Лидеры

@Scale Motorsport Спасибо, Сергей! Постараюсь! А там куда кривая выведет. Поковырялся сегодня с надписями на крышках. Брусочки срезал скальпелем. Из металлостикеров подобрал наиболее подходящие по размеру. Не идеал, конечно, но это ближе к истине, чем непонятные прямоугольники. На оригинале надписи чуть повыше и буквы пожирнее. Но тут уже не до жира.

Ну чтожжжж, поздравляю себя с завершением еще одной модели. Не уверен, что она стала лучше предыдущей, уж слишком много с ней сложностей было.

Всех приветствую. Решил и я поучаствовать в конкурсе. Модель выбрана уже из ряда построенных, но собирать буду с нуля, прежняя модель нуждалась в значительных дороботках которые были сделаны в итоге новая модель, собирать буду уже по другому прототипу, ещё много чего надо отпечатать но думаю успею). Модель будет в новом цвете. Для начала опишу что было изменено, по бокам были переделаны дверцы, на задней стенке добавлена решетка вытяжки изменён моторный отсек. На окнах уменьшена рамка, добавлены площадки под крепления фонарей автопоезда. Изменены размеры пола кухни.

Модель закончена, решил выложить на Ваш суд. Конечно модель имеет много косяков, куда уж мне без них

Спасибо! По заявкам:

У меня как всегда. Не могу спокойно смотреть на кривоту. Тут главное вовремя остановиться, а то опять не закончу. Многие детали отлиты с жуткими смещениями силиконовых половин формы. Главный редуктор был главным зашкваром. Не смог я его оставить кривым и овальным. Отпилил, подточил и склеил на 2К эпоксидную шпаклёвку Тамия. Теперь он снова ровный и круглый. С кузовом не так весело. Крышу я сделал площе, насколько смог. Она была совсем яйцом. Боковое остекление сделать бы повыше и форму ветрового подправить. Но это уже точно не в этой жизни.

Очень сильно сомневаюсь, что это прям специализированная химия под наше дело. Те же самые авто краски-лаки, только дороже. К зерну у металиков у меня куча вопросов, попадание в заявленные цвета тоже так себе, как повезет. Зеровский лак за год ощутимо пожелтел, отвердитель соответственно кристаллизовался. И главный минус - в последнее время их краска стала очень агрессивной к пластику. Сухими слоями еще терпимо, а вот хороший мокрый слой подъедает пластик даже через грунт. Короче, в малярке у знакомого в разы дешевле, а результат идентичный, или даже лучше.

Коллеги, добрый вечер. Краткие итоги. Ложки покрыл лаком в 1 легкий слой. Краска осталась целой. Теперь немного поподробнее. Фото несколько. Снимал днем при естественным светом и вечером при искусственном. Ложки: 1 - красная краска + белый грунт + лак 2 - красная краска + серый грунт + лак (такая ложка из поста выше под номером 1) 3 - красная + оранжевая краска с перламутром + серый грунт + лак (такая ложка выше была под номером 2, я на нее сверху бахнул оранжевую краску с перламутром и только потом лак) 4 - красная + кирпичная краска + серый грунт + лак (л

Этот набор совершенно другой. Пересекающихся элементов в нём очень мало или даже вообще нет. Травление там, в основном, для проёмов, двигателя и подкапотки. Вот, нашёл свои фотки

@Tolibass Толя, в нашем деле уметь хорошо снимать - эт вообще обязательный пункт. Я бы сказал, что моделист настолько хорош нынче, насколько он хорошо умеет фотографировать. Можно строить офигенные модели, при этом не умея фотографировать, и мир никогда не получит должного представления о твоем уровне профессионализма. Верно и наоборот, правда, тут уж никуда не деться.

Всем привет! Тут совсем маленькое обновление, но оно заняло порядком много времени. Всё таки, решил переделать капот. Ориентировался на фотки, старался максимально приблизить. Вот исходник Разрезал его на 3 части. К сожалению промежуточных фоток не сделал, сам капот усилил эпоксидной шпаклёвкой и сточил всё лишнее по плоскости. Ну и в ход пошел пластик и ещё раз пластик, клей проволока. В итоге нарисовался новый капот. Фотка так чтобы тень падала.

Работа на Феррари продолжается, хотя уже очевидно, что до конца года, как планировал, я её не доделаю. За последнее время подсобрал переднюю подвеску. Узел, в принципе, несложный. Но, сильно удивило то, что, судя по некоторым решениям и деталям, предполагается, что передние колёса не будут поворачиваться. В лучшем случае, будут вращаться. И ещё, в очередной раз убедился, что изкоробочный карбон в данной модели - лютый шлак.

