Лидеры

Продолжу:-) Было несколько вариантов подвески, в итоге конечный вариант такой Далее печать-примерка-склейка-окраска-везеринг. Длинные части рамы не влезали в поле печати, пришлось делить на три части, а затем склеить боковинку в одну деталь. Амортизаторы из трубок, примерка навесного. Двигатель конечно тоже заменить бы, хотя бы верхнюю часть... Окрашенная рама, подготовлена к везеренгу. Базовая окраска колес, кромка шин осветлена. Почти готовая рама: Амортизаторы еще не стоят.

Готов на 99,9% Осталось найти кто сделать травление логотипа на моторный отсек. При скрещивании отошло лобовое стекло в правом верхнем углу (из-за дверных карт которые перекашивают рамку лобового стекла), восстановить его теперь думаю как, разбирать реально нет желания из-за сложности скрещивания. Печально это. Добавил боковые стекла из прозрачного пластика на двери, оживил так сказать + спрятал щели между кузовом и резиновыми дверными картами. Еще пришлось смещать ручки подъемника стекла и открывания дверей приборка четко на них садилась. Одним словом 56го Жука уже боюсь делать из

Спасибо. Окрашено Дальше декали.

Дело сдвинулось с мертвой точки. Намешал более-менее похожий оттенок, задул детали заднего антикрыла Параллельно работаю над оставшейся мелочевкой и корпусом, сильной детализации не предвидится, не хочу сильно затягивать с этой моделью. 312Т4 по-быстрому закончить все равно не удастся, а здесь хотя бы шанс есть.

Давно не обновлял тему что-то. За это время полностью собрал шасси вместе с кокпитом. Буду публиковать процесс порционно, потому что фотографий будет много Начнем, пожалуй, с руля как главного инструмента в гоночном автомобиле Покрасил по инструкции, добавил от себя желтую полоску наверху руля, как в оригинальном автомобиле. Добавил травленую панель за рычагом КПП (её и не видно на фотографиях практически). Сделал имитацию проводки из черной проволоки Hobby Design 0,35 мм. Добавил самодельные фитинги из провода от компьютерного шлейфа и сделал хомутки из терм

Ну вот и я решил тряхнуть стариной и поучаствовать в конкурсе.В запасах осталось всего два пикапа которые еще не заявлены в конкурсе. Выбор пал на довольно уже раритетный кит от АМТ выпускавшийся в 1988-89 годах и больше не переиздававшийся. Мой выпущен в 1988 в США. И стоило сие чудо .... Фото литников: Пока нет ни какого прототипа и цветового решения,одно знаю точно что будет двухцветный в стоке и как всегда изкоробка. Стройка пока двигаться будет не очень быстро так как еще идет постройка гр

Ну и зря. Что-то новое есть в каждой работе, даже если это изкоробка, а уж тем более, с таким подходом...

Кулаки задней подвески Задние тормозные диски Кулаки передней подвески с дисками и воздухозаборниками Опора заднего антикрыла

Может кто знает где можно скачать двд диски с журналами: Scale Auto: First 35 Years DVD-ROM Scale Auto: 5-Year Collection 2014-2018 DVD-ROM ??

Гофра супер! Как делал?

Праздничные выходные выбили немного из ритма, но салон я собрал Сложно, конечно, сфокусироваться фотиком в этом хитросплетении каркаса безопасности. Хотя, зеркалка не моя, пользоваться я её не умею, да и объектив у неё стандартный не подходящий для таких фото...

@John Wick ну почти

Реальный каталог раллийных запчастей)

@Tolibass интригует!

Значит заведу. Вечером только, сейчас "arbeiten, arbeiten arbeiten" - удАленку ещё ни кто не отменял((((.

Диски задул в матовый, получилось довольно близко к желаемому результату, в идеале хочется более злую резину, Proxes, r888, re01r, будем пользоваться тем что есть, а есть только дорожная... Примерка салона, почти из коробки. Из замечаний: ремни ставлю чуть узковатые, широкий вариант, категорически не лезет в пряжки.

Я правлю в горячей воде из-под крана, но это у кого как. У меня течёт такая, что руки трудно держать, но нельзя обжечься. Выгибаю в противоположную сторону очень сильно и даю остыть. С первого раза никогда не получается, приходится повторять процедуру несколько раз, в зависимости от степени деформации.

@PETERSON Следующий шаг - это 3д модель расширения?

