла, получать советы прям в процессе сборки. Для этой сборки у меня выбрана Hasegawa Biyo Supra Turbo A70 "1989 JTC". Сборка планируется в формате «из коробки», допов не будет. Прежде чем пытаться погрузиться в какие-либо запилы, хотел бы сначала научиться качественно собирать то, что предлагает производитель. В этой сборке хотел бы постараться учесть и не допустить косяки, которые были в прошлых моих моделях, и научиться работать с декалями (сейчас я с ними на вы). Прикладываю фото содержимого

У меня муделизьм, это, конеш, не про спринт, это больше длинный марафон, где надо не растерять боевой дух, задор и терпение, штоп не сжечь из огнемета уже склеенное. Или не начать внезапно, поддавшись на чары, что-то вкусненькое, свеженькое, блестящее, разноцветно-красиво манящее с полки. В грёзах на эти выходные было, не скрою, раз и всё. Не всё, конеш, чоуж, а только переднюю вилку всё. А вот результат ))) Это фото так, не для рассматривания (чорноеначорном = ааа!), просто чтобы был понятен объем сделанного против времени, потраченного на разные хоз. дела, походы в магазины

Дане, пытаюсь воспроизвесть, что-то похожее на МФХ-шную конструкцию, но пока получается, какое-то говно. У МФХ пружины ваще "не дотягиваются" до промежуточной площадки. Думаю применить готовую намотку, которая присуцтвует на иглах для иглопрокалывания, там ровные и красивые пружинки, только надо с размером подгадать. Нашел вроде варианты на Али. Там же заказал конические пружины, не совсем такие, но похожие, когда придут, придется переделать под них посадочные места. Сам такие сделать ниасилил, слабак, чо... Едем далее, все равно седло — самое последнее звено в сборке, так чт

Неделя благополучно завершилась пятницей, а в субботу закончил кожух цепи. Он несъемный, так что всё. Пока готового ничего нет, справа и слева надо подножками заняться, справа рычаги и рукоятки, наверное бензобак и седло тоже будут на очереди в ближайшее время.

Зачёт! Кстати, я очень доволен тем, что нашёл правильных мастеров для изготовления и покраски фигурки. Тем не менее, часть работы всё-таки была проведена мной: новая голова, новые сапоги, изменение прогиба тела в районе поясницы и доработка воротничка. Напомню, как изначально выглядела фигурка. Тут была первая правка головы шпаклёвкой и уменьшение прогиба тела. Впоследствии голову заменил, скачав из сети, доработав в 3D и распечатав вот такой бюст.

Немного финальных приготовлений. Поставил колеса на свое место с учетом доработок вылета. Пару моментов ещё надо исправить будет. Но в целом неплохо. Потихоньку начал ставить стекла. Тут меня очень удивило заднее стекло. Чтобы так хорошо садилось в фуджими что-то, я ещё не встречал. Закрепилось даже без клея. Но на всякий случай приклеить всеж надо. Лобовое тоже в целом зашло приемлемо. А вот боковые хоть и подгонял, но финально доработать пришлось опять. Чуток подточил углы у дверей и все село на свои места. Корпуса габаритов тоже чуть под подточены. И

Поздравляю всех с пятницей, а себя вдобавок еще и с примеркой заднего колеса! Все встало на место, как тут и було. Цепочку, конеш, пришлось порвать, ну, такая у нее судьба, потерпит. Пятница!!!!!

Дык ) Современные технологии тридэпечати позволяют отращивать деталюхи толщиной ~ 0,2 мм. М.б. можно и тоньше, но там уже все очень хрупкое.

Вчерашним вечером набросился на беззащитно лежащее заднее крыло и ну его шпиговать хомутиками для будущего провода, то еще ювелирство: Зато теперь с крылом ) Крепление в двух точках пока, штифт и винтик М1, так что смогу демонтировать если что.

Доброе утро, страна тоже, только с маслобаком и трубочками: Переводные картинки несложные, делал заново, печатал Юрий Колокольников, за что ему респект и уважуха. Совсем невредная мопедка, пока что )

Добавилось всякое: карбюратор, КПП с винтами натяжения: Задние кронштейны на двигатель. С коробкой долго возился, до последнего пытался впуклые буквы "оил" воспроизвести, но всё говно получалось невыносимое, поэтому остались выпуклые. Прошелся смывкой по выпуклостям. На любителя, конеш, издалека вроде норм, но сильно вблизи просто грязь, небольшой я этого дела поклонник. Ну и осенние заготовки, куда без них. Подставочка выручила, скоро заднее колесо уже вкорячится и на досочку можно будет коня ставить.

Скромное продолжение. Пока было немного времени вырезал сетку и покрасил в черный, поставил в кузов. Ее почти не видно, но она есть. Так же благодаря Scale Stars у меня теперь есть более правдоподобные насадки глушителя. И немного исправленная решетка переднего бампера. Последнюю сделали чуть потоньше. Времени хоть и нет совсем, но на неделе немного удалось поковыряться. Тк у меня нет принтера, прибег к аналоговому моделизму. Вырезал кругляши для сборки проставок под диски. Тк диски сток, пришлось делать достаточно толстый бутерброд конечно. Между тормозным диском

Они явно должны быть регулируемыми

Доброе утро, страна! Если коротенько, то выходные прошли так: Натер крыло и соединил ДВС с рамой. Как ни хорош набор MFH, кстати, да у меня есть ихняя медаль, но своя поделка ближе к телу. Мой способ членения элементов рамы и задней вилки оказался более удобен. Это точно не камень в огород уважаемой компании, но в моем случае проще было сделать немного иначе. Ну и осень, конечно же, последние теплые деньки урвал. К концу недели по прогнозу нас смоет.

В надежде собрать боевой WLA, выклянчил у друга такой раритет в идеальном состояниии нового кита и даже с постером Но оказалось, что набор это дикий салат из деталей многих моделей. Значит надо делать кастом, но я точно пока не справлюсь с многоцветной покраской и цировками. По этому есть идея сделать в стиле Ratrod

Некоторые пальцедвижения по Нортону есть. Пока больше покраска мелочевки и рассовывание ее по коробочкам, но некоторые уже прикинул. Вот, например, насосик на левой крышке двигателя: Примерка маслопроводов. Благодаря расчлененке, извратился сделать а-ля медные шайбы на штуцерах. Это пока примерка, пристрелка, все пока на соплях висит. Как ни старался поливать разных блох разными серебрянками, все они выглядят примерно одинаково. Думаю, тут будет уместно, кое-что залить смывкой для отделения серебристого от серебристого. Ну и заднее крыло с рамой залачены и г

И смысл оставлять капот закрытым? Наоборот можно обыграть

Михайл, спасибо за обзор! Кит долго висел у меня в хотелках на ebay, но теперь уже точно определился и заказал. Правда ценообразование у Фернандо совсем уж какое-то случайное. На ebay $159 + 15 доставка. В итоге договорились на фейсбуке за 140 евро с доставкой )

Некоторые, уже вторую модель закончили, а я все с движком ковыряюсь! Двигатель занял свое законное место. Далее на очереди радиатор и всякие разные трубки к нему.