Всем доброго здравия! Менее часа назад прошелся по боксам конкурентов и не обнаружил ни одного макларена. Штож, рискну взять на себя ответственность и распаковать вторую коробку для конкурса. Позвольте представить последнюю модель от Тамии – McLaren Senna. Черный ящик в студию: Автомобиль вроде на слуху, много рассказывать не надо. Из интересного, что он собран вручную в количестве 500 штук и сразу же распродан – классика. Ну распродан и распродан, ничего страшного, мы свой соберем, и тоже вручную. Больше всего интересует что там с приводом… а привод задний и авто допущен до

Человек- существо играющее .В некотором смысле ,игра породила способность мыслить .Так как мы все не какие-то там первобытные , а вполне продвинутые , то в примитивные игры не играем .Ага...Щас. Это в шахматы я лет двадцать как не играл , а гирлянду по-ковбойски разбить или паука разложить , завсегда пожалуйста . Если-кто не хочет даром тратить своё время ;- Делай как я ! -Долой звук .Бить лампочки без звукового сопровождения совсем не занимательно .Нисколечки .Проверил .Игры из компа удалил .К сожалению отвлекаюсь на новостные сайты .Привычка ещё со школьных времён читать газеты .Пользы

@Andrey Labuzov @PETERSON Да ладно вам, нашли авторитета Мой пост был альтернативным мнением на утверждение выше, с которым сложно согласиться... На одной из выставок на стенде hiroboy\zero paint довелось пообщаться на тему, где взять некоторые специфические цвета для Ferrari. В итоге, просто находишь формулу или каталожное название - ребята мешают что угодно. Фактически Zero Paints обычная малярка с подбором в соседнем ангаре с Hiroboy. Пропорции указанные производителем тоже не всегда работают. В их 2к грунт-кисель нужно разбавителя в 10 раз больше, чем по инструкции лит

Блеск лакированного кузова на ложках отсутствует. Такой полуматовый блеск годится в лучшем случае для деталей интерьера.

@AZz +1 никаких специализированных формул там точно нет, сама формула изготовления 2К лака одна на всех, разница в изготовителе который поставляет смолу . Уже давно пользуюсь лаком SOLID JET CLEAR и фасовка 0.5 литра. Так вот если два лака слить в одинаковую тару ,то в итоге найти где какой практически не возможно.

Я конечно не специалист в таких делах, но, на мой взгляд, можно расширить боковое окно снимая ширину с уплотнителя, который слишком толстый. Может будет не в точности как прототип, но визуально будет интереснее смотреться да и стекла может хватить. А травло на этом элементе может заменить бмф.

Нужно брать оба, я на сайте обзор делал:

Ну и под занавес выходных, еще немного фото. Далее, начнется рабочая неделя, и свободного времени не будет. На этом этапе, закончил заднюю и переднюю оптику, задний обвес.

Залил ещё слой лака. По мокрому заиграла лучше. Сейчас пару часов прошло - немного подсохла - фото как раз только что сделал. Блеск немного спал. Завтра по дню сделаю фото и наверно третий слой лака попробую если покажется мало.

Тогда понятно. Бывает.

Короче. ВЕРНИТЕ ЛАМПОЧКИ!!!

@Владимир Рыжов я тоже так делал. А еще у меня жена специально просила лампочки поразбивать!

У меня у одного такое было, что когда одну лампочку заденешь, то нужно обязательно потом все сбить и обновить страницу, потом аккуратно не задев обновленные !??

Ну ложки - на то и ложки, чтоб на них экспериментировать и тренироваться. А сейчас да, соглашусь с коллегами, лака не видать совсем. Полуматовый получился. Нужно прям мокрым слоем задувать. Шлифовать и полировать потом нечего будет иначе.

По моему очень неплохо получился! Поздравляю с завершением! Следующий точно должен стать круче

Толя,ну ты понял!

Что-то лак вообще ни разу не лак. Где блеск, где глянец?)))

Поздравляю с завершением! Новая модель не всегда лучше прежней, но это всегда опыт, удовольствие от процесса и результат. Мне нравится мотик. А фото в окружении собратьев будет? )

Лак видимо надо лить сильнее

@-=VIRUS=- мне кажется, ты не тому человеку это советуешь ))

Валёк опередил. Крышу править - ну его нахрен. Чисто по мелочи, визуально, можно что-то подправить. На травле свет клином не сошёлся, хотя жаль, конечно, если придётся отказаться от травленых рамок, они выглядяд очень классно, если совпадают, конечно. "Что делать с стёклами" - вопрос риторический, который как раз намекаэ нам на вакухи и т.д. Однако, тут может оказаться, что китовая вакуха отвакухена с запасом и лобовое стекло может встать и в чуть переделанный ветровой проём. А боковые стёкла - да и фиг с ними, их легко заменить блистером, основное окно можно ещё и приоткрытым сделать.

@valek Спасибо. Я с окнами пока ещё не работал. Только удалил облой и убрал лишнюю толщину с потолка. Безусловно, я буду уменьшать толщину стоек и рамок. И БМФ вместо травла тоже планирую. Но форму крыши я править точно не собираюсь.

