PETERSON
-
Публикаций
8520 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
301
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Я тоже писал про выемки Или нет? Давай прочитаем вместе ещё раз. Мы видели тарелку с двойками, а тут уже шестёрки появились. Чудеса!
-
А где ты фото лицевой стороны увидел? Или у тебя глаза-рентген? Вангую, что эти две технологические выемки предназначены для позиционирования отверстий, когда эту шайбу используют для компрессора 1202. Там как раз имеются отверстия для пластинчатого клапана. Вот в этом сообщении я как раз упоминал эти два отверстия, которые отличают тарелку для 1202 от тарелки для 1208. https://scalecustoms.ru/topic/21441-jas-1208-не-качает-слабо-качает/?do=findComment&comment=778973
-
Самое главное, что я увидел на видео по ссылке выше - нужно отрезать хвосты у клапанов после их установки.
-
Согласен.
-
Повторяю: автор не показал нам на фотографии выемки НА ЛИЦЕВОЙ стороне, но в последнем сообщении спрашивает именно про них. @Gringo91 Можно для собственного успокоения прикрутить тарелку, сориентировав углубления, которые ты нам не показал, напротив клапанов.
-
@Феофан Изначально Гринго91 свой вопрос задал некорректно. Как выяснилось в ходе беседы, он не понимает не где верх или низ у этой тарелки, а нужно или нет ориентировать какие-то выемки на верхней поверхности тарелки относительно клапанов. Просто показал нам на фотографии нижнюю часть этой тарелки. @Gringo91 Я считаю, что если производитель не сделал каких-то пазов для однозначного позиционирования, значит тарелку можно прикрутить как угодно. И ты нам не показал лицевую сторону этой тарелки на фотографии.
-
Красивый байк!
-
Ты издеваешься? Я тебе про него и пишу. Цифру 2 видишь на нём или нет? Две цифры 2. Вот этими цифрами поверни вниз (к земле, к полу, к компрессору, к резинке) и прикрути винтом к поршню. Если опять не понял, посмотри ещё раз видео с медленной скоростью.
-
@Gringo91 Ты спросил, как ставится вот это кольцо (дно поршня), на котором у тебя видны цифры 2 в углублениях. Я правильно понял твой вопрос? Так вот, ставится оно бортиком вниз (бортик отметил красной СТРЕЛКОЙ). Этот бортик что на видео, что в твоём 1208 прижимает резинку к поршню.
-
А в чём принципиальная разница? Смысл точно такой же, и форма тоже. Только пара лишних отверстий имеется. Ты просмотри вот с этого момента и поймёшь, что резинка прижимается кольцевым бортиком (выступом) на поршне. Точно такой же выступ есть и на фотографии твоего поршня. Даже четыре круглых углубления на той же стороне имеются. https://youtu.be/2dzZg8DHVaE?t=540
-
Смотри. По сути это такой же компрессор.
-
Разница впечатляющая. А Ebbro - жулики. Слегка перелицевали DS19 и выдали его за DS21.
-
Ну, лично я начинал бы пристреливаться, когда мот поставил бы на колёса. У всех своя тактика.
-
Я про задний маятник ничего не говорил, заметьте.
-
Кони не кинул, но без России прожить не сумел. https://ru.wikipedia.org/wiki/Шарлот_(музыкант)
-
@hibar Давай, пожалуйся теперь воспитательнице. А первым как раз начал ты, со своей ссылкой на запрещённую в РФ соцсеть. Мы-то, как раз, самые живучие. А релоканты не очень. Особливо такие, как певец ртом Шарлот.
-
Это уже какой-то нонсенс! Если кит имеет плохую геометрию, у него фары априори не могут быть точно воспроизведённым компонентом. Естественно, фары - это лишь частный элемент. И если они плохо выполнены, то это не аргумент против покупки в целом хорошего кита. Но давай вспомним, с чего началось. Ты спросил про недостатки кита, а не про то, стоит его покупать или нет.
-
Значит. Не надо было меня впном тыкать.
-
Тут давеча кто-то заикался про ВПН.
-
А с колёсами примерял? Глушители должны висеть строго параллельно земле.
-
Про принцип всё понятно: никто не будет делать, например, точную копию микросхемы в блоках управления, уменьшенную в 24 раза. Но хотя бы внешнее сходство обеспечить можно? Даже просто в глобальном плане, учитывая необходимую толщину материала. Возьми ту же Тамию с их McLaren Senna или недавней GMA T.50. Если не брать в расчёт традиционно переразмеренные шины, то их можно смело считать образцом копийности с поправкой на технологичность.
-
Ну, значит у нас с тобой принципиально различаются представления о копийности. Для меня эта разница в фарах примерно такая:
-
Перебор с затемнением вдоль расшивки. У оригинала оно еле заметное и ненавязчивое. Я бы полностью приглушил весь кузов, а не локально. Пожиже только развести краску надо. -
Пусть покупают. Я строю сток.
-
Накопилось немножко материала, который хочу показать. Вот так выглядело второе крыло после подтачивания и вклеивания его на место вровень с порогом. Тут ступенька на пороге ещё не убрана. Утяжины на заднем борту кузова закиданы Тамиевской шпаклей. Так же замазал шпаклёвкой утяжины на заднем борту. Склеил основную часть мотора. Вот такой стартер имеем. И вот такое смещение в сторону шкива коленвала, который, естественно, должен стоять посередине. Жуткое подобие стартера было отпил