Лидеры

Всем привет! В конце 2020 всё-таки доделал эту модель. Детали покрасил зимой-весной, открыв коробку снова под Новый год я взял да и собрал всё воедино. Доделывал всё по инструкции, изкоробки. Иначе бы ещё это больше растянулось. Модель отправилась на полку, с некоторыми нюансами, которые издали особо не заметны. Всем спасибо кто следил, тему можно закрывать!)

Всем привет. А вот и моя первая постройка на форуме и первое участие в гб. Для первого этапа я выбрал Chevelle SS 396 от Ревелла в 1/25. Цвет скорее всего будет изумрудный металлик. Из доработок максимум ремни безопасности, флок и провода в подкапотку

Давно лежала данная коробка, но никак не доходили руки. Кит уже начат: сделано расширение задних крыльев и вырезаны переднии арки.Если первое это плюс, то отсутствуе арок огорчает. Начать решил с переделок жабр. Аоша даёт их глухими и без перегородки.После перепила имеем совсем другой вид. Задний бампер вертекс мне никогда не нравился. Сточив его в некоторых местах стало куда лучше. Восстановил арки с креплением днища. Аошимовскый хром на тормозах не в тему. Решил просто смыть его. Колёса буду ставить 326 power от фугу. Резина toyo моделер

кажется, что времени дали прилично, а как к концу периода опомнишься.....в общем решил маленькими шажками сдвинуться с места. По инструкции первым идет сборка передней части рамы и подвески. Ушло пару вечеров для зачистки деталей, хотя облоя и следов толкателей не так много, либо эти части видно не будет от слов "совсем" при установке на своё место. переднюю часть рамы собрал до покраски и приклеил травленые части дополнений на свои места - части дисков и имитацию поверхностей радиаторов.. Надеюсь завтра загрунтую и покрашу сразу. все это дело.

Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком. Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой. И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие. Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии. примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что

Привет всем! Присоединюсь со своей коробочкой. В общем-то из всего многообразия заднеприводных машин в гараже, только эта оказалась совсем гражданская. В 1960 году модель 356 A была заменена на полностью модернизированную 356 B (T5). Диапазон мощностей двигателей составлял от 60 л.с. у автомобилей 356 B 1600 до 140 л.с. у модели 356 B 2000 GS-GT Carrera 2. Ключевыми внешними различиями между автомобилями серии B и предыдущей моделью были расположенный приблизительно на десять сантиметров выше передний бампер, и фары, также расположенные значительно выше по

Всем день добрый!) Тема данного этапа конкурса - Управляемый занос, и строить просто заднеприводной автомобиль мне показалось несколько скучно, поэтому строить я буду авто с одного из японских чемпионатов по дрифту =) Сие набор немножко раритетный, а раритетный он только из-за своих декалей, но я года 4 назад купил его у Валентина за адекватную сумму) Сами декали в шикарном состоянии, с удовольствием буду с ними работать. Набор чуть чуть начат предыдущим хозяином, а именно распилен задний бампер и примерно подогнан по размер

Если имеется в виду должное для ZR-1 расширение арок сделать, то не возьмусь. Имеется в виду хотя бы заострение кромки, а то сейчас задние арки смотрятся, как куски мыла. Я почему спросил? Смотрю, ты взялся за перепиливание силового агрегата и переднего моста, вот и подумал, что подправить шпаклёвочкой кромку задней арки не составит особого труда. Но нет, так нет. Задние колёса на боксарте, кстати, сильно торчат из-за арок. Тоже так оставишь?

Поставил мот на заднее колесо и установил глушители. Решил примерить задний обтекатель, который пришлось впихивать через верхние глушители. В итоге стёр слои лака и краски на глушаке....печаль. Я конечно понимал, что трущиешся детали могут повредить краску, но расчитывал, что тамиевский лак этого сделать не позволит, увы оказался не прав

Друзья, всем привет! Пожалуй, тоже заявлюсь в первый этап чемпионата. Выбрать модель было очень непросто (как, впрочем, и на последующие этапы), но, в итоге, выбор пал на Chevrolet Impala 1967 года. Импала не простая, а относительная новинка от AMT - четырёхдверный вариант из сериала Сверхъестественное. Не то чтобы я был большим фанатом этого сериала, но, в своё время, посмотрел с удовольствием. Поэтому, собирать решил именно версию из сериала, тем более, что там машине уделяется довольно много внимания. Прототип выглядит как-то так На первый взгляд, ниче

С передним мостом и креплением двигателя проще, их не видно потом будет :-) Конечно, по правильному нужно арки расширять, но я когда вижу как кто-то из шпакли выводит форму на кузове, я вообще не понимаю, как это делают так, чтобы получилось симметрично. Тут нужно или адское терпение, по десятой доле миллиметра снимать и примерять, или руки (и глаз) скульптора. Увы, ни того, ни другого нет. Посмотрю как пойдет, может и попробую что нибудь эдакое вылепить.. Еще одна подзадача в этом проекте. В этой модели фары сделаны убранными, но если открыть капот их будет прекрасно видно, сле

Блин, любители порше, смените ктонить аватарку!)))) Я запутался, кто где , кто.

