Лидеры

Итог. Модель собрана. Я очень рад получить на полку один из любимейших автомобилей. Немного огорчает то, что это простейшая модель с минимум деталей. Но в любом случае, удовольствие от сборки и результатат я получил. А вот Мустанг в сравнении с нашим УАЗом (так же в мастшатбе 1/8). УАЗ, кстати, собирается из всего подряд: кузов напечатанг на 3D принтере, шасси подобрано от левой машины, салон от Ленд Ровера.

Продолжим. Покрасил я в основной и понял, что получился слишком светлый оттенок. Перекрашивать? Придется.... Но пока я думу думал, подошел к ветровому стеклу, коротое у меня тонированое. И пришла мне в голову идея - вместо прозрачного лака использовать Smoke для стекла и для кузовных панелей. Ни разу такое не делал, но результат вышел такой, какой нужен! И я совсем забыл про зеркала. Первоначально они были совмещены с проблесковыми маячками. Отрезаю все лишнее и крашу: Пока сохнет краска, перешел к тормозам. Решил в тормозных дисках вместо имитаци

Именно Изетта дала BMW билет в будущее, но основную роль в ее создании сыграли не немцы, а итальянцы: Ренцо Риволта — владелец компании ISO занимавшийся производством мотоциклов и мотороллеров, которые были весьма популярны в послевоенной Европе, вторым человеком стоявшим у колыбели Изетты был инженер — Эрменеджальдо Прети, убедивший Риволту создать компактный автомобиль. 1954-ом году БМВ выкупила и права на производство «итальянской малышки» и все необходимое для этого оборудование. уже в первый год производства на БМВ был собран в количестве 12 000, а за 57 — ой год было выпущено

Добрый вечер, уважаемое сообщество. Позвольте поговорить о внедорожных Ferrari. Как мы уже знаем, компания долго держалась и сдалась последней, но требование рынка невозможно игнорировать, итальянцы заняты разработкой кроссовера. Слишком лакомый кусок пирога делят между собой Porsche, Lamborghini, Rolls-Royce, Bentley и кто там еще есть… К чести компании, они до последнего пытались обойтись без «паркетника» в линейке. Перед этим была попытка предложить клиентам компромиссный вариант в виде полноприводного 4-местного купе Ferrari FF(GTC4Lusso). Попытка неудачная, GTC4Lusso, одна из редких моде

@John Wick Да нет, не сильно, бывает намного хуже. Просто, они тонкие, ибо сделаны из одной части. Вот оригинал. Тем временем, я вырезал одно окно двери из ванны остекления. Ванна, надо сказать, толстая - 1,4 мм против 1,1 мм у кузова. Укрепил шпаклёвкой стойки. Сложность заключается в том, что приборная панель подходит к стойкам впритык, и для шпаклёвки совсем нет места. Да и сами стойки нужно будет сделать тоньше и нарастить спереди, чтобы убрать дыру. Там ещё дверные карты совсем не совпадают с дверным контуром. Основное веселье впереди!

Всем здравствуйте Уважаемые коллеги. Сборка продвигается вяло,но продвигается. Сегодня вместо того,что бы отмечать день рождение, я проторчал в покрасочной. Сборку начал конечно же с кузова. Попутно занимаясь кузовом подготавливал остальные детали. Подготовив кузов пошёл краситься. Цвет для модели был выбран оригинальный от VW Golf 1 под названием Brilliant Gelb. Самый редкий и самый дорогой цвет на тот момент(дороговизна была в связи с добавлением алмазной крошки в краску). Выпускались машины в таком цвете с 1974-1976 года. Декали тоже н

Сегодня посетило вдохновение)))

Спасибо Вадиму за очередное пополнение запасов!

Давненько не обновлял тему... начало года, плюс случайно начал параллельно делать 370-й. Но, тем не менее, работа продолжается. На данный момент сделан двигатель и колёса. Колёса решил использовать штатные, просто перекрасить их, поскольку TE37 из набора RB мне кажутся жутким ширпотребом. Пристрою их потом на какую-нибудь другую модель )) А также, мне пришёл новый капот от EightyOne, уже получается четвёртый для этой модели На первый взгляд, качество не уступает тому же Hobby Design, только смола белая и более глянцевая. При этом, на капоте о

И тут есть что показать. Не так много, но по сравнению с "холодильником" тут больше. Приклеил молдинги по низу кузова-моторного отсека-люка-фар-мордахи (там углубления, но то что ставить предлагают это резинка) по низу кузова и моторного отсека их совсем нет, а должны быть. Новые клепки сделал. штатные совсем мелкие и часть сточил пока убирал стык формы. От греха купол люка заклеил по границе где буду красить. Теперь это надо покрыть грунтом для проявки косяков, а они там есть.

