Лидеры

Привет парни! Понемногу двигаюсь вперёд, хотя работы ещё много. Вот что сделано на сегодня. Силовой агрегат, занял своё место на раме, кинул провода, ремни. и немного по мелочи. Установил на место радиатор. Вид снизу. Ну и последние примерки перед полировкой и окончательной сборкой, а то всякое бывает. Всё стало на свои места прям отлично, надеюсь что так и дальше пойдёт. Пока

Поставил на колёса) Прикинул, как будет смотреться Покрасил трубы.

Привет, Други! Покрасил глянцем диски Далее - полированный алюминий от Alclad. Вышло так себе (жаль не сфоткал). Поэтому - потёр ещё пудрой. Стало лучше. Залачил кабину и кузов аэрозольным автолаком Kudo. Сначала брызнул задний борт из баллона. Плюётся. Слил под аэр. Стало лучше, но шагрень есть. Попользовался разными металликами. Интересный эффект даёт жжёный металл от Mr color. Пошкурил и пополировал кузовщину. Зеркала, как и у Миши не получилось, но я и не усердствовал. Хотя и протёр пару мест до грунта: верхний задний угол двери. Тепер

Всем привет! Ещё минус один вечер )) Салон готов. Как говориться, прям со сковородки )). Вот результат. Сам по себе салон простой, немного добавил оттенков для общего вида. И как уже стало традицией, пару газет на сиденье. Всем приятного просмотра. Пока всё, всем хорошего вечера! Скоро увидимся.

Пятая серия. Финальная. Выходные выдались продуктивными. С капотом всё хорошо, лак лёг очень хорошо. А вот задний борт. хватанул пальцами и ..... пришлось наносить деки.. И сегодня закончил работу с оптикой. Чую кто-то получит дозу обломов))) Но в конце концов согласен с коллегой что она будет стоять у меня и тот момент мне будет мозолить глаза, а так душе приятно теперь смотреть не смотря на все проблемы самого набора и прочих моих личных косяков. Решил чуть оживить и поставил боковое зеркало заднего вида. На крышке пятно. Перед финал

В качестве проекта выходного дня, начал вчера не особо популярную в сборке, но уже довольно известную модель )

Всем привет))) пробую после долгого перерыва подсобрать пару моделей

Эмаль тамия XF-1 прямо по хрому,после высыхания лишнее убирается уайтспиритом ,для заводского хрома это все без последствий.

А ведь мог бы сказать :- Мне и так нравится ! Замечательные доделки .

Да, модель на удивление неплоха оказалась. Правда деталей то там особо и нет - один литник всего. Если на неделе успею подготовить все детали - на выходных покрашу и соберу )

И три ночи))

Маленький апдейт. Пытаюсь успеть, но, кажется мне, вряд ли у меня получится. Самое страшное для меня — кузовные работы... Сейчас вот в таком состоянии и вряд ли я уже что-то буду переделывать. Морда отпилена, так как хочу попробовать сделать tilt front-end, чтобы она целиком вперед откидывалась. Вот еще: Салон: Для пола кузова заготовил деревяшки и рейлинги между ними. Диски (резину на один натянул просто чтобы посмотреть, как выглядит примерно): Хром: На этапе полировки протер лак на крыше - перекрашиваю... Не знаю,

Стройка не может стоять на месте и я достал новую коробочку, которую очень давно хотел построить. Автомобиль, который мне очень-очень нравится Chevrolet Corvair. В середине своей жизни позиционировался, как компактный спортивный автомобиль, аналог «импортных» (европейских) спортивных автомобилей и менее дорогой альтернативы Chevrolet Corvette. Один из главных героев книги Ральфа Нейдера «Опасен на любой скорости». Мало кому известный по причине практически полного отсутствия рекламы при производстве. Уникальный тем, что он заднемоторный. И всё это он - прекраснейший Corvair.

Ну где-то рядом. На самом деле стало понятно что времени хватает, и решил добить пробелы, совесть теперь чиста:)

Из последнего поворота на финишную прямую выезжают лидеры гонки. Какое захватывающее зрелище! Для меня эта модель с самым высоким вау-эффектом в конкурсе.

Торопись не торопясь!

Мнение о модели вполне положительное. Качество отливки очень хорошее - облой, утяжины и прочее, это всё не про эту модель. Стыкуемость тоже отличная, подгонять ничего не нужно. Но, довольно много времени уходит на первичную обработку деталей, в первую очередь, из-за швов от стыков форм. Это связано с тем, что многие детали довольно хитрой формы и, при этом, довольно тонкие и хрупкие. По этой же причине, на многих деталях очень много питателей, которые тоже нужно убирать. Травло очень мягкое, срезается легко, обработки практически не требует. Судя по цвету, это какой-от медный сплав или вр

Конфетка получается!

бомба!!!

Толя,

У нашего Тест-пилота Владимира Рыжова оказывается в водительском удостоверении есть также категория "А", поэтому ему предоставлена возможность протестировать гоночный мотоцикл Yamaha YZR-M1 на автодром Ассен в Голландии. http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/150-yamaha-yzr-m1-2017-dutch-tt

Просто имитация, они будут служить упорами для поддержания капота в открытом состоянии.

Спасибо Серёж, да закрутил аэр почти до конца, и от центра круговыми движениями двигался к краям.

Очередное обновление. Зафиналил работы по раме. Все же решил отработать замечания коллег, установил гур с приводом и запитал рулевой редуктор. Опоры двигателя, пусть и схемотичны, но на своем месте. И решил добавить еще лебедку, чтобы заполнить пустоту на защите. Готовлю кабину к установке на раму. В первую очередь установил подкапотку. Все самоделка. "Телевизор" доработан, можо посмотреть ранее. Радиатор имитировал сеточкой. Долго думал что делать с капотом, точнее с подпорками в открытом состоянии. Просто штырь - дл

Друзья, ну что, встречайте мою 14-ю собранную модельку американской автоклассики. Краски Tamiya, кузов и салон - акрилы, днище нитра. Лак 2к от Zero.

Рома! Красивая машина! Хорошая и аккуратная сборка, придраться можно к чему угодно, идеальных моделей не бывает, но есть пару моментов которые прям очень режут глаз, ( непонятное пятно по правому борту, и верхний молдинг вокруг салона, выглядит каким-то погрызанным, причём по всей длине). В остальном всё отлично!

@PETERSON Именно так всё и произошло. Многие конкурсанты уже вовсю красят свои модели, а я пока в группе отстающих Вроде закончил основные работы по кузову и пора готовить детали к покраске. Пришлось много времени потратить на передний фартук. Порезал его на кусочки, сузил на 3 мм, изменил форму вентиляционных окон, уменьшил зазоры сопряжения с клыками со стороны решёток. Также увеличил высоту этого блока решёток, а бампер в этом месте уменьшил соответственно. Мне очень хочется изготовить новый передний бампер, но это будет как-нибудь потом. Пока поплющил этот, думаю, времен