Лидеры

Редкую модель заканчиваю с сожалением. Хоть проект и длился порядка семи месяцев, тем не менее испытал огромное наслаждение от этой сборки. Тут прекрасно всё, и сам прототип, и масштаб, и возможность самому изготавливать и подгонять детали. Выражаю огромную благодарность Александру Tiu 3D за предоставленную возможность мучить и дорабатывать разработанную им 3D-модель. Мечта о создании люто детализированного мотоцикла осуществилась. Несмотря на безупречное 3D-моделирование, косяки в сборке, конечно, присутствуют да и рукожопость никуда не делась, но, в целом, проектом очень до

Да мы завсегда, чоуш ) Неспеша, но неотвратимо строительство близится к завершению. Проект оказался настолько вкусным, что заканчивать его особо рвения и нет, настолько тут все вкусно. Однако, как и прошлые старинные мотоциклы с хромированным выхлопом, этот тоже дал просраться, осилил только правую сторону. Самые концы глушителей будут увенчаны блестящими херовинами неимоверной красоты, чтобы не слепили глаза, оставил их на самый финиш. Левая сторона оказалась строптивее и труба ушла в доработку, хотя на примерке вела себя смирно. Правильно сделал, что предусмотре

Всем добрый день, решил в этом году поучаствовать в конкурсе. Вроде, по времени должен успеть. Строить буду последний выпуск 1999 Silverado от Revell в варианте кастом, который в этом наборе отличается только дисками. Коробка забита литниками под завязку. Если верить информации на коробке - 150 деталей. Начинаем осмотр содержимого коробки. Первым у нас идёт задняя часть. Далее 2 набора резины: сток и кастом. Резина без логотипов. Задние фонари и кабина.

Не откладывая в долгий ящик, поделюсь процессом. Напечатал коробку, снял с поддержек, подогнал к передней части и вклеил.

Очень странно, что об этой выставке тут до сих пор никто не написал. Хотя бы я напишу, ибо занял там первое место в категории Стандарт. В категорию Мастера я поскромничал заявляться. Там первое место занял Михаил Игнатов @Silent123. Всю информацию о прошедшей недавно выставке плюс кучу фотографий можно найти на официальной страничке в ВК. https://vk.com/matreshkacontest25 К сожалению, награждение автомоделистов в категории Мастера (М-24) по каким-то техническим причинам не состоялось, но зато состоялось в классе Стандарт (А-24). Итак, вот победители в категории М-24.

Приветствую, коллеги! Решил поучаствовать в конкурсе этого года с максимально простой для себя моделью. Казалось бы, деталек не мало, и сборка не такая и лёгкая, но членение очень продуманное, минимум маскировки. Красим в разные цвета отдельные элементы и собираем, всё! Набор всем давно известен, новым его уже не назовешь. Однако, качество отливок потрясающе, сколь-нибудь докучающих дефектов совсем нет. Ни следов от толкателей, ни облоя, ни утяжин. Детализация достаточная, чтобы ничего не допиливать. Посему сборка будет практически "из короб

Спасибо за напутствия! Понемногу продвигаюсь в детализации. До сборки всё никак не дойду. Хотел было собрать раму, но обратил внимание на «дырявость» оригинала. У Итала отверстия только для позиционирования приклеиваемых деталей. Это явно не в моём вкусе. Поэтому придумал вот такую оснастку, которая устанавливается поверх выступающих болтиков рамы. И начал доработку с помощью сверления ручным зажимом. Сначала пробовал сверлильным станком, но некоторое биение патрона не обеспечивало мне приемлемого качества, поэтому после пары отверстий

Всем привет! Обновлюсь не много. Куча возни, с маскировкой и покраской, а до сборки воедино кажется ещё далеко. Все таки многовато деталей. Сделал имитацию крепления фар из "дошикпластика" Маскировка Покраска, днища Уплотнителей на кузове, багажнике, Обшивки капота, Остекления Салона Так же покрыл хромом hl фары, фонари и глушитель Как то через раз удается хромом добиться более ли менее эффекта,буду дальше практиковаться. Оказывается в наборе много декалей с надписями для двигателя, должно

