Лидеры

Ну и в этой теме отмечусь с тем же прогрессом, что и по 330 - корпус и передняя подвеска. Самое сложно в параллельной постройке этих двух почти одинаковых моделей - не перепутать детали и фотографии ))

Всем привет, модель закончена весной этого года , на постройку ушло примерно 6 месяцев , если ни кто не против , то выложу все этапы постройки, но тк фото и информации много , то буду выкладывать поэтапно , неспешно. Сегодня начну по классике с работы над внешкой. Открыл коробку , примерно прикинул по размерам .... после 1/24 и 1/20 - модель огромная... и... пока пустая от слова "совсем"... Устранив все глобальные косяки с поверхностями, а по традиции старых наборов тамии их предостаточно , приступил к покраске , нанесению декалей , полировке.

Блок радиаторов... Что же нам дает HD за наши кровные. Два кривущих радиатора, и какое то подобие кожуха По качеству литья, как говорится "No comments" Травление не подходит к смоляному радиатору, но зато идеально садится на китовый. Какой же был соблазн использовать при сборке китовый, но что не сделаешь ради контента Буду увеличивать его в размерах. Срезал боковые элементы, вклеил пластиковые полоски по 1мм с каждой стороны. В кипятке выпрямил прямоугольник, а то он был какой то не такой. Сделал уши крепления. Отрез

К сожалению, категорически не хватает времени на полноценное ведение ВИПа и даже на нормальное фотографирование. Поэтому, обновления довольно редкие, хотя стройка вовсю идёт. Надеюсь, через пару недель появится побольше времени на все эти активности... А пока - коробка кабины и передняя подвеска. Фото рабочие, как всегда...

Продолжу работу с черным цветом. В этот раз нанес шелкографию на стекла, закрыл юбки и подготовил фонари под хром. С фото увы, пока что нет возможности сделать более удачные при искусственном освещении, а время относительно свободное есть только в совсем темное время суток. Так же замешал краску для салона, и с 3 подхода все-таки получилось покрасить основные детали. В первый раз несколько ошибся с количеством разбавителя и при нанесении возникли проблемы. Цвета корректировал как мог чтобы было ближе к оригиналу, именно поэтому разный фон.

Здравствуйте. Сравниваем растворители - пинен и уайт-спирит, для художественных работ. Самостоятельно изготавливаем смывку из масляных красок, проводим сравнение, экспериментируем. Заходите на канал, ставьте лайки и подписывайтесь.

Немного фоточек подкину тебе

продолжаем , сегодня будут фото передней части болида , та что под носовым обтекателем + передняя подвеска. начал с патрубков радиаторов Далее увлекся передней частью... Поправил форму радиаторов , установил распорки , так же дополнил картину печатными тройниками и трубками меж радиаторами. Отдельная история - воздуховоды для охлаждения передних тормозных дисков. Не в цвет прототипа , но пофиг. Далее стойки стабилизатора - упрощения тамии не терпят никакой критики - выкидываем, делаем +/- похожее на правду стаб

Забыл сказать самое главное: LP разбавляю лаковым тамиевским растворителем в пропорции 1:1, GX ганзовским выравнивающим в той же пропорции. Дую соплом 0,3 и 1 бар

на Карманн я делал интерьер из пластика, сиденья мне печатали.....рамка лобового очень хрупкое (меня при примерке лопнуло (хорошо что только в грунте был кузов). в целом очень приятная модель в работе и в итоге (кроме резиновых обшивок дверей/дивана/кресел) Фиатик.....блин все ноги сломал в поисках его (в приоритете конечно от Тамии)

Часто, эти кратеры получаются от использования шприцов медицинских для дозирования и смешивания компонентов лака. Шприцы пластиковые имеют смазку силиконовую внутри, и силикон вызывает эти кратеры.

2к лак более твёрдый,от этого и полировка даётся сложнее. но и результат тоже имеется приличный. краторы на ложках это следствие несоблюдения техники покраски(возможно не обезжирили)

Немножко накопилось картинок, можно и показать. Бездействовал больше месяца по уважительным причинам, соскучился по моделизму. Раму, двигатель, мелочевку показал в прошлый раз, теперь нужно было все это смонтировать и густо обмотать проводами и трубками, приблизительно повторяющими прототип. Сделал конечно не досканально точно, но основные линии изобразил. Подсобрал "хвост" в виде заднего крыла и навески Смонтировал на раму. Установил воздушный фильтр. Понимая что вся красота проводки пропадает под кожуха

Такс, с неделю назад подготовил к лаку третий кузов Тут в кадр Порш еще влез Так что через неделю-две более менее полноценно вернусь к ВИПу

А всё! Всё, товарищи! Да еще и пятница, вот свезло, так свезло непадецки! Кое-где заклепки наклеить, пропустил, да пыль забороть много где. Надо от него передохнуть немного, все же не самый сговорчивый мот при сборке. Всем спасибо, как всегда, за терпение и понимание! Всем мир, жвачка, соса-сола! Пойду волью в себя 2,64 пинты славного эля "Синяя гусеница", прикольный напиток, в Воронеже делают.

Есть один производитель, кто делает модель RAM в масштабе, только он в Прибалтике и в РФ отправлять не будет: https://an-modeltrucks.com/shop/power-w-2500-pickup-truck-full-resin-kit-1-24/ Если удаться добыть и найти кто соберет, то чтобы получить итоговую стоимость, минимум, надо раза в три умножить стоимость набора. Это чтобы примерно оценивать затраты. В ВК есть несколько групп, которые за пару тыщ напечатают корпус, только это далеко будет по качеству от набора выше. С нуля разработка и изготовление обойдутся в 1/10 от стоимости настоящего, и это то

Глава 3. Продолжение. Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа. Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.

Глава 3. Дно пробито! Ну как пробито, просверлено в нескольких местах. Но, обо всём по порядку. Я недавно наткнулся на очень классный референс по 400R. Более 300 фотографий в хорошем разрешении, экстерьер, интерьер, моторный отсек, днище. Причем есть фотографии, например, со снятой выхлопной трассой, со снятыми тормозными дисками. Очень рекомендую всем, кто планирует строить R33 (да и R34, по днищу, например, там очень много общего) сохранить данную ссылку себе в архив: https://collectingcars.com/for-sale/1998-nissan-skyline-r33-gt-r-nismo-400r Работы

Карбюраторный движок 412-й с фрезерованными дудками собрался куда быстрее и проще Ну и, поскольку модель собирается параллельно с 330-й, коробка здесь тоже покрашена и установлена. Поскольку, в данном случае, собираю позднюю версию, коробка здесь абсолютно такая же.

Извините, не удержался...

Это печально. Потратить час на съёмку - не такой ущерб для личного времени. Подарить форумчанам радость лицезреть прекрасную работу - оно того стоит. Но хозяин - барин.

Практически на финише, остался только передний обтекатель, решил не клеить дэки , а покрасить с масками золотым