Лидеры

Все готово можно закрывать , спасибо 🙏🏼

Друзья, всем привет! Как и обещала, показываю, чем же я еще решила заняться в рамках этой модели. В общем, когда у меня вздулись декали, устроила себе мозговой штурм, чем же "прикрыть" всю эту срамоту. В голове возникла идея сделать небольшую виньетку прямо из дна бокса от скейлкрафт. Планировался мокрый асфальт, грязь на земле и авто в том числе. Слава богу, что с декалями мне удалось более-менее исправить ситуацию в лучшую сторону, но идея с подставкой так и мучила мой разум) Решено было воплощать задуманное в жизнь. Все делалось на основе замечательного туториала от ak interactive (htt

Прошу прошения у ортодоксальной части нашего форума,но не могу не поделиться с коллегами очередным пополнение своего пелотона F1. Забрал сегодня с почты посылочку из Германии.Почти закрыл сезон 2019 и третий болид в пелотоне 2020.

Ой, навалились оптом прямо на уставшего меня! Итак по порядку: на Каропке над похожими тракторишками трудится Юрий Сотников, я трудился над ними довольно давно на бумажных форумах WMC и only-paper, но очень давно. Бумага при правильном подходе дает потрясающие результаты, но трудиться приходится очень долго, в среднем на сборку одного тракторишки уходит около года жизни муделиста. Дина, постараюсь не залениться и в подробностях осветить мутные моменты, чтобы проще было потом по горячим следам, чтобы рукоятку граблей для наступания можно было чем-то мягким обмотать ) Про

Финалом сегодняшнего, крайне тупорылого дня, стало понимание, что карбоновый кузов ну никак не вписывается в концепцию раскраски ADVAN. Я сделал несколько карбоновых ложек, воспроизвёл несколькими способами красные полосы (и карбоновые и нет), и ни один вариант я не вижу на кузове этого Мустанга. Так что, будет классическая чёрно-красная раскраска. На мой взгляд, это оптимальный вариант. Вот такие варианты у меня получились. На качество нанесения карбона не смотрите. Наносил, можно сказать, на коленке и максимально быстро. Я правда-правда могу лучше карбонить

А мне сегодня принесли вот такую коробочку. Уже начал собирать. Очень заинтересовала настраиваемая подвеска.

"Привет, Други!" (с) Выдалось время - попилил ещё немного. Склеил бутерброд крыши .. и задней стенки А дальше пошли сложности: крыша загибается вперёд сразу за выштамповками и т.к она кривится в двух плоскостях, пришлось делать вырез Но это проблемы не решает. Загиб должен быть плавным и на больший угол. Поэтому между слоями вклеил квадратный пруток 1мм. те же ... слои, вид в профиль Попутно, случайно отрезал правую стойку и склеил обратно. Так это безобразие выглядит в финале, однако стойки нужно ещё гнуть Взял себя в руки и изготовил стапель (

У вас там муха на люстре без тапочек!!!!!!

Покрасил и собрал салон. Освоил технику приклеивания шильдиков на лак (на торпедо над бардачком шильдик из набора от ХД- травлёная толстая деталь). В центр руля уже так аккуратно не вышло, но я всё равно остался довольным. Плюс двухцветная покраска вроде удалась. Добавил ремешки и коврики. Ну и пошёл ка я медитировать с кузовом, не выдержав недели, а судя по тому как лёг лак это будет долгий процесс! Как видно из фото - ступенька убирается. До конца не стал всё поверхности выводить в мат ( на фодо видны тонкие полоски от нетронут

Ну да, если руки из ж, то сложно.

Черный — сложный цвет, капризный, но в этом его кайф и прелесть, если сможешь победить, а карбон без острой необходимости (в спорте, например, без него никуда) выглядит, как кавказский тюнинг. Но это я, как яркий "любитель" карбона опять же рассуждаю.

На фотографиях, сделанных на уровне бамперов, смотрится здорово! Но на виде сверху немного нелепо выглядит дорожное полотно: внешняя и внутренняя границы асфальта неконцентричны; белые полосы на асфальте неэквидистантны краям полотна; радиус поворота дороги слишком маленький, больше свойственен дворовым дорожкам; ширина полотна нереально маленькая. Обочину обычно отсыпают вровень с полотном асфальта. Да и сам край асфальта таким острым никогда не делают. Извини за критику.