Когда заканчиваются детали из коробки, в одном месте свербит, приходится изгаляться. Поскольку между радиатором и перегородкой монокока торичеллева пустота, надо ее чем-то заполнить. Ничего хорошего, кроме тормозных трубочек в голову обыкновенного моделиста не приходит. Но фоток нет. А поскольку даже старожилы не помнят, как оно было, действуем по наитию. Начинаем с трубки сцепления. Дальше тормоза. Передние по идее с тройником, взад идет одна, тройник тама по логике. Во всяком случае, так легче и проще для реальной машины. Ну и пора в

Думал вчера закончить, но было-то не тут. Есть такая дисциплина — ВСТИ = Взаимозаменяемость Стандартизация и Технические Измерения, у меня по ней было не "5". Поэтому оказались переразмеренными некоторые выступающие элементы, которые наотрез отказались лезть в свои посадочные места. К тому же они "хромированные", что определило невозможность подгонки. Сквозь это с утра поставил их на перепечать. Ну а для радости, вот, левый глушитель. Он встал плохо, паматушто нужно дорабатывать узел его крепления к корпусу амортизатора. Ну да пох.

Собирайте модели, это я обращаюсь к автору випа, не надо троллить или провоцировать кого то, зачем и для чего это? Срача у нас и так хватает везде. А критика всегда нужна, даже по готовой модели бывает полезно, чтобы не допустить ошибку на следующей.

Ну пока весь цивилизованный мир и все прогрессивное человечество наряжают елки к Рождеству и Новому году, обыкновенные моделисты, напрочь разучившиеся делать модели, продолжают жалкие попытки приукрасить изкоробку фсякими извращениями, чтобы хоть как-то замаскировать свое убожество Делаем установку задних радиаторов. Нажегшись с мажорскими блестящими плетеными имитациями шлангов, берем обычную силиконовую (или виниловую, хрен их разберешь) трубку диаметром 1 мм и купленные опять же у Антона Созонтова 3-D фитинги. Для обеспечения фиксации шленгов на фитингах на всякий случай вставляем прово

Вот так заходишь изредка на форум, вдруг видишь такое и думаешь "что за ептваюмать?" Если кто-то превратно понял мои слова - поясню. Я действительно считаю, что Михаил - моделист гораздо опытнее и "необычнее" меня. Именно поэтому я периодически обращаюсь к нему за помощью и советами, хотя скромно полагаю, меня тоже можно отнести к "experienced modellers". И я действительно не сомневаюсь, что распилив, спроектировав и распечатав большую часть модели заново, он добился бы гораздо лучшего результата, чем я. Потому что, собрать эти модели без такого глобального перепила, я считаю, практическ

Да все проще простого, я в стандартный фото-ящик 60х60х60 см по бокам добавил две световые панели, ибо в фотографии света много не бывает. Эти панели отличаются цветовой температурой от верхнего света, но это пох. Для фотографий процесса самое то, главное, не лениться таскать туда пациентов, а это сложнее, чем кажется ))

Это суть эксперимента — толстый конец ничем не обрабатывался, потом две трети я зашлифовал изо-всех сил и самый кончик, то есть последнюю треть покрыл GX100 и оставил гнить в пещере. Через пять лет пару-тройку месяцев вот такой результат. А тем временем накрутил почти всю волосню. То еще занятие, не люблю его. Остались неподцепленными кнопка звукового сигнала, она же по совместительству включатель фары и тросик спидометра. Это все добро засовывается в фару.

Поковырял сегодня двигатель, всё обработал и склеил, что нужно. До. После.

Всем привет! Данную сборку начал вести в рамках конкурса Автомоделист 2026. Несмотря на то, что там народ заявил и строит штук 10 грузовиков, ни одного из них нет на форумах. Похоже, что век форумов потихоньку заканчивается. А жаль, поскольку в ВИПах всё компактно, наглядно и информативно, в отличие от соцсетей (исключение - личные блоги с группированием по темам). По цветовой схеме пока не определился, но кабина скорее всего будет в голубых или синих цветах. Из дополнений буду использовать набор от ХД. Начал я с подробного изучения ВИПов Анатоли

Думается мне, что смысл подобных мероприятий несколько в другом. Встеча с единомышлениками, других посмотреть/себя показать, может технологию какую узнать. А не помЕряться длиной масштабов. Это же не спорт с определенным сводом правил, а то давайте микрометром толщину ЛКП измерять. Да и не на золотого телёнка спор.

