Лидеры

best, супер статья (★‿★) загружаю еще порцию фоток. Покрасил кузов лейтон хаусом хорошечно пошло, похоже на порше маями блю Покрыл лаком. В этот раз не знаю я чего, он не лег идеально глянцем. Наверное потому что в конуре у меня прохладно, сижу в свитере, аэрограф нагреваю феном. Пускай сохнет, а мы другие детали подготовим. Вот на дисках куча заусенцев, их надо убрать. Искупал в бурлящей жиже, хром исчез за 5 секунд примерно Нанес грунтъ. Мсье Хобби из баллона добил.

Пора обновиться, а то тема уже на вторую страницу уехала. Я решил, то по одиночке панели обрабатывать легче, чем вместе. Жёсткость больше. Сошкурил пластик на крыше. Переднюю часть пришлось приподнять шпатлей. Потихоньку "вывожу", но это ещё не финал Занялся боковинами. Начал делать выштамповки. Верхняя ... и нижняя Так понятнее Дальше - шпатлёвка в нужных местах, но сперва маски Дальше самое муторное для меня: шпатля, шкурка, шпатля, штоб её... Но мы не сдаёмся!

Доброе утро, страна! Не сказать, что вовсе забил, просто ожидание новых декалей на бак внезапно затянулось на пипец какой долгий срок. За это время приобрел на Амазоне прекрасную книгу: "Motorcycle: The Definitive Visual History" с моим любимым 916 на одном из разворотов. Очень качественное издание, приятно полистать, почитать про всякое. Человечество мотоциклов всеразличных оказывается несметное количество понапридумывало, пока мы автомат Калашникова изобретали. А еще, скрашивая тягостное время простоя, почти собрал вторую пани Галю в стандартном исполнении в красно-белой ли

Ещё один маленький апдейт. Подсобрал салон и нашёл декаль на центральный дисплей. Она не была указана в инструкции, но пока я обклеивал многочисленными деками кузов этой тюнячки, я обнаружил маленькую декаль с приборами и примонстрячил, куда следует. С аккуратностью мы пока на "добрый вечер", но надеюсь, что с каждой новой моделью она будет почаще меня навещать. :)

Сегодня обойдёмся без рендеров. Картинок красивых тоже не будет. Рабочий процесс снимаю на телефон, ибо некогда. Долепил из шпакли тыльную сторону заднего редуктора и коробки передач. Приклеил проставки на нижние рычаги передней подвески. Вкорячил интеркулер (пока висит на Блютаке). От глушителя отрезал слоноподобные опоры и зашпаклевал тыльную сторону. Вместо штатного крепления глушителя вклеил обрезки вязяльных спиц из нержавейки. Пин для крепления резонатора увеличил с помощью пластикового прутка.

Так я его с первого дня конкурса собираю. А если ты про покраску, то пока все детали не будут готовы и подогнаны, то к покраске я не приступаю. Вот, например. Примерил распорку, подогнал её к чашкам, затем примерил усилитель капота - он упёрся в распорку и стал торчать выше капота. Примерил сам капот - он тоже упёрся в распорку. "Катастрофа" - подумал я. Затем наметил план корректирующих действий и принялся его осуществлять. Капот изнутри сточил, уменьшив его толщину в критичных местах с 1,1 до 0,7 мм. Затем уменьшил толщину усилителя, обрезал его по периметру и сделал отверстия

Маленькое дополнение к предыдущему обновлению. Вырастил сегодня вторую дверную карту, внутренние ручки дверей и четыре тормозные скобы.

А это мой трэш. В противоположность красоте и стерильности.

Михал, позвольте вас поддержать говнофотками рабочего процесса ) Ну и, между делом, по-быстрому сделал ребёнку кастомный контроллер )

@PETERSON Я обмерил новый диск и диск из набора, как говорят - один в один. Резина оделась хорошо. Даже пришлось маленько подкачать поролоном. В нете находил фотографию голого диска с клеймом 22,5*9,00, когда искал чертежи и фотографии колесных дисков.

@Sergei_62 Спасибо! Судя по обозначениям, Италовская резина 20-дюймовая. Не очень туго натянулась на 22,5-дюймовый диск?

Классно выходит!

В Компасе уменьшил до масштабного размера, обвел контур и на базе этого эскиза сделал модель. В принципе ничего сложного. Гайки будут соответственно тоже в масштабе. Думаю что к выходным все подготовлю к печати. Сейчас думаю что придется еще и ступицу с тормозами печатать, так как эти диски на что то надо будет надевать. Единственное пока не решил, какую ступицу делать - планетарную или обычную. Большие отверстия диаметром 73мм.

Доброго времени суток Всем. Спасибо Всем, кто заходит на "огонек". Вчера вечером скидал насухо задний мост. Резина от этой конторы конечно убивает, надо будет как то шлифовать. Диски оставляют желать лучшего. Эти диски для всех моделей одинаковые. Так что пришлось полазить по интернету. Нашел чертеж диска для европейцев, 22,5*9 дюймов, В Компасе создал 3Д модель и вечером напечатал пробный диск. Так что выставляю на ваш суд итог моих мучений:). Всем Спасибо и Удачи в сборках.