@Godzik13 Спасибо, Годжик! Мне тоже хотелось бы. В последние дни занимался передней подвеской. Как и планировал, сделал более-менее правильные углы поворота колёс. Сделал на глазок верхние рычаги. Всё равно их не будет видно на собранной модели. Обрезал оковалки нижних рычагов и удлинил их пластиком. Видны следы экспериментальной подгонки белым пластиком на одной из сторон. По информации, найденной в Интернете, попытался просверлить отверстия под оси с углом Кастера 11 градусов 30 минут. Плюс-минус, конечно же. Максимально обрезал и обточил ступичн

Только диски я уже проклеил. Ну подумаем что можно изобразить ) А пока что можно сотавить кузов в покое на недельную сушку(если хватит терпения). Последней декалью укладывалась надпись на дверь с левой стороны, та что на фото. Я уж было радовался, если бы "люди не стали ТаНцЕвАтЬ"! Обидно, но бог с ним. С декалями много не работал, но точно могу сказать что от ХД они какие-то странные: при нанесении они тонкие и очень липнущие к поверхности из этого как вывод геморройные по расправке, а под лаком они не ступеньку, а ступенищщу дают! Посмотрим как будет вышлифовытаься. Лак

Какой-то рубль у него поддельный, не масштабный. Классный автомобильчик получился!

Я тоже за черно-красную раскраску. А карбоном можно акценты расставить, скажем, рамки на окнах закатать, решетку радиатора, диффузор задний. И в салоне немного.

Прекрасный результат! Хомутики на впускном патрубке здорово скрасили криво намотанную проволоку. Надо будет мне вернуться к моей стройке Type 35 в 24-м масштабе, благо там масштаб позволяет добиться лучшей деталировки.

Мне очень понравилось, смотрится отлично. Эта виньетка делалась, как я понимаю, под размер бокса и вместить туда более широкое полотно точно не получится, а границы дороги нужны, чтобы все смотрелось целостным. И для узкой горной дороги, типа серпантина, вполне все выглядит похоже.

К классическому, как на фотографии живого автомобиля.

Можно попробовать, но опять же больше слоёв будет и ступенька будет расти... Мне казалось самый правый красный достаточно яркий. Ты сам-то к какому варианту больше склоняешься?

Красота! Буду у монитора, обязательно посмотрю подробнее)

Полный улёт! Молодец!

На самой правой ложке красный клал на серебряную подложку. Она более укрывистая, чем белая. Белой сложнее карбон перекрыть, нужно будет больше слоёв.

Отлично получилось

Клевая блоха!

Здоровски, как всегда!

Волшебство какое-то. В таком маленьком масштабе и такая детализация!

Самый правый вариант интересно смотрится все же. Я против черного, потеряются как формы Мустанга, так и расширения.

Вот он, тот самый «ламповый моделизм». А то принтеры, принтеры…. А вот тут прям приятно глядеть.

Прошлое классное! Настоящее тоже здорово получается! Что же опять в "новичках" тему завел? Думаю, что в общий раздел ВИП можно уже давно переезжать. Желаю удачи в сборке, и приятно провести время за сим занятием.

КЛассно, хороший гаражик такой. И пани Галя у меня с такими же допсами есть, все мечтаю когда-то начать. А вот скажите, Николай, что в жизни произошло, что вы решили моторбайки собирать?

Мы за прошлым следили, пока оно еще настоящим было, переживали, всячески поддерживали. А оно в такой антисанитарии оказалось!

Вау, какая красота! Я про прошлое и, конечно же, настоящее. Желаю успехов в получении седьмого дана!

Шепотом: есть ещё цепь от Top Studio))

Шикарный мот, кит отличнейший, допов кучу - посмотрим за мучениями пристально

Офигеть, модели из бумаги просто здоровские. Даже и не подумала бы, что это не пластик) А panigale ну очень крутой, да. Сама все мечтаю его однажды собрать. Приятной сборки!)

Тракторишки знатные. Не на Каропке ли я их видел?