Так как такая странная схема сборки меня соверщенно не устраивает, помолился модельным богам, и взялся за пилу. Для начала отделил кардан с куском дифференциала от двигателя Основная нелепость в предлагаемой схеме сборки, что опоры двигателя находятся на верхней части кузова, а не на днище. Вот они Собравшись с духом отпилил их от кузова и закрепил на полиэфирную шпаклевку на нижней части кузова Теперь можно спокойно собрать нижнюю часть кузова с подвеской и красить, а потом установить туда же двигатель Р

Да Толя, изначально было понятно что многое скроет кузов, но как-то не фокусировался на этом, а вот когда его поставил на шасси, тут действительно пришло осознание как мало осталось на виду. Но на самом деле еще есть двигатель, который нужно сделать хорошо, да и с внешней отделкой предстоит поработать. В любом случае прям кайфую от процесса, а самое главное от результата и это наверное главное @yura1961 @boxer Парни, спасибо за отзывы, несомненно приятно! Эта стройка своего рода эксперимент, попытаться улучшить древний кит в большом масштабе и посмотреть что из этого выдет. Свое

Немного кастомной покраски для тамиевской Yamaha Virago.

Вот как то так.

Приветствую уважаемое сообщество! Поскольку админы разрешили заявлять модели на конкурс, открою новую тему, хоть и не планировал участвовать. Начинать стройку буду уже после январских каникул, поскольку уеду из Москвы. Очередная попытка сломать сложившуюся традицию не заканчивать в срок (а вдруг?). Попилить, конечно, немного придётся, а там как получится. Итак, простенький и кривенький кит от португальского производителя Фернандо Пинто (FPP Modelos). Но кит с изюминкой. Мой обзор можно прочитать тут. Шедевр за два с половиной месяца у меня, естественно, не получится, но хоть поп

Приветствую всех. Решил вступить в ряды участвующих в "затяжной, годовой борьбе" и принять в этом действии участие. С чем участвовать буду - видно из названия темы. Кит фирмы Aoshima автомобиля Pagani Huayra. Немного об Автомобиле: Pagani Huayra — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро. Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков. Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрир

Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так. Всего было выпущено несколько модификаций: LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach. 5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.

Приветствую всех и поздравляю с наступающим Новым годом. Тоже решил принять участие в чемпионате. Для [управляемого заноса] была выбрана икона дрифта - Toyota Sprinter Trueno AE86 из знаменитой японской манги Initial D. Набор от Аошимы. Качество аошимовское, особых замечаний нет. Строить буду из коробки. Небольшой обзор содержимого: Кузов Детали кузова:капот и бампера Днище Двигатель Спортивные сиденья(в наборе не используются) и диски Ватанабе Хромированные литники Литник с деталями подвески Литник с по рогами, спойлером и брызговикам

Я хоть больше люблю мотики, но все же решил мимо не проходить. Такой мерс уже есть в этом чемпионате, от этого сборка будет куда более интригующей, чем в простом ВИПе.

Всем привет. Обновление... кузов на этапе исправления косяков литья, 2 дня я потратил на избавление всех деталей от стыков прессформ и облоя. Впервые решил попробовать флок на модели - мне понравился эффект, возможно, не все идеально, но я делаю себе скидку) Попал в цвет флока и выкрасил салон, дальше доработка узлов и финиш первой части сборки

Приятный набор, и машина культовая. Хороший выбор. Приятной сборки.

Сейчас бы феррари красить в цвет жигуля!

Ну что, начну потихоньку. Пока просто склеил раму, но с ней еще работы впереди много, добавлю трубы, крепление бензобака, тросики ручного тормоза, но это все в процессе покажу. маркером отметил стыки пресс форм и приклеил только с боков прозрачную панель на днище и вырезал элементы в соответствии с прототипом, так как это цельная деталь, окрашена в цвет кузова и крепится отдельно. По мимо копийности два плюса: 1) ничего не будет мешать женитьбе рамы с кузовом, 2) молдинг закроет собой разрез на корпусе. Сейчас продолжаю работать над рамой. Продо

Работа на Феррари продолжается, хотя уже очевидно, что до конца года, как планировал, я её не доделаю. За последнее время подсобрал переднюю подвеску. Узел, в принципе, несложный. Но, сильно удивило то, что, судя по некоторым решениям и деталям, предполагается, что передние колёса не будут поворачиваться. В лучшем случае, будут вращаться. И ещё, в очередной раз убедился, что изкоробочный карбон в данной модели - лютый шлак.

Всем привет! Представляю вашему вниманию свою очередную законченную модель. Покупала ее в преддверии конкурса пикапов, но так и не решилась принять в нем участие

Всем привет! Дело спустя несколько лет сдвинулось с мертвой точки. Решил дособрать модель, покрасил серым металликом от мр хобби. Кое-где, к сожалению, вылезло пару косяков, но не страшно. Суть модели не поменялась - я на ней тренируюсь перед будущими работами, такими как Мерседес W202, парочкой Тойот и несколькими Порше. Вчера посидел вечерок с декалями, сделал самые крупные, далее остались мелкие надписи. Использовал Микро Сет, ватные палочки и кисточку. Надеюсь в ближайшее время закончить модель.