Всего лишь навсего сыронизировал (от слова ирония, а не от слова сыр) по поводу твоей манеры общаться с коллегами по модельному бизнесу, без всякого намерения нанести какие-либо репутационные или моральные потери. Что я сказал оскорбительного? Что ты бы сделал лучше меня? Это – унижение или оскорбление, никак не пойму? Да еще и подчеркнул, что ты малопьющий. Другой бы возгордился, клянус, честное слово! А ты такой: какашки! Ладно, не смотря на летящие со всех сторон какашки советы, продолжаем показывать, как Итак, разучившись делать кузова, разучиваемся делать внутр

Снеееееееег-снежок, белая метелицаааааааааа! Наползли к нам Phthirus, аж штаны шевееееляцца! The winter is coming... В смысле засыпало нас качественно...

Я не только на них заглядываю,а на некоторых являюсь и активным участником,особенно на Model Cars Magazine forum и не по наслышке знаю эти "вери найсы" и "авесомы"

Событие, сравнимое разве что с уходом Трампа из Твиттера А если серьёзно, тут достаточно любителей формул, которым было бы интересно.

Миша,напомнило старый анекдот.я думаю ты его помнишь,про крыло самолета и туалетную бумагу.

Ого тебя накрыло,почти в каждом посте повторяешь как мантру,отпусти уже,тебя это не касалось от слова совсем.

Мне она почему-то напомнила утконоса ))) Простите засранца, это все суровый и несмываемый налет челябинщины вкупе с плохой экологией...

Оставляю пространство для творческих экспериментов. Если на это нет времени/сил/возможности, то вот, как пример: https://www.ozon.ru/product/svetodiodnaya-ultratonkaya-panel-spl-600h600h9mm-40vt-6500k-3400lm-ip40-siriusa-2863495377/?utm_medium=organic&utm_source=yandex_serp_products https://www.ozon.ru/product/fotoboks-2396253377/?utm_medium=organic&utm_source=yandex_serp_products Светодиодных панелей можно купить три — две по бокам, одну наверх.

Да вот насмотришься этих ваших интернетов с ютубами... Кажется, все просто и счастье рядом Ну да ладно, что было, того не вернуть. Смахиваем скупую мушскую слезу и беремся за дело. Конечно, имея запасной комплект дек проще все содрать и заново покрасить и отдекалить. Но вот стикер красный взять уже негде, не те времена. Заказал у одного декальщика - получилась халтура. Значит, спасаем рядового Райана. Вспоминаем, как учили в пионерской организации: Делай раз! Ага, вроде пошло помаленьку: Продолжаем в том же духе. Делай два!

Спасибо за пожелания! Часть первая - подготовительная. Почти месяц ушёл, чтобы в периодических подходах подготовить все детали к дальнейшей работе. Как и говорил, обработки много не нужно, качество набора потрясающее. Вот почти все детальки Подсборок почти нет. Склеен двигатель, тут ничего сложного. К кузову приклеены дверные панели Швы зашпаклеваны, указано стрелочками, куда без них. Там нет расшивки, панели едины. И переднюю часть монокока приклеил к основной, так же зашпаклевав шов. Вот и всё. В сл

Ну вот, пришло время рассказать про уже ушедшие в историю киты от Ebbro - Tyrrell 002 и Tyrrell 003, болиды 1971 года. Этот сезон примечателен тем, что были введены слики для увеличения пятна контакта, поскольку на рельефной универсальной резине колеса с 3-литровыми двигателями нещадно буксовали. Джеки Стюарт в том году на 003 стал второй раз чемпионом мира и принес Кену Тирреллу единственный в истории команды кубок конструкторов. Слева – главный конструктор и технический директор команды - Дерек Гарднер, в машине – Джеки Стюарт, справа – Кен Тиррелл с шасси 001 и механиками команды

Подводя итоги всему вышесказанному, хочу еще раз подчеркнуть следующее: я действовал из благих намерений, ибо у меня создалось впечатление, что некоторые форумчане обижаются на Петерсона и я просто хотел, чтобы он посмотрел на себя со стороны и немного смягчил тон и категоричность своих оценок. Оказалось, я ошибся, в основной массе всех все устраивает, некоторым даже нравится, а раз нет потерпевших, то нет и состава преступления. Более того, лишний раз убедился, что устойчиво работающую систему не стоит пытаться улучшать посторонним вмешательством. Поэтому приношу всем свои извинения, пер

ох вот урод... ну что ж, слава России!

