Лидеры

Редкую модель заканчиваю с сожалением. Хоть проект и длился порядка семи месяцев, тем не менее испытал огромное наслаждение от этой сборки. Тут прекрасно всё, и сам прототип, и масштаб, и возможность самому изготавливать и подгонять детали. Выражаю огромную благодарность Александру Tiu 3D за предоставленную возможность мучить и дорабатывать разработанную им 3D-модель. Мечта о создании люто детализированного мотоцикла осуществилась. Несмотря на безупречное 3D-моделирование, косяки в сборке, конечно, присутствуют да и рукожопость никуда не делась, но, в целом, проектом очень до

Известно, что любая имитация заведомо хуже оригинала, но и у нас тут тоже ненастоящие объекты, сквозь это считаю, что нам еще повезло по-сравнению со старорежимными муделистами, лет десять-пятнадцать назад и такого не было. Для близоруких: На фоне матового и неблестящего выглядит норм. Я фсёж ложу тов. Молотова на лак, может поэтому он такой гладкий, прямо как коленка первокурсницы ) Болтички не воткнул в ногоятки, увидел, да. С пятницей, уважаемые!

Доброе утро, страна! Эксперименты с химией на время свернуты, модель все-таки нужно закончить. Не мог не соблазниться видосами про гальванику, уж больно соблазнительно там все выглядело. Но на деле, как и следовало ожидать, все сложнее, потенциал в этой технологии есть, но для нашей мелочевки вряд ли пригодится без дополнительных танцев. Самое востребованное и удачное применение, это фигурки, листики и прочие безделушки. Вот мой пример наиболее удачного эксперимента: Тут сразу видны минусы метода, во-первых, так как рост металла активнее всего происходит на острых гранях, от

"Здравствуйте, Джентельмены! Здравствуйте, мои родные!" (с) Похвастаюсь тем немногим, что намоделил: Это маскировка оконных уплотнителей Возможно так виднее, где должен быть уплотнитель. На этой машине боковые стёкла безрамочные. Ну и приборку замаскирнул Наклеил молдинги любимым Юриным MFH-ем. Не обращайте внимания на Рональда. Он лёг для фона Спасибо за внимание, Терпенье, понимание!

Да мы завсегда, чоуш ) Неспеша, но неотвратимо строительство близится к завершению. Проект оказался настолько вкусным, что заканчивать его особо рвения и нет, настолько тут все вкусно. Однако, как и прошлые старинные мотоциклы с хромированным выхлопом, этот тоже дал просраться, осилил только правую сторону. Самые концы глушителей будут увенчаны блестящими херовинами неимоверной красоты, чтобы не слепили глаза, оставил их на самый финиш. Левая сторона оказалась строптивее и труба ушла в доработку, хотя на примерке вела себя смирно. Правильно сделал, что предусмотре

Всем добрый день, решил в этом году поучаствовать в конкурсе. Вроде, по времени должен успеть. Строить буду последний выпуск 1999 Silverado от Revell в варианте кастом, который в этом наборе отличается только дисками. Коробка забита литниками под завязку. Если верить информации на коробке - 150 деталей. Начинаем осмотр содержимого коробки. Первым у нас идёт задняя часть. Далее 2 набора резины: сток и кастом. Резина без логотипов. Задние фонари и кабина.

Это суть эксперимента — толстый конец ничем не обрабатывался, потом две трети я зашлифовал изо-всех сил и самый кончик, то есть последнюю треть покрыл GX100 и оставил гнить в пещере. Через пять лет пару-тройку месяцев вот такой результат. А тем временем накрутил почти всю волосню. То еще занятие, не люблю его. Остались неподцепленными кнопка звукового сигнала, она же по совместительству включатель фары и тросик спидометра. Это все добро засовывается в фару.

Ну вот, пришло время рассказать про уже ушедшие в историю киты от Ebbro - Tyrrell 002 и Tyrrell 003, болиды 1971 года. Этот сезон примечателен тем, что были введены слики для увеличения пятна контакта, поскольку на рельефной универсальной резине колеса с 3-литровыми двигателями нещадно буксовали. Джеки Стюарт в том году на 003 стал второй раз чемпионом мира и принес Кену Тирреллу единственный в истории команды кубок конструкторов. Слева – главный конструктор и технический директор команды - Дерек Гарднер, в машине – Джеки Стюарт, справа – Кен Тиррелл с шасси 001 и механиками команды

Вот и финальный фотосет подоспел. Юбилейная - 30-я моя собранная модель авто. Краски, кузов - HobbyLink HP-1020 Ferrari Azzurro Hyperion, салон - HobbyLink HP-4005 Chevrolet Fathom Blue, остальное mr. Color. @RBPencil Лёша, ты интересовался, как деки на резину кладутся. Вот тут деки на резину, сверху мазнул Солом и пригладил ватной палочкой. Спасибо за внимание.

