PETERSON
-
Публикаций
7875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
252
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
@Andrey Labuzov Спасибо! Пойду покупать.
-
А чем режет? Я тоже думал прикупить себе этот девайс, но по ошибке купил только комплект из трёх ножей. Они такие крошечные!
-
@AeroMax Это же для бумаги.
-
Согласен, недёшево. Но если прямо совсем достаёт запах смолы, то можно рассмотреть в качестве альтернативы более дорогие смолы. Поэтому я об этом и упомянул. Если что, я покупаю расходники тут. https://igo3d.ru/ У меня там действует 10% скидка, как для постоянного покупателя. Принтер по гарантии мне меняли там же.
-
Смола серии Standard от компании Formlabs не пахнет от слова совсем. Альтернативной смолой не пользовался, но народ на форумах одобряет смолу фирмы HARZ Labs. Это факт. Самые маленькие модели печатаются около двух/двух с половиной часов. Не знаю, какое максимальное время на Фотоне, но высокие модели на своём Form2 я печатал за 45 часов (кузов от Mercedes-Benz). В остальном так же согласен с Романом. Если для моделизма, то только фотополимерник.
-
Отличный аппарат получился! Дерево, вообще, как натуральное смотрится. Натуральная кожа на сиденье на любителя. Я не фанат такого решения, поскольку фактура смотрится немасштабно. Возможно, вживую смотрится лучше. Про недостаток в виде белоснежного ремня уже сказали. Я бы ещё добавил выгнутые дугой спицы на колёсах.
-
Дело твоё, конечно. Но шляпка из просвечивающейся серой смолы сильно отличается от стального болта, покрытого гальваническим покрытием. Печать выглядит отлично! Не боишься за хрупкость лестницы? Не думал спаять её из проволоки? -
Офигенно! Спасибо, брат! Как говорится, не будем откладывать в дальний ящик. Зад в модели примерно на 3 мм шире, чем нужно, перед - примерно на 1,5 мм. Весь перед заужать неохота, а зад миллиметра на 2,5 заужу. Перед, при этом, заужается на 0,5 мм. До идеала не доведу, но более похожей на себя точно станет!
-
Всё выглядит хорошо, кроме ковра на полу. Он и по цвету, и по блеску один в один с сиденьями. Режет глаз.
-
Шляпку болта на шкиве коленвала покрасить забыл. Но в целом хорошо!
-
@Левша Ну, а что тут непонятного? Накладываешь декаль на смоченную поверхность; выравниваешь её на поверхности для правильного расположения; начинаешь потихоньку прикатывать, начиная с тех мест, которые на твой взгляд лежат на своём месте и более-менее плотно прилегают. Затем смачиваешь размягчителем и потихоньку уговариваешь торчащие места. Можно их слегка растягивать той же кисточкой или ватной палочкой, не допуская складок. Если складка сразу уходить не хочет, я под неё подсовываю волоски кисточки, локально отклеивая от поверхности, и прикатываю повторно, смочив ещё раз размягчителем. Во в
-
Чем читать, лучше посмотреть видео. Я сам не снимаю, поэтому рекомендую посмотреть видео от профессионалов. Например, вот это. Смотреть с 07:50.
-
Сразу складки утаптывать нельзя! Могу сказать так, что раньше я вообще обходился без химии, и получалось распрямить все складки, хоть и с трудом. С появлением химии стало в разы проще! Процесс небыстрый, спешка тут ни к чему.
-
Мне кажется, что ты её поторопился утаптывать, отсюда и складки.
-
Круто получилось! Стас молодец!
-
Левша.
-
Офигенно! Матюгальник кто тебе строил?
-
Бумагу. Можешь поискать мою тему с Мазерати Бумеранг, я там показывал. @StarSA Спасибо! С повторителями ещё не работал. Вот, вдогонку покажу крепление капота изнутри. Фиксировать оси буду, естественно, уже после покраски. Вот так выглядит в открытом и закрытом состоянии. И сегодня я принял важное решение - исправлять крышу. Теперь обратного пути нет. P.S. Если у кого-то есть фотки капота изнутри, буду благодарен. Пока я могу лишь догадываться о форме усилителей капота только по одной имеющейся у меня фото
-
Продолжаю. Ещё строгать и строгать. Конца и края пока не видно. С симметрией в ките, конечно, огромные проблемы. Помимо пристрелки по фотографиям приходится делать шаблоны с сечениями. Вот, с чем мне предстоит бороться в следующих сериях. Обратите внимание на взаимное расположение разъёма крышки багажника и отверстий под задние фонари. Можно сравнить с оригиналом. Зато я более-менее добился симметрии на морде. Потрудиться пришлось изрядно. Использовал в основном светоотверждаемую шпаклёвку. Заодно удалил передние подкрылки и горшки фар
-
А на фотографии оригинала посмотреть было лень?
-
Поздравляю, Серёг! Всего самого лучшего!
-
Ну, на коробке-то они правильно написали. Ошиблись лишь в декали. Ничего себе "немного"!
-
О, мы с Егором одновременно одну и ту же мысль высказали.
-
@valek Это были умышленные искажения названий. Андрей @Andrey Labuzov правильно подметил именно про опечатки. Ладно, когда они в наименовании, гораздо хуже, когда в надписях на ливрее. Самый большой факап на моей памяти случился у Фуджими с их пейс-каром Mercedes-Benz SLS. http://www.automotiveforums.com/t1074324-fujimi_mercedes_sls_safety_car_typo_.html