Лидеры

Коллеги, привет. Как всегда времени не хватает когда оно очень нужно. Но я стараюсь уложиться в сроки. Рассказывать особо нечего т.к. все уже показывал, только сейчас это собирается в единое целое, что-то дополняется, что-то красится. По детализации выполняю план минимум, если останется время, то дополню. Покажу что готово на сейчас. Закончил днище. Покрасил и проложил все магистрали. Установил систему выхлопа, но пока не приклеивал. Принял решение не исправлять выпускные коллекторы, есть риск не успеть по времени. Переходим к салону. "Ванну" к раме не

На прошлой неделе зацепил на Авито еще 2 антиквариата. Прошли входной контроль Кошак явно разочарован, на морде выражение типа: Слышь, кожаный! А чего ты мне врал, что на работу за кормом мне ходишь?

Привет форумчанам. Пока идёт активная зачистка и подготовка деталей к грунтовке пишу пост о материалах с которыми работал при создании модели. Первым источником, приходящим в голову, конечно является номер журнала Моделист-Конструктор (далее МК) №8 1981 года. Чертежи, представленные в нём, дают далеко не точное представление об автомобиле, хотя узнаваемость безусловно есть. Возможно это связано с первоисточником- автор упоминает что на рисунках изображён первый вариант автомобиля. Тем не мене текстовая информация из статьи проливает свет на окрас автомобиля. Жёлтый и белый варианты

Приветствую форумчан! Я добрался до форума. Модель успел зарегистрировать в последний момент. Здесь дублирую открывающий пост. Регистрирую модель автомобиля Ленинград 2 (масштаб 1:20) в категории Формула-1. Точнее это национальная формула-2 , или формула Восток. Залезаю в последний вагон, т.к. только вчера (15.02.2024) закончил изготовление последних металлических деталей для набора. Модель разрабатывалась специально для этого конкурса. Точнее конкурс стал поводом воплотить её в жизнь, спасибо организаторам. К данному автомобилю прицеливался давно, до конкурса были некоторые на

Как раз вариант со смывкой в моем случае был использован. А лишнее убрать потом уайт-спиритом.

Добил ДВС. Остались дудки и проводка. Много он мне крови попил. Особенно бронепровода и и трубки в которые они вставляются. Первые после долгих размышлений, проб, ошибок и тд было решено делать из рыболовный лески. Думаю, примерно 0,4 мм. К сожалению она довольно упругая и лёгкой работу с ней не назовёшь. Её покрасил в черный матовый акрил, потом вклеил в отверстия на трамблерах и уже по месту отрезал и вставлял в трубки. Их же пришлось делать из 2 мм пластиковых трубочек. На оригинале они конусной формы, на входе широкие, на выходе узкие. Зажал в проксон и стачивал до нужного размера шкурк

Два по триста с независимым включением

Ни на одном фото нет, к сожалению, тормозных дисков в фокусе. Там же 3 разных детальки травленных и накладка на суппорт содержит углубленную AMG. Как такое правильно красится? В смысле нужно же чтобы надпись была черной и она "впуклая", а не выпуклая, что несколько облегчило бы задачу :) Думаю может туда Tamiya Panel Line капнуть, а заодно и на диски в проточки... Но не верен, что это вариант.

Кайф! С удовольствием наблюдаю!

Воды и мыла достаточно и безопасно.

Вот и я про то же. По мне хоть растворитель, хоть разбавитель - разницы никогда в жизни не замечал. Вот разницу между быстрым и медленным замечал.

За прошедшее время прогресс меньше минимального. Но есть, что показать. Построил и распечатал диски и шины в соответствии с реальным прототипом. Переднее колесо - диск 19 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 235/35 R 19. Заднее колесо - диск 20 дюймов и покрышка Michelin Pilot Sport 4 S 295/30 R 20. Можно сравнить с исходными деталями Тамии, кстати, если вывернуть покрышки, то находится надпись SLR, понятно из какого набора. Tamiya слева:

Доброе утро, страна! Мотоцикл постепенно принимает мотоцикельный вид, все потому, что наконец-то собрал второе колесо! Собралось без сюрпризов, современные технологии, конечно, рулят, даешь тридэпринтер в каждый дом! Допилю кронштейн на переднее колесо и можно примерять бак, он пока как-то неоднозначно висит на раме.

Как-то поспешил я со сборкой колеса, там же еще этапы небольшого шкуринга, загрунтовинга и покрасинга. Пока сохнет, навскидку вроде все неплохо получилось, после окончательной сборки станет ясно. А пока сделал внезапный рейд по сонным компонентам, чтобы не залеживались в коробке. Промежуточный тест на совместимость и уживчивость. Смешно, конечно, эти поганцы быстро соображают, что надо вести себя смирно, не финальная же сборка. С левой стороны двигателя почти в воздухе висит крышка, она упирается в раму своей правой стороной, поэтому не падает. В нее с обратной стороны вставл

Я ориентировался на эту фотографию: Где-то внутри было желание сделать ее подлиннее (сделал) и еще немного приподнять площадку (приподнял). Теперь, глядя сбоку, видно, что хода педали хватает, чтобы привести в действие тормозной механизм. Думаю, можно переходить к следующему узлу, благо детали для него благополучно доехали из столицы.

Пятница, но только правильно проведенная, не устану повторять, приносит правильные результаты: На мой взгляд стало более изящно плюс гайка смотрибельности добавляет, потом еще рычаг тяги добавится. +

Поменял амортизаторы и Собрал задний мост. Установил шланги на радиатор и почти завершил сборку двигателя. Получилось напечатать клемы для распределения зажигания. также были добавлены болты на панели в салоне и установлены крепления для GoPro покрашена выхлопная, изначально модель труб была без сварных швов, пришлось имитировать собственными декалями.

Спасибо, Миша! Клапанные крышки покрашены. Далее аттракцион с трамблерами и бронепроводами.

Привет Красиво вернулся!

Вот и мне так кажется. Это и надеялся прочитать, а не эти ссылки на сайты с описаниями... Лишний раз подтвердилось наблюдение, когда сам не знаешь и не понимаешь, чтобы выглядеть умнее - вопрошающего надо отправить по какой нить ссылке, где много букв, но нет ответов...