Не откладывая в долгий ящик, поделюсь процессом. Напечатал коробку, снял с поддержек, подогнал к передней части и вклеил.

Доброе утро, страна! Все выходные провозился с правой стороной, там мелочевка в лице тяг, тормозной и переключения передач, а к ним, как водится, наконечники, гаечки и прочее. Навтыкал гаечек/шпилечек крепежных, где не хватало, правую крышку установил, в ней винтики с черными головками, оцинковка и нержа кончились на складе. Девятый масштаб, щастье муделиста — все винтики, включая блестючую крышку доступа к генератору, сделал отдельными элементами (даже на сигнале, они там ваще малипусечные), это просто оргазмические ащущения. Руль воткнул для примерки без к

Всем привет! Данную сборку начал вести в рамках конкурса Автомоделист 2026. Несмотря на то, что там народ заявил и строит штук 10 грузовиков, ни одного из них нет на форумах. Похоже, что век форумов потихоньку заканчивается. А жаль, поскольку в ВИПах всё компактно, наглядно и информативно, в отличие от соцсетей (исключение - личные блоги с группированием по темам). По цветовой схеме пока не определился, но кабина скорее всего будет в голубых или синих цветах. Из дополнений буду использовать набор от ХД. Начал я с подробного изучения ВИПов Анатоли

Ну, что же, страх от возможных последствий залапывания "хрома" не перерос в хронический паркинсон и то хлеб, ящетаю! Не скрою, были критические моменты, присущие сложностям финальной сборки, особенно в областях неприкасаемых деталей. Некоторые слабохарактерные даже хотели покинуть верфь, но были отловлены, уговорены и возвращены взад. Сквозь это, имеем радостное продолжение, пока без любимого всеми драматизма, зато с прогрессом! Тут передние амортизаторы в "хроме" и две лапки: ножной переключатель КПП и заводилка. Поближе потом, на работу звал гудокъ, поэтому бегом в прыжке.

И так.... первый апдейт..... Особо ничего не сделано, а вроде сделано.... То что в грунт все загнал понятно и так))). Выявил то что на кузове все же достаточно стыков но не критичных (блин ненавижу белый пластик), кроме крышки капота... Из-за выемок для крепления были выемки и их хорошо было видно под грунтом.... шпатля наше всё!!!. Задул то что должно быть черным... Подсобрал раму частично, так как из-за системы выхлопа и частичное прохождение внутри рамы заднюю подвеску собирать не стал. Решил обой

Очень странно, что об этой выставке тут до сих пор никто не написал. Хотя бы я напишу, ибо занял там первое место в категории Стандарт. В категорию Мастера я поскромничал заявляться. Там первое место занял Михаил Игнатов @Silent123. Всю информацию о прошедшей недавно выставке плюс кучу фотографий можно найти на официальной страничке в ВК. https://vk.com/matreshkacontest25 К сожалению, награждение автомоделистов в категории Мастера (М-24) по каким-то техническим причинам не состоялось, но зато состоялось в классе Стандарт (А-24). Итак, вот победители в категории М-24.

Всем привет! Компрессор удалось починить. Пришёл ремкомплект, заменил сам поршень и уплотнительные резинки и все заработало в привычном режиме. Покрыл все белой грунтовкой и покрасил Тут же не стал затягивать и задул все лаком Утром встал, не удержался и подсобрал все Красил уже ночью, света не так много. Наловил всякой требухи на крышу и на багажник. Цвет как всегда не передать по фото. По прежнему подгоняю салонные панели, скоро надеюсь закончить и покрасить салон, но это не точно Возможно д

Главное, не ссать! С таким и только с таким настроем можно одолеть страх перед "хромированием". Навтыкал первую партию, задние амортизаторы не в счет, уже остыли нервы от них. Тут не все, конеш, еще глушители и еще кто-то, пока скрывается где-то. Залил, чоуж. Вдогонку попросился рычажок переключения КПП, тот, что на баке. нам не жалко, пусть. Пока все мокрое, блестящее, одинаково эротичное. Надо подождать, завтра поглядим чокак.

Да вот насмотришься этих ваших интернетов с ютубами... Кажется, все просто и счастье рядом Ну да ладно, что было, того не вернуть. Смахиваем скупую мушскую слезу и беремся за дело. Конечно, имея запасной комплект дек проще все содрать и заново покрасить и отдекалить. Но вот стикер красный взять уже негде, не те времена. Заказал у одного декальщика - получилась халтура. Значит, спасаем рядового Райана. Вспоминаем, как учили в пионерской организации: Делай раз! Ага, вроде пошло помаленьку: Продолжаем в том же духе. Делай два!