Это громкое заявление. Для этого нужно поднимать крышу по бокам, то есть, фактически, лепить новую форму. А после правки ветрового стекла заново пролепливать верхнюю часть уплотнителя. С учётом симметрии это может отнять очень много времени. Что в таком случае делать со стёклами? Правильно, изготавливать заново с помощью вакуум-формовки на несуществующий пуансон. Ты ещё забыл упомянуть рамки окон из фототравления, которые тоже пришлось бы делать с нуля. Поэтому я и написал - «не в этой жизни». Я у себя не нашёл нужного размера.

Конечно для моих амт 40-50х делать ни кто не будет отдельно.))) Но кое что могу преложить то что точно многим надо. Третий пункт как вариант, но скорей как пожелание больше. 1. технические таблички многие думаю заказали 2. для Вагенов точно можно было что-то сделать (басики/жуки от ревелл/Хасегава/Тамия у многих в почёте, да и собирают их многие) 3. Универсальный набор тахометров (круглые/прямоугольные, разных эпох) и прочих разных лампочек на приборку

Как с языка сняли! Точно подмечено, заклёпки и прочая мелочь просто великолепны и будут активно использованы, даже некоторые *возможно сгибаемые* элементы, но что касаемо сложных по рельефу деталей с *альтернативной* заменой - вызывают большой вопрос:) Лично у меня чуть ли не в каждом подобном (большом) доп наборе к определенной модели нет нет останется процент травления. Подхожу обдуманно, принцип такой: если возможно заменить, меняю, нет, оставляю Тут же просто хотелось оставить отзыв и впечатления о данном дополнении, что действительно есть элементы, которые ни то что не возмож

@Juri @Scale Motorsport , если будет что показать, за компанию с 312Т4 пофоткаю. Специально здоровенный бокс (60х60) раскладывать и штатив ставить слишком муторно)

Такая же история! В этом году ёлку не ставили, но гирлянды повесили, и висеть будут точно до конца февраля, а настроение они действительно поднимают. Да и лампочки форумные прикольно было бить, было веселее.

Я такие детали в плашках травла называю "чтобы было". Производители их добавляют для объёма, типа - смотрите сколько всего и оперение даже всё прям дано. В ките даже не двояко, а трояко-выпуклая полностью верная деталь, но нет, давайте её дадим плоской плашкой. Окей, представим, что однажды ночью собрались гномики и выстучали нам эту плашку по китовой детали и сделали такую же форму. Кто-нибудь сможет дать ответ на вопрос - ЧТОБЫ ЧТО её вообще заменять на травло? Вот куча клёпочек, болтичков и колечек и типа того, которых много по корпусу - вот за это зачёт. Но лишние детали давать не надо

А я убрал ёлку и так стало непривычно без гирлянды что купили с женой тюль гирлянду и повесил. Теперь кайф будет круглый год ))))

Ну что ж с почином! Тез давай мочи!

С позапрошлого года стоят?

Миша, как ты верно заметил, главное вовремя остановиться, ведь нет предела совершенству! Очень хочется увидеть её в готовых, прототип бесподобен.

А я себе сегодня купил второй Harder&Steenbeck, только в этот раз модель Infinity CR plus 0,4. Посмотрим, может буду им только лак наносить.

@cuba_13 Рома, праздничное настроение не от даты на календаре зависит

Привет парни! Обновлюсь немного. Выкусил из литников все детали, литников больше чем деталей ))) Первым делом решил взять в работу кузов и днище. Вставил всё как положено, и дальше тот кто собирал такую модель меня поймёт )) Оказывается при женитьбе кузова и днища, кузов переживает ужасную деформацию, не уверен что после покраски, получиться избежать неожиданных сколов. Решил сделать по своему, как я это вижу. Нанёс полоски жёсткого скотча для расшивки. Сделал пропилы но не допи

Продолжаю дневник. В последней записи проделал некоторые операции с кузовом и теперь подготовил его к грунтовке. Стараюсь максимально устранить все изъяны, видимые невооруженным глазом. Перед грунтованием почистил всю поверхность шершавой губкой с абразивным материалом (zero paints в баночке с розовой этикеткой). Как ни крути, после первого слоя всегда что-то да находится. А еще эти кляксы. Как они уже достали, вроде и чищу регулярно аэрограф. Бесячка. Заодно заклеил некоторые места лентой, а повторители поворотов пластилином. Лишние слои лаков мне там не нуж

Добрый день, обзор набора Mercedes AMG GT3 Door & Engine Detail Kit от китайской фирмы Hobby Design. Стандартная коробочка для наборов высокой детализации HD. Содержимое коробки: пакетики со смолой, фототравлением и шлангами/болтиками. Инструкция показывает весь масштаб набора. Пакетик с фототравлением: Рамка для двигательного отсека: Следующий пакет с элементами дверей (панели + пороги). Часть тракта выхлопной системы, крышки блока цилиндров и еще одна рамка для двигательного отсека. Удив