Всем привет! Пора немного обновиться, сделано полка не очень много, но и самих деталей тоже не сильно большое изобилие. Подготовил салон, подогнал все детали друг к другу, сиденья и торпеда очень понравились, хорошо проработаны. Также выкусал всю ходовку и подготовил к покраске, собрал задний мост, и передние ступицы. В самом начале, я упомянул о том что днище очень тяжело вставляется , и что при финальной сборке есть опасение, повредить покрытие. Полностью не переделать, но кое-что убрал с днища, и теперь оно

ладно буду обновлятьця ) для начала начал подготавливать понемногу - шлифовать всё и вся - заусенцы, шильдики и водополивайки на капоте. Сделал больше и глубже расшивок - двери само собой, дверные ручки, поворотники, лючок бензобака и заново сделал расшивку там где пластиковые пороги по кругу. сзади оставил выпуклость для шильдика ниссан. попробую его кое как обойти при шлифофке еще подготовил спойлер и зеркала заднего вида - все это будет в один цвет. Помыл и почистил перед грунтовкой, заматировал абразивом

Жука ковыряю

Доброго времени суток Всем. Внимательно слежу за форумом, и наконец-то решился присоединиться. Строить буду этого красавца. модель будет не из коробки, так как изучая матчасть, нашел много моментов, которые можно улучшить. По цвету склоняюсь больше к красному. Буду рад всем комментариям по исправлениям, а так же помощи в объяснении непонятных моментов. Всем легкой сборки. Спасибо. P.S. Нигде на форуме не нашел формат и вес вставляемых изображений. Буду рад подсказке.

Впечатляет…. Очень!

Спасибо, ребят! Если б я не был такой закостенелый, то были бы и мат-модели и принтеры. С ними всё-таки и точнее и ровнее.

@AeroMax Сергей супер! Вот моделизм в лучших его традициях

Креститься надо. За ссылку спасибо! Купить готовое всегда проще и быстрее, чем допиливать своё.

Так F350 уже не производят и не у всех парные колёса есть. Мне кажется, все кто хотел уже собрал).

А про аэр под краску и лак спрашивали? Кто он? и судя по фото, я в идеальном исполнении так лак «укладываю», а ему не нравится

Цвет просто супер!)

Пара важных пунктов из технологии выпала. Новичкам нужно всё подробно показывать, а то они после вот этого пункта - ... прорежут скотч модельным ножом и оставят глубокие борозды в остеклении. Я поначалу имел глупость именно так и поступить. Потом стал снимать скотч с нарисованной маской, наклеивать его на ровную однородную поверхность, прорезать ножом по контурам и приклеивать маску на место. Последний пункт не самый простой, поскольку с первого раза ровно её приклеить редко удаётся.

Спасибо. На сегодня у меня в ходе сборки рама. Рама составная, из двух частей, и стык склейки приходится как раз на седельное устройство. Выглядело это не очень хорошо, как ни старался ровно клеить. Поэтому решил сделать его с нуля и в следствии этого срезал все лишнее. Затем выровнял и зашкурил. Всю имитацию болтов тоже удалил, после монтажа заднего моста и других агрегатов, думаю добавить от Мастерклаб. Далее буду заниматься задним мостом. Так что не прощаюсь. Спасибо.

Всем доброго времени суток. Совсем не большое но важное обновление. Кузов отполирован, было это очень долго, сделал что смог. Дело в том, что мой нынешний аэрограф дожил свои последние дни, и это последняя работа с этим аэрографом H&S Revolution. Пришлось на его замену подарить себе на рождество китайский, с соплом 0,5мм. Ну, и по традиции фото. Вдруг кому-то будет интересно, с чем я работаю (я не помню, показывал я или нет). Шлифовалось наждачными бумагами 2000, 3000, 5000. Остальное на фото. Ну и фото с приближением. Не идеально конечно, как и всегда. Пришлось с

Итальянские малыши.

Доброе утро, страна! Вечером глянул на все, что осталось, а осталось-то всего ничего и решил смонтировать еще один недорезультат. Вкорячил ДВС — все, как я люблю, он для приличия поупирался немного, но необузданная силища жителя челябинщины, исступленно обрушенная на пластичный металл, дала положительный результат. Привесил. Потом весь вечер провозился, протягивая всеразличную волосянку тросиков, проводков и трубочек. Тросики делал из черной лески 0,45 мм, рассчитанной на вылов матёрой щуки, хотя я не рыбак, может и не матёрой вовсе, а может и не щуки даже. Вывел из картера п

Привет Николай. Грунт был от АК Interactive. Ну вот кто же знал-то… И так, новости с «полей». Покрыл все нужное лаком, пошли сушить «вёсла».

В общем при сборке кузов начинает распрямляться, как мне кажется. Пару штивтов по периметру от днища к кузову и , ИмХо, оно должно держаться на своих местах. Оставляю как есть. Да вот кто бы говорил....

"Привет, Други!" (с) Выдалось время - попилил ещё немного. Склеил бутерброд крыши .. и задней стенки А дальше пошли сложности: крыша загибается вперёд сразу за выштамповками и т.к она кривится в двух плоскостях, пришлось делать вырез Но это проблемы не решает. Загиб должен быть плавным и на больший угол. Поэтому между слоями вклеил квадратный пруток 1мм. те же ... слои, вид в профиль Попутно, случайно отрезал правую стойку и склеил обратно. Так это безобразие выглядит в финале, однако стойки нужно ещё гнуть Взял себя в руки и изготовил стапель (

Набор от тамии ,собран изкоробки

Кое-что нужно доделать, а пока так: