Лидеры

Всем здравствуйте! Последний мой активный форум умер в 2017м, не думал что этот формат продолжится :) Да будет первый WIP! (я пока разберусь с кодировкой, прошу сильно не ругаться :) ) Итак, началась эта история с покупки чужого начатого проекта (не спрашивайте зачем я это сделал) по скрещиванию седана HCR32 Aoshima и морды от GT-R R32 Tamiya. Морда была приклеена не идеально, днище и салон были приписюнены от R32 Tamiya. Потом мне попался на глаза вот такой тюняшный седан... Решено собрать что-то похожее. Для начала отломал мо

Всем привет! Скоро придёт весна, пора выходить из спячки. Плотно занялся изготовлением торпедо и в ближайших планах получить вот такую штуковину. В декалях от Ebbro даётся не так много наклеек на торпедо, пришлось немного поработать в сильных линзах на лбу. Циферблат часов распечатал на принтере. Толщину графики задал 0,06мм, высота 0,15мм. Пропечаталось всё хорошо, даже цифры читались до покраски. Фон циферблата красил чёрной автомобильной базой, а стрелки, полоски и цифры раскрашивал фотополимерной краской. Далее залил прозрачной эпоксидкой, обточил после затвердевания, вклеил в б

Первая гоношная модель с кучей (для меня) декалей. Набор мне достался не очень комплектный и с высохшими декалями, потому изначально подумывал собрать вообще без них, но летом Скейл Старс в VK. https://vk.com/wall-123274990?q=%23старые_горизонты объявил групп-билд "Старые Горизонты" и я решил поучаствовать, даже был настроен на финиш проекта :)) Заявляемся. Повторно пролистал местный форум в поисках построек этого набора, дабы перенять опыт коллег. Много полезного Вот в этой теме подчеркнул. Начал с дна и ходовой. Замазал что нужно

И так, продолжи вспоминать. Штатный мотор R32 Tamiya надо было заменить. Заменить решил на смоляной RB25DET от Modeling Master (до этого на авито за 700р приобрел). Первые впечатления от него были странные (Никита Scale Parts уже успел меня испортить печатными моторами), а еще в наборе не было инструкции по сборке. Тут огромное спасибо PETERSON за предоставленные картинки, стало понятнее что куда клеить и мотор собрался :) Собрал я его на 3+ (как мне кажется), но пойдёт для получения опыта :) Потом ещ

Новая модель Мартина Эйвеярда (@stokemodels). В основе новый набор Аошимы, как он написал. Обвес, колеса, фары, сиденья, топливный эллемент и кастомный двигатель напечатанные. Ливрея в стиле видеокассет JVC, которые использовал Марти МакФлай в фильме.

Пока едут деки решил придумать подставку из натуральных материалов. Кусок крыла Henderson

Илон Маск как-то в прямом эфире показал, что надо употреблять) В Москве только на таком сейчас проедешь)

Всем добрый, собрал днище, ходовую и установил двигатель. На сегодня всё.

Заезжал в гости к брату. Это просто потрясающе! Такая ювелирная работа только в наручных часах встречалась. Вживую всё выглядит более чем впечатляюще. Снял несколько видео для себя и решил показать зрителям. Часы, индикаторы и кольца циферблатов. Даже не верится, что такие тончайшие рамочки выточены вручную. https://rutube.ru/video/f6e8660921ae3cb21a8980263bbe9338/ Это приборная панель. Ручки дефлекторов вентиляции как живые. https://rutube.ru/video/3a87c881f1f9f826be966f14261aa33a/ Капот очень тонкий и лёгкий, как пушинка. https://rutube.ru/video/61

Что надо употреблять что бы придумать такой автомобиль. А у нас уже весна,первые листочки проклюнулись,солнышко светит,фото сделал сегодня около дома.

Встретил Фолькса. Подтеки и ржавчина прям по классике реализьма.

Или на общественном транспорте. Вчера ездил на трамвае, было прикольно - за окном сплошь мелькали сугробы высотой до окон и до крыши трамвая.

Про цветопередачу: у тебя все фотографии пляшут по балансу белого, отсюда и огромная разница в цветах. Ржавый выхлоп становится ярко-оранжевым, бежевый салон - желтым. В фотоаппарате/телефоне можно выбирать предустановки по ББ или крутить циферки кельвинов вручную. Ну или хотя бы на постобработке ползунки подвигать.