Сегодня сделал шаблон фронтального вида и нашёл ещё один косяк у расширителей. Задняя часть короче миллиметров на пять. Помимо этого, левый расширитель пришлось увеличить в высоту на 2 мм, а правый на 1,5 мм. Похоже, что я надолго зависну с этими расширителями.

Всем привет. Закончил еще одну модель. В основном из коробки, только добавил немного сеточек травленых и ремни. Кит приятный, но есть несколько моментов. Первое, заднее правое колесо "смотрит" немного не туда, не параллельно продольной оси авто при виде сверху. Обнаружил это уже на финальной стадии сборки и оставил так. В принципе не критично. Второе, одеть кузов на днище оказалось той еще задачей. Прям как в устоявшемся выражении про сову и глобус. И еще остекление не совсем на место стало, небольшие зазоры между передними стойками и остеклением остались. С моей стороны, как всегда, косяков х

Нашему тест-пилоту Владимиру Рыжову выдался шанс опробовать чемпионский автомобиль WRC 2015 года - Volkswagen Polo R WRC на трассе Прованс-Альпы-Лазурный Берег http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/153-volkswagen-polo-r-wrc-2015-monte-carlo

Засады со всех сторон. Коллеги из компании Scenes Unlimited, видимо, строили расширители задних крыльев по памяти. Ракурсы не совсем совпадают, но смысл переделок и так понятен. Есть вот такой вид сверху. Распечатал, приложил к фотографии кузов. Разница весьма существенна. Придётся пилить, шпаклевать, подгонять и т.д.

@boxer, а я вот вчера почитал, что там надо флюс какой-то специальный и припой. И греть горелкой газовой. Я поэтому даже пробовать не стал... А сейчас попробовал. Отлично пропаивается и держится очень крепко. Паял встык обычным 40-ваттным паяльником. Видимо, я переделаю рычаги) Спасибо! Для пробы один спаял. По-моему, имеет право на жизнь.

Какой же этот пикап всё-таки огромный! Загнал в кузов, ради прикола, скутер Yamaha. Влез с огромным запасом. @AeroMax Неа. Эти в самый раз!

Короче говоря, проведя много часов в Интернете, пересмотрев кучу фото и видео, пришёл к выводу, что в подавляющем большинстве случаев на F-350 стоит гидравлический усилитель тормозов. Придётся поставить себе такой же. Потрачу время на построение и выращивание, чтобы впоследствии не сожалеть, что не стал делать правильные детали. И, чтобы не зацикливаться на тормозах, собрал вчера кузов. Он состоит из двенадцати деталей, задний борт откидной. Решил собрать всё вместе на скотч для примерки.

Начал строить. Подглядел у @Tolibass, что капот спереди закругляется. Простите, Анатолий) Решил, что до конца своей стройки больше подглядывать не буду. В общем, кабина сейчас выглядит так. Капот Покрасил раму. Сижу, смотрю на переднюю подвеску... Амортов нет... Колеса не поворачиваются... Колеса между собой соединяются осью... В общем, подвеска передняя что-то не очень. Думаю вот, решиться или нет на переделку небольшую. Ну и двигатель начал. Ну и хром смыл. Фоткать не буду)

Спасибо Серёжа! Есть задумка одна ,думаю выйдет хорошо. )))

Всем доброго времени суток! Прежде чем начать обзор модели хочу пожелать всем Вам и Вашим близким здоровья, и не болеть. Возвращаемся к приятной теме. Самоизоляция идет полным ходом. Это значит, что есть время собирать модели. Конкретно этот набор был призом на Kuruma Fest который проходил уже почти год назад. При сборке этой модели мне хотелось отдохнуть и быстренько собрать модель, и перейти к более сложным проектам. Это было по меньшей мере наивно с моей стороны. Очевидно, что я найду с чем заморочиься, даже на относительно простой модели.

Небольшие продвижения. Были смоделены и напечатаны шины(вместе с ободом, что бы исключить литье и ускорить процесс). Останется выбрать только центральные диск с рисунком, к примеру из ассортимента Lodio Drive, окрасить и сделать везеринг. Все шины что есть, либо слишком большие, от игрушек 1/16, либо слишком мелкие. После шин встал вопрос доработки рамы. В ките она немного винтом и стоковая подвеска не даст нормально поставить новые колеса. Плюс попытка усилить ее при помощи прутков, не понравилась. Дорабатыя подвеску увлекся, и теперь