Какое вкусное прошлое,.. Приятной сборки настоящего!

Не знаю, мне декали от ХД очень нравятся, одни из лучших, с которыми я работал. А кузов очень хорошо получился. Когда-нибудь у меня до этих наборов руки дойдут, надеюсь ))

Собрал еще парочку смоляных моделей от авд в 43 .Все на сухую

Юху! S15! Обрати внимание на утяжины на крышке багажника и крыльях над задними фонарями (болячка кита). Ну и прорези в передних крыльях в стыке с дверьми тоже сквозные с перемычками.

А я всегда пользовался Tamiya Mark Fit Strong. Жидкость одна для всего: и перед декалью, и на декаль, и после приглаживания. Тут пузырьки в очерёдности не спутаешь. Всегда результат меня радовал, и проблем с пузырением и отваливанием декалей никогда не было. Ну если только не считать старые конверсионные декали от французов из Ренессанс, там сами деки не очень хорошего качества видимо были, но тоже держатся. И кузова с декалями я, бывало, мыл, и даже местами шлифовал, маскировал скотчем и красил, и всё хорошо было. Вот с лаками я никогда не экспериментировал, как-

нее, прикатывать надо именно влажную деку с приваркой, после фена она уже затвердеет, и если воздух там был в пузыре, его уже не выгонишь, проткнуть иглой только остается. Феном уже в конце, чтоб высохла быстрее и натянулась, потом уже с ней ничего не делаешь.

декали после нанесения приварки (я ее обильно наношу), даю сохнуть минуту, потом ватной палочкой приглаживаю ее как следует, пока она еще мягкая, тут прям аккуратность нужна, неловкое движение и все сдвинется, чтобы воздух весь выгнать и разгладить ее. Для лучшей приварки, можно феном ее просушить после разглаживания, она прям как барабан обтянет деталь. Я так деки привариваю, пока все норм, тьфу, тьфу)

После нанесения декалей, кузов я уже не мою, деки лучше не трогать. Деки влагу все равно возьмут если мыть, даже приваренные. Но получилось неплохо, собирай гонки почаще). При приварке, после нанесения жидкости, дать ей впитаться немного, и еще влажную деку, нужно прям ватной палочкой как следует прикатать, выдавить остатки воздуха если есть.

Ну, это было года полтора назад, и, я так понимаю, это был некий тестовый проект перед постановкой производства смоляных китов на поток. То есть, Альфа, теоретически, должна быть получше. Однако, детально разглядывая фотографии некоторых китов, всё же становится немного грустно от их качества. С другой стороны, зарубежные моделисты их собирают и не обламываются. Но, лично у меня, пока нет желания связываться со смоляными китами. Правда, в следующем году, всё же планирую добить эту Субару, и ещё первая версия из Широна у меня лежит. Тоже надо бы собрать когда-нибудь ))

Этот этап без меня ) Не кошерно мне на полках всяких японцев держать ))) Я тоже хочу спросить то же самое. Причем, не в самом красивом обвесе. Хотя, как-то не припоминаю красивых обвесов на Урусе ) Вот у меня огромная надежда, что новые киты Альфы не страдают уже такой голиматьей, как вот это вот изделие. Скоро я их начну пробовать. Но это не точно ) Но помнится не так давно @Andrey Labuzov Varis собирал из новых, на сколько я понял, на тот момент и сколько новых эпитетов я узнал тогда )))

Смоляная хирургия (как пластическая, только со смолой). Потихоньку исправляю косяки литья и стыковки от китайцев. Задний смоляной диффузор был на 1.5мм уже чем его посадочное место под задним бампером. Т.к. в Диффузор вставляются еще три смоляных детали и пара травленых сеток, путем логических размышлений решил резать так. Ведь травло не дает усадку, Примерил травленые решетки и действительно, они великоваты для соответствующих проемов. Что очередной раз подтверждает ужасную усадку смолы (или силиконовых молдов!???) Далее вклеил кусочки стирена толщиной 0.75мм. Не с первого раза у

Валехо акриловый хорошо под кисть идет

Антон, посмотри на защитный колпачок на конце аэрографа, где игла торчит. Может там накапливается и плюётся?