Получается замечательно. Но у меня возникли сомнения по поводу угла наклона мотора. Пересмотрел кучу фоток настоящего мотоцикла, везде мотор и бензобак параллельны земле. У меня есть подозрение, что либо модель сделана с ошибкой, либо в процессе изготовления передняя вилка изменила угол наклона. Поэтому вся рама с мотором и бензобаком припала на переднее колесо.

У нас конечно не Франция,но тоже зелено.

Молодец, Василий! Хорошо получается. ВИПы сейчас стали редкостью, а жаль - их всегда интереснее читать, чем разрозненные сообщения в мессенджерах и соцсетях.

Здравствуйте, друзья и коллеги! Однако, два месяца пролетели. Всё это время грунтовкашлифовка, грунтовкашлифовка...уф! Ну и почти готов представить "Миллера в Белом" Там, надеюсь, и "Миллер в Золотом" закономерно. Кузовщина обрастает деталями и недостающими штрихами. Долгое время не решался завершить линии расшивки на внутреннем переходе от кабины к кузову. Картон? Замнётся. Железка? Соскользнёт... Тут осенило -антенна. Шлифанул торец под углом, и проворачивая на месте, добивался совмещения прямых участков. Оставалось царапнуть несколько раз игл

Спицы из проволоки чуть тоньше чем нужно, из 3д чуть толще. Сама конструкция ступицы и обода сделана плохо, и не позволяет красиво собрать колесо. Т.е. для фото с определенного ракурса и с фотошопом будет норм, но в живую будет плохо. Либо надо иметь большой навык и хорошее зрение и нервы для подобной работы. Этого пока у меня нет, точнее я с годами это потерял. Посмотрим что будет дальше. Еще едет новый трайк Бугатти и будут другие Хэндерсон будет по возможности чистым, а Харли сделаю боевым Это надеюсь у меня первый блин чистой работы после многих лет с бтт. Плюс этот ма

Миша, спасибо! Сам в шоке, что получается реализовать задуманное. Жаль, что встреча Нового года стала как-то подозрительно часто происходить. Кто-то там сверху пружинку маятника в часах укоротил.

Урус среди хрущоб. Когда соскучился по бабушкиным пирогам

а если не в сугробах, а на ровной поверхности, на дворовой территории, какой слой? У нас 70-80 см. Но это всё фигня в сравнении с Камчаткой

Такое впечатление, что салон засыпан песком... Также ремни безопасности сливаются с сиденьями...

Видимо бывают "сбои" в рецептуре. Я с красным намучался, много слоев наносил. С остальными цветами все отлично. Классный салон получился, живой. И с фоном, вместо коврика, фото намного приятней смотреть

Тем временем. собрал салон. Красил hobbylink HP-9219 Cadillac Light Yellow из всех красок, что я пробовал у этого производителя - вообще не понравилась, от слова совсем. Укрывистость нулевая. Чтобы более менее цвет получить пришлось накладывать порядка 10 слоёв, это на белый грунт. В итоге покраска превратилась в пытку. Я привык что у Ганзы, даже аналогичный светлый оттенок кладётся моментом, пшик-пшик и всё в цвете. Тут такого не было.

Благодарю Буду потихоньку продолжать заводить ВИПы на все остальные модели.

Это все просто приложенно друг к другу

Нет Рома,2к лак это еще цветочки,пахнет "благородно",тебе наверно не доводилось нюхать адские запахи из китайских баллончиков. @Skalnik Василий,отличная работа

Эти 2 фразы прямо противоречат друг другу, т.к. любой автомобильный 2к лак максимально вонючий.

Приветствую! Не нужно убирать всё под спойлер, тем более процесс в теме про процесс.

Как раз он является маской

Romic09-01-2013 23:27:49 Модель в галерее Всем привет . Прикинул шансы и решил что успею . Автомобиль Nissan 240 RS подготовленный для ралли по легендарной группе B . Будет вариант Tour de Corse 1983 г. Экипаж Tony Pond / Rob Arthur занял шестое место . Nissan не имел громких побед в чемпионате . Но он и не мог бороться на ровне с лидерам , обладающими полным приводом и 500 сильными турбомоторами . 240 RS был заднеприводным и имел 4 цилиндровый атмосферник объемом 2.4 литра с карбюраторами . Мощность двигателя была всего 240 л.с.

