Лидеры

Продолжим. Хотя показывать особо нечего. Детали отделены. Их много. Тактильно все приятно и качественно. Далее решил подсобрать кузов и шасси. Хотелось понять как вся эта конструкция друг с другом скрещивается, что можно и нужно склеить до покраски и как дела с зазорами. По стыковке у меня пока вопросов нет, что решил склеить расскажу позже, после первого проявочного слоя грунта. Нацепил. Пойду грунтану.

Всем привет. После конкурсного забега, я решил отдышаться и немного отдохнуть от хобби. Не подходил месяц точно, но мысли какую коробку открыть следующей меня не покидали). Хотелось чего-то не сложного, без заморочек, почти из коробки. Выбор пал на всем известный кит McLaren Senna от Тамии. Я честно сказать думал, что будет просто, но скажу вам легкой пробежки не получится. Не смотря на отличное качество, здесь приличное количество деталей, многие нуждаются в обработке, а кузовные панели, состоящие из нескольких элементов, навешиваются на своеобразный скелет и требуют предварительной сбор

Тут вряд ли выйдет замотивировать) обычная почти изкоробка. А ВИП по Сенне, как и большая часть твоих ВИПов достойны окончания или обновления. Уверен, что многие этого ждут! Рама, я не потяну точно)) Видимо он и будет, Серёж)) я вообще к тебе собирался с сертификатом;) Миша, привет! Постараюсь, но не обещаю, что будет быстро. 🤝🤝🤝 Спасибо, Максим! Ценники да, совсем все не дёшево.

Интересности в коллекцию, сплошная американщина: 1. Наскар. Кит интересный, детализирован. Прикупил к нему цвета по инструкции, получится яркий, очень яркий Шеви. Номер два. Это моя долгожданная мечта. Благодаря форумчанину она сбылась таки! АМТ, бескапотник Петербилт. Ну я его очень хотел заполучить. Вижу, что пилить не перепилить, но он достойный экземплярчик, очень)

И затем просто вставить в сообщение.

1. Декалить и лачить детали нужно до сборки. 2. Пропорции растворитель-лак 2:1 вполне нормальные, но больше не нужно. Растворитель испарится, лак останется, декам ничего не будет, зато чем жиже, тем ровнее поверхность. Некоторые вообще от слоя к слою увеличивают долю растворителя, поскольку он растворяет ранее нанесенный слой и выравнивает шагрень, струя воздуха тому помощник.

вызов))

Низ стал заметно правдоподобнее! Но зачем ты так жестоко поступил с АКБ? Из середины провода не должны торчать, а должны заканчиваться клеммами, которые надеваются на выводы, находящиеся в углах батареи, напротив крайних пробок. Кстати, провод массы обычно прикручивают к кузову рядом с батареей. Это экономия веса и уменьшение электрических потерь.

Всем добрый вечер. Критика верная, согласен. Переделал трубки и добавил задние рессоры: Далее занялся салонной частью: Решил добавить аккумулятор. Рычаг КПП и ручник на месте. Все сплошной собирательный образ по сути: Далее изобразил педали из старого травления и сигаретной фольги. Далее седло. С завода оно с отлитыми ремнями-пряжками. Решил делать иначе. Вычитал про пудру для эмбоссинга. Вот на нем и попробуем, возможно в семидесятых встречались и такие кресла:

Tamiya 1/20, машина с Гран При Великобритании 1963, Джим Кларк. Переделка моей же старой модели, собранной из коробки на заре моего увлечения автомоделизмом. Декали Indycals (ужасны, но когда покупал альтернативы им не было). Желтые полосы и белые круги пришлось надувать краской поверх этих декалей для получения более насыщенного и равномерного цвета. Окрашена модель смесью TS-43 и TS-9. Обтекатель и кожух двигателя чуть темнее, монокок немного светлее. На фотках передать не удалось, но живьем заметно. TS-43, который Тамия указывает в инструкции, соответствует какому-нибудь отреставриро

Маскировать по возможности. Я на одной модели не смог замаскировать, так отрезал и потом приклеил. С подвеской жидкая маска в помощь. Полезная весчь.

Такой, если не ошибаюсь Миша упоминал в своём ВИПе. Какое-то там лютое количество часов ушло на покраску.

А такой?

Слежу с удовольствием. Тоже в этом году подарили этот набор на др. Правда с карбоном вопрос очень напряженный и дорогой, поэтому скорее всего без него.

Как по мне, 3 чемпионских титула Сенны стоят больше 30 титулов любого современного чемпиона. Видео и каменты к нему - тому подтверждение: А уж про 60-е и 70-е вообще молчу.

Тут все как обычно: где то лень, где то невнимательность, где то тороплюсь. Клеммы придумаю.

О, круто! Обновляй тему почаще, очень интересно посмотреть!)

Макс, а какой белый будет? У меня сейчас холодный тон выходит Chevrolet Can-Am White, хорош)

Приятно будет посмотреть на Сенну в твоём исполнении. Может, замотивируешь меня на продолжение моего ВИПа.

Ювелирные тисы: В самом ролике, ближе к середине, автор неспешно демонстрирует различные способы креплений всяких предметов с помощью приспособлений, идущих в комплекте. Под роликом, естественно, ссылка. Неплохая альтернатива тисочкам от Dspiae с расширенным функционалом за вменяемые деньги.

Aventador LBWK Aoshima 1/24

Не удержался и решил собрать кокпит. И тут же тупанул. Первый раз собираю с каркасом. Надо было сразу морду приклеить, а потом сзади каркас вставить. А теперь не знаю насколько удачно поженится морда с центральной частью.

Крута!

c ноги вошел в чят

Волшебно!

Миша,как всегда все круто!Возникает только один малююююсенький вопрос,а на хрена все это?Тем более что на 99,99% это не будет закончено никогда,а так процесс конечно захватывает.

Для того, чтобы нормально здесь сделать открывающиеся двери, нужно один раз собрать этот набор из коробки. Чтобы в самой полной мере прочувствовать конструкцию кита. Именно так, с покраской, лакировкой, всей сборкой полностью до конца. Тогда вполне поймёшь, что и как делать с дверьми. Конструкция двери/монокок тут такая же, как у ЛаФеррари и ФххК. Да вот только конструкции самих моделей отличаются кардинально. Ну, удачи, конечно, но лично я думаю, что дались тебе эти двери.