Обработал все детали и начал сборку. Вот результат на сегодняшний день, финиш уже близко. Внизу Modulo от Red Line 1/43.

Вчера домучил переднее крыло фсёш, там, собственно, нужно было уменьшить крепежные отверстия (СА-клеем) для резьбы М0,8. Не без сопротивления, конеш, но вроде стоит. Не помню ни одного переднего крыла с "усами", которое бы полюбовно встало на свое место, у каждого была, какая-то претензия, будто я доктор крыльный. Это я, как могу отсрачиваю момент "хромирования"... Оттягиваю конец. Мучительно. Точно знаю, что, где-то влезу копытом в девственное покрытие, анимал челябинский, вот, готовлюсь заранее, примеряюсь. Ось пришлось переделать на бесступенчатую, но со втулкой, чтобы кол

Добрый вечер! Чтобы установить "горб" интеркулера, пришлось задействовать стяжку: Заднее антикрыло. Боковые шайбы - люминь 0,3 мм - крышки от шпрот. Я теперь, когда склеиваю пирог-заготовку, вкладываю "шпалу" -железный профиль то ли от зонтика, то ли из чемодана... А то заканчивалось так чаще всего: На сегодня так Всем успехов!

Приветствую, коллеги! Решил поучаствовать в конкурсе этого года с максимально простой для себя моделью. Казалось бы, деталек не мало, и сборка не такая и лёгкая, но членение очень продуманное, минимум маскировки. Красим в разные цвета отдельные элементы и собираем, всё! Набор всем давно известен, новым его уже не назовешь. Однако, качество отливок потрясающе, сколь-нибудь докучающих дефектов совсем нет. Ни следов от толкателей, ни облоя, ни утяжин. Детализация достаточная, чтобы ничего не допиливать. Посему сборка будет практически "из короб

Спасибо за напутствия! Понемногу продвигаюсь в детализации. До сборки всё никак не дойду. Хотел было собрать раму, но обратил внимание на «дырявость» оригинала. У Итала отверстия только для позиционирования приклеиваемых деталей. Это явно не в моём вкусе. Поэтому придумал вот такую оснастку, которая устанавливается поверх выступающих болтиков рамы. И начал доработку с помощью сверления ручным зажимом. Сначала пробовал сверлильным станком, но некоторое биение патрона не обеспечивало мне приемлемого качества, поэтому после пары отверстий

Всем привет! Обновлюсь не много. Куча возни, с маскировкой и покраской, а до сборки воедино кажется ещё далеко. Все таки многовато деталей. Сделал имитацию крепления фар из "дошикпластика" Маскировка Покраска, днища Уплотнителей на кузове, багажнике, Обшивки капота, Остекления Салона Так же покрыл хромом hl фары, фонари и глушитель Как то через раз удается хромом добиться более ли менее эффекта,буду дальше практиковаться. Оказывается в наборе много декалей с надписями для двигателя, должно

Всем привет! Не пропал. Просто всё, что осталось приаттачить содержит гацкий хром, вот и тренируюсь на установке этих деталей, пока они не покрыты. На фото, конечно же, не все, только те, кого успел изловить. А так там и глушители с патрубками, и ободок фары, и бугель заднего крыла, и ручка переключения КПП, которая на баке и еще кто-то. Попробовал собрать переднюю вилку и крыло — хрен там плавал, надо качественно фиксить "усы", а для этого надо под винтики готовить отверстия на вилке. Бугель переднего крыла внезапно взбунтовался и не захотел налазить на положенное место. При

Спасибо, "Серый"! И парни, спасибо за интерес. С утра схватился за топор, обтесал морду Покажу заодно, как планирую закрыть верхушки крыльев. Всё та же "крышечка от шпрот". Изогну, подшпаклюю и тд. Интеркулер то я сделал, но стоять то на чем то он должен? Вот... попытка заполнить пространство Это попытка шестилетней давности сделать нутро для 962 Кремер К6. Пожалуй, заберу лишь блок, а коробку скопирую от 956. А то на Миллере торчит, аж ниже колена Ну и, как любят на форумах, Макет! Засим удаляюсь -зализывать, зашлифовывать огрехи. До связи.