Редкую модель заканчиваю с сожалением. Хоть проект и длился порядка семи месяцев, тем не менее испытал огромное наслаждение от этой сборки. Тут прекрасно всё, и сам прототип, и масштаб, и возможность самому изготавливать и подгонять детали. Выражаю огромную благодарность Александру Tiu 3D за предоставленную возможность мучить и дорабатывать разработанную им 3D-модель. Мечта о создании люто детализированного мотоцикла осуществилась. Несмотря на безупречное 3D-моделирование, косяки в сборке, конечно, присутствуют да и рукожопость никуда не делась, но, в целом, проектом очень до

Доброе утро, страна! Все выходные провозился с правой стороной, там мелочевка в лице тяг, тормозной и переключения передач, а к ним, как водится, наконечники, гаечки и прочее. Навтыкал гаечек/шпилечек крепежных, где не хватало, правую крышку установил, в ней винтики с черными головками, оцинковка и нержа кончились на складе. Девятый масштаб, щастье муделиста — все винтики, включая блестючую крышку доступа к генератору, сделал отдельными элементами (даже на сигнале, они там ваще малипусечные), это просто оргазмические ащущения. Руль воткнул для примерки без к

Всем привет! Я смотрю тут начали стремительным домкратом появляться ВИПы и не смог удержаться, чтобы не выпасть из тренда. Итак, мой очередной проект – болид BRM (British Racing Motors) P83 с уникальным одноименным двигателем P115. Это был, по сути, первый 3-литровый двигатель в Формуле по регламенту 1966 года, который допускал применение атмосферников данного рабочего объема одновременно с наддувными двигателями объемом 1,5 литра. Р115 был выполнен по схеме H16 и представлял из себя два 1,5 литровых оппозитника, установленных сэндвичем, коленвалы котор

Итак, сказ про лобовое стекло. Примерил я эббровское стекло на свою модель, сравнил с оригиналом и увидел, что нижние углы подоконника прилично возвышаются над кромкой капота. В оригинале там стекло немного уходит под капот. Сей факт меня огорчил, мириться с таким я не могу, значит действуем. Глаза боятся, руки тоже, но пусть они делают, другого варианта у меня нет. Сконструировал и напечатал оснастку для формовки стекла- матрицу и уменьшенный на толщину пластика пуансон. Их края имеют выпуск ~2мм. Для обточки краёв изготовил дополнительную матрицу-шаблон. На Алиэкспрессе купил миллимет

Хотя, я уже и не тешу себя надеждой уложиться в сроки конкурса, но темп не сбавляю... хотя, с другой стороны, и не наращиваю После обработки всех деталей модели, наконец-то, удалось приступить к покраске и сборке. И вот тут я уже пошёл шаг за шагом по инструкции... ну, почти... Первым был покрашен и собран двигатель. Несмотря на мелкие размеры, чуток проводов и трубочек я на него пристроил... Ну и вместе с двигателем, за компанию, была собрана задняя подвеска (фото на скорую руку) Следом за движком, в сборку пошёл салон (фото всё на ту же ско

Ремни на ложементе и сам ложемент не претерпели изменений. Гайки на колёса напечатал чтоб закрыть кремёжные М2 , из за того что задняя подвеска переделана полностью , пришлось поставить на днище подпорку (идёт в комплекте ), чтоб снять с неё нагрузку. Вот как-то так всё и было ... зы : мне уже говорили мне про перевёрнутый бразильский флаг , неправильные шплин

Задняя подвеска. Схема из набора Подумав , отрезал лишнее , немного печати , булавок , стержней 1 мм Схема ясна , копирую длину стоковых тяг. Трубка латунь (покрашена конечно же) 2х1 и в неё монтирую , то что на фото выше. Частично оставлены стоковые крепления - к моторному щиту - чтоб защёлкнуть и к КПП - там заранее не предусмотрел крепление. Вообще почти все идеи приходили во время постройки , как и аппетит приходит во время еды :) . монтаж всего этого безобразия, на тормозных дисках пока ещё не пролил вентотверст

@JumperSVP Выпиливал всё игольчитым скрайбером от Wave corporation HT-253 Все маханизмы открывания буду стараться делать как на оригинале. На эту тему есть много фото. Дверных мягких карт как таковых у меня нету. Есть металлическая внутренняя часть которую буду клеить к самой двери и лепить все боковые рельефы:

Посидев вечерок понял что хочу полную открывашку и было принято решение пилить двери