Шикарная постройка. Фотографии хочется смотреть и пересматривать.

Бывал я на ЧТЗ, еще во времена Платонова, встречался с ним, книжку мне свою подарил. Хороший был человек. Сейчас таких уже не делают. Давеча не то что нонеча.

Николай. ты как мальчиш-кибальчиш на допросе. Ни словалишнего... Какой бокс. какие лампы? Их ведь превеликое множество.

Ой как просит.

Классно смотрится кузов этот. Надо бы тоже подобное заиметь, удачи в постройке.

Панели какой мощности? Фотобокс готовый покупной или самодельный?

С удовольствием провожу до финиша, Удачи!

Удачи в сборке и конкурсе!

Красивый пикап. Спасибо за обзор. И удачи в конкурсе!

Миша, удачи! У тебя должно получиться что-то очень крутое по итогу. Главное, не забрасывай стройку.

Я сделал глупость и положил деки заранее, когда диски в резину вставлял, немного они съехали. Диски в этом ките очень туго входят. Максимально туго. Это мне урок на будущее, что деки на резину уже в самом конце нужно класть. Это и не фольга и не маркер. Это Gun Chrome от ганзы. Подглядел у азиатского моделиста этот момент. Теперь всегда буду так делать.

что в этом плохого. Петр правильно, ещё в Ступино продавил это решение, сделал что судили свои. Просто зная как было на ТМ два года подряд, и потом я им сказал это в лицо, потом просто не стал заявляться, в 2018 году (5 участников с 8 моделями) бттшники/авиаторы решили что номинация не состоялась (1:24), хотя минимум должно быть четыре участника в категории, картонных два человека было и номинация состоялась...... и так два года подряд. На Мини-максе иногда удивляли решения(первое и второе место поменять местами), но там хоть объективно Романыч просит судить (и нас никогда не обижал), хотя чег

Николай, можешь сделать фотографии фотобокса, в котором получаются такие классные снимки, можно даже с описанием про освещение и настройку фотоаппарата?

Занимательные и вдохновляющие постройки у Вас Михаил Буду наблюдать с интересом!

Дане, красота, снял неудачно: Полированному металлу нужны блики, рефлексы, чтобы он заиграл, как надо, а я его самую светлую часть жопой к зрителю поворотил )

Доброе утро, страна! Все выходные провозился с правой стороной, там мелочевка в лице тяг, тормозной и переключения передач, а к ним, как водится, наконечники, гаечки и прочее. Навтыкал гаечек/шпилечек крепежных, где не хватало, правую крышку установил, в ней винтики с черными головками, оцинковка и нержа кончились на складе. Девятый масштаб, щастье муделиста — все винтики, включая блестючую крышку доступа к генератору, сделал отдельными элементами (даже на сигнале, они там ваще малипусечные), это просто оргазмические ащущения. Руль воткнул для примерки без к

Краснодар сегодня,на завтра обещают +20,правда с ветром.

Всем привет, наконец-то закончил вторую версию, исправленную и дополненную, работа над ошибками, так сказать. Долго думал, что надо бы подробно осветить проблемные места, но в итоге пришел к выводу, что собственно проблемных мест тут всего два — патрубки выхлопной системы, их надо делать заново, а именно удлинять, и переднее крыло, которое имеет форму эллипса. Патрубки удобнее всего делать из припоя толщиной 3 мм. Лайфхак по монтажу глушителей: Г-образные кронштейны, на которых крепится задняя вилка и резонаторы, не надо торопиться клеить, пусть они остаются подвижными (вращаются). Ну и монтаж