Всем привет. Не любитель я писать большие тексты и вести разные темы, но как-будто бы хочется оставить свой вариант сборки La Ferrari. В общем встречайте, прекрасная и неповторимая La Ferrari для конкурса Автомоделист2026. Из допов буду использовать готовый карбон, травление от HD для La Ferrari и взял травление для FxxK. Так же в качестве допов буду использовать разные болтики, проводочки, коннекторы и другую мелочевку от Top Studio. Ну и все то что найду в гараже))) Так как принтера у меня нет и навыков в 3D тоже, постараюсь максимально взять готовых дет

Принтер молодец! Печатал без устали три дня и две ночи с шагом 0.03 мм. Я тоже молодец!

Сегодня потратил 6 часов, практически не вставая, и закончил. Вот, двоякие ощущения от Ревелла. С одной стороны детализация хорошая, но, вот, при женитьбе возникли проблемы, чтобы закрылся капот, пришлось наполовину сточить карбюратор. При этом двигатель стоит в раме на своём месте, рама тоже. Ждите в готовых.

Когда заканчиваются детали из коробки, в одном месте свербит, приходится изгаляться. Поскольку между радиатором и перегородкой монокока торичеллева пустота, надо ее чем-то заполнить. Ничего хорошего, кроме тормозных трубочек в голову обыкновенного моделиста не приходит. Но фоток нет. А поскольку даже старожилы не помнят, как оно было, действуем по наитию. Начинаем с трубки сцепления. Дальше тормоза. Передние по идее с тройником, взад идет одна, тройник тама по логике. Во всяком случае, так легче и проще для реальной машины. Ну и пора в

Всего лишь навсего сыронизировал (от слова ирония, а не от слова сыр) по поводу твоей манеры общаться с коллегами по модельному бизнесу, без всякого намерения нанести какие-либо репутационные или моральные потери. Что я сказал оскорбительного? Что ты бы сделал лучше меня? Это – унижение или оскорбление, никак не пойму? Да еще и подчеркнул, что ты малопьющий. Другой бы возгордился, клянус, честное слово! А ты такой: какашки! Ладно, не смотря на летящие со всех сторон какашки советы, продолжаем показывать, как Итак, разучившись делать кузова, разучиваемся делать внутр

Приветствую, коллеги! Решил засветить свою радость от последней постройки: впервые темп не снижается подряд три недели. Исходник - Хасегава Лейтон Хаус 962. Наивно полагал, что изменения минимальны, процентов 30. Ахх.... Началось всё с колёс: 17 вместо 19. Буду заказывать. В итоге перепил процентов 90. Да вобщем то, несложно. Как я люблю. Посидеть, попилить по-стариковски. Зато на выходе, что хочу.

По фото не понятно просверлины или нет клапанные крышки,там ВВ провода проходят через них.Вот тебе немного фото для вдохновения. Днище не "старил",немного тонировал выхлоп.

Ну, продолжаем творить доброе, вечное. Теперь декали, лак и прочее, что в принципе, тоже обычное дело. Вперед шла 003, следом 002, набиваем шишки и учимся на ошибках. Деки толстые и упрямые, на бока наносятся сложно, на 003 вдобавок случайно вместо сета нанес клей. Пластик разъесть не успел, но дека размазалась. Приклеил заплатку, почти не видно. Когда клеил на 002 убрал клей сразу подальше от рабочей зоны. Кстати, схема наклейки дек на машину Стюарта для этапа Монако полностью аутентична. Да и Монако – самый престижный этап, так что выбор очевиден.

У нас на выходных +10 °С было, уазичку постирал, середина ноября, йоптиль, но мне нравится. Помню в децтве, начало 80-х, в это время отец с охоты привозил лося, в мою обязанность входило пережевывание мяса на фарш на советской мясорубке с не самыми острыми ножами. Помню, то еще занятие, бицуха, как у Шварца, нашего, неггера распалялась. Часть фарша просто на балкон вместе с лытками до НГ уходила, часть на котлеты/пельмени и тоже на балкон, никаких морозильных камер, природный холодильник сам справлялся. Ноябрьское фото просто так, чтобы тоже было.

коллеги, всем спасибо за добрые слова. Ну и пожалуй начнем, и начнем сразу с двигателя. Двигатель дан тамией, но в достаточно упрощенном варианте, переделывать с нуля смысла особо не было, ибо 80% движка будет скрыто разными крышками и навесными элементами, но некоторые детали все же хотелось добавить, чтобы оживить подкапотку. Собственно срезал этот "кубик" (я честно не знаю как называется эта деталь, возможно какой-то блок управления электромотором) и присрал смоляной из травления fxxk. Он более детальный, плюс есть спереди сосочки для патрубков охлаждения (это конечно может б

Собирал изкоробку. Косяков с этой моделью было много. Запорол родные декали, несколько раз перекрашивал, но итоговым результатом доволен.

Добрый день, друзья. Очередной апдейт. Собран салон. На этом пока всё.

Решил вторую модель не откладывать в долгий ящик и изготовить её в ближайшее время. Заморачиваться с покраской под дерево не стану, просто напечатаю её из фотополимера Phrozen aqua 8K Vanilla. CDEK его уже везёт мне из Цветного мира, скоро включу принтер. Модель каркаса Modulo нарисовал в старом варианте, без вырезанного периметра лобового стекла. Вкус такого фломастера мне больше нравится. Подставку изготовлю аналогично предыдущей. 3D модель можно скачать по ссылке Buck Modulo STP . И вот картинки этой модели.

Думал вчера закончить, но было-то не тут. Есть такая дисциплина — ВСТИ = Взаимозаменяемость Стандартизация и Технические Измерения, у меня по ней было не "5". Поэтому оказались переразмеренными некоторые выступающие элементы, которые наотрез отказались лезть в свои посадочные места. К тому же они "хромированные", что определило невозможность подгонки. Сквозь это с утра поставил их на перепечать. Ну а для радости, вот, левый глушитель. Он встал плохо, паматушто нужно дорабатывать узел его крепления к корпусу амортизатора. Ну да пох.

Краснодар сегодня,на завтра обещают +20,правда с ветром.

Ага, специально ракурс выбирал, шоб заметно. Когда-то был опыт в муделизме

использовал диски и шины, напечатанные на 3д принтере. А также набор фототравления от zoomon. Спойлер решил не ставить - без него мне нравится больше. Также фары тут напечатаны на 3д принтере.

Собирайте модели, это я обращаюсь к автору випа, не надо троллить или провоцировать кого то, зачем и для чего это? Срача у нас и так хватает везде. А критика всегда нужна, даже по готовой модели бывает полезно, чтобы не допустить ошибку на следующей.

Ну пока весь цивилизованный мир и все прогрессивное человечество наряжают елки к Рождеству и Новому году, обыкновенные моделисты, напрочь разучившиеся делать модели, продолжают жалкие попытки приукрасить изкоробку фсякими извращениями, чтобы хоть как-то замаскировать свое убожество Делаем установку задних радиаторов. Нажегшись с мажорскими блестящими плетеными имитациями шлангов, берем обычную силиконовую (или виниловую, хрен их разберешь) трубку диаметром 1 мм и купленные опять же у Антона Созонтова 3-D фитинги. Для обеспечения фиксации шленгов на фитингах на всякий случай вставляем прово

новые стекла на фары? Приветствую! Увы, именно эту сборку решил сделать "слепой". Но на будущее соберу вакуху из пылесоса, надеюсь весной испытать. А то там и Лянча ЛЦ-2, и Чапарраль, да мало ли... Так получил проекцию линии разъёма. Затем грунт, а то уже не соображал, где правда, где вымысел. Кит замечательный, делится запчастями -так, радиаторы из боковых понтонов слиплись, и получился интеркулер! Ещё одна особенность шасси 962-108С -установленный в кабине маслобак Поправьте меня, пожалуйста, если я не прав. ( Но это же маслобак?) А то в одной из статей он был

Склеиваю, ремонтирую, выравниваю поверхности тем же фотополимером, которым производилась печать. Отверждаю смолу лазерной указкой 405 нм. От растекания или собирания жидкой смолы в кучу поддерживаю её прозрачной плёнкой или тонким стеклом. После обработки шва его практически не заметно. Ниже на фотографии склейка рамки подставки. Там была приличная нестыковка из-за утяжки смолы и печати угла с тыльной стороны. Не всегда удобно, но преимущество сплошной поддержки в том, что после обточки теневые углы острые и не съедены печатью. В грубую, поддержку распиливаю обычным зубат

Спасибо за пожелания! Часть первая - подготовительная. Почти месяц ушёл, чтобы в периодических подходах подготовить все детали к дальнейшей работе. Как и говорил, обработки много не нужно, качество набора потрясающее. Вот почти все детальки Подсборок почти нет. Склеен двигатель, тут ничего сложного. К кузову приклеены дверные панели Швы зашпаклеваны, указано стрелочками, куда без них. Там нет расшивки, панели едины. И переднюю часть монокока приклеил к основной, так же зашпаклевав шов. Вот и всё. В сл

Спасибо форумчанам и не только, за помощь в пополнении запасов раритетов, дров и новинок.

Копеечка, красивая, комплектная, ещё бы колёса оригинальные, спишем на то, что на этих дисках зимняя резина. Сегодня.