Цветочки кончились . Пошли ягодки . Подвеску нужно занижать . Облицовка короткая . Капот сточил почти до нормы . Дальше подгонка .Скругления крыльев вокруг фар буду стачивать до заподлицо с облицовкой . В идеале облицовка должна стыковаться с капотом и крыльями без зазоров . Возможно , как вариант , что сделаю пропил посередине капота до воздухозаборника что-бы ужать его ширину .Пока примериваюсь .

Готов!)

Я планирую весь резиновый литник выбросить - бессовестные ребята из Ганзы

Решил все-таки заявиться с милахой Honda S600. Да и это единственная модель, которая у меня есть под требования конкурса. В общем, постараюсь приложить усилия и дотолкать ее до финиша)

Всем привет. Раз уж дали четыре месяца на конкурс, то решил тоже поучаствовать. Постараюсь уложиться. Очень прикольная тема конкурса, из 30 коробок запасов под условия конкурса подошли всего две: Ferrari 166 и этот FIAT, но до смолы еще не дорос, так что долго выбирать не пришлось, глаза не разбегались, а это очень хорошо..

А вот и второй. Messerschmitt KR200. Деталей не больше чем в Изетте, но тут с резиновой плашкой проще. Но тут и кузов сложней в работе по салону, узкий))). Всем участникам заезда удачи и дойти до финиша. Жду захода в гонку "брата и сестры" своим от Дмитрия @Kryptonyte, мы Вам кое какой сюрприз устроили по цветовым решениям...)))

Да о чем ты говоришь? Толстенный прозрачный пластик как бронированный) Красить! Нашел фото рамы, и потом посмотрел на то, что в коробке...даже не знаю, максимум что я тут сделаю это выхлоп, тормозные магистрали и уже поперечину воткнул между продольными балками. Кузов все закроет и этого не будет видно никогда. Кстати, надо отдельно думать над фиксацией кузова к раме - то, что даёт Ганза по факту не работает - резиновые направляющие короткие и кузов валится. Фары, если ставить их, как говорит инструкция, косят. Да и крепление само этих «прожек

Ты что? Он такой миленький! Видел его в Германии на выставке в живую, так он вообще улыбку вызывает.

проба пера ))

Нормально так посетило, уже и двери начинают открываться

Итак стройка начата. Не так много пока (скорей совсем мало). Мне резиновый диван совсем не нравится, а тут пошла мода пилить диваны и кресла))). Решил фордовский 49 диван из запасов резать. Пока он кривоват (верхний правый угол нормально - оптический обман), так ка это пока заготовка., он выше в спинке чем обозначен производителем, но у меня ближе к оригиналу (лично видел в Музее на Рогожском валу (потом на Верейской - тут он стоять будет вечно)). Пилить не так много осталось, шпатлей пройтись и будет готово.

Если все пойдёт с Изеттой хорошо, в чем я не уверен, составлю тебе компанию с таким же малышом)

Отличная модель получилась - приятно смотреть И описание интересное, в общем респект!

@cuba_13 Хорошо, постараюсь сделать @Улыбастик Да отличная серия, хотя некоторые моменты все равно есть, но это простительно с учетом года выпуска.

@John Wick планируется белый цвет paper white? диски возьму 2 комплекта

Забавно конечно слышать от автора, который указывает, что зрителям комментировать, на что обращать внимание ,а на что нет... Сдается впечатление, что человек только за похвалой пришел. Я в глазах автора наверное новичок, на замечания которого не стоит обращать внимания, ну да ладно. Но вот интересно, сколько еще человек должно указать автору на то, что впускные и выпускные тракты реализованы неправильно,чтобы автор это признал и понял?

Ты конечно крут по скорости и выпиливанию мелких деталей, и я снимаю шляпу, но с Михаилом не спорь) С турбиной реально перемудрил.

Что получилось по колесам... На тормозные диски наклеил еще болтики крепления ибо они составные. Высверлил центра у болтиков и вклеил кольца как в реальности... Сделал шелкографию. Это мой первый опыт и ручная оклейка масок. Сделал стенки на задней крышке в области впускного коллектора. Иначе снаружи весь моторный отсек "сияет", чего точно не было в реальности. Прогресс по модели больше чем то, что видно на фото. Карбоном оклеивается кокпит, основа модели покрашена в черный и т.д.

Собрал корпус всухую. Какой же он маленький: Черным маркером выделил стык прессформ. Зашпаклевал следы от толкателей и царапины: Тамия предлагает собрать защитный каркас вместе с задним диваном: Но у меня сомнения, что гоночная версия 60-х была с диваном. Современные варианты полностью голые: Нашел фотографию с каркасом как у Тамии: Есть мысль, заменить кресло и каркас на современные, но сомневаюсь, так как хотелось классический вариант.

Вот, выиграл на eBay. Обошёлся недорого, всего 3180 р. с доставкой. Рама с мостами склеена, но ничего не окрашено.

Хотел завести тему в разделе "WIP для начинающих", но, пока я ее оформлял, меня выбило с сайта. Поэтому просто фото прогресса на текущий момент. Ну и теперь я всегда буду длинные посты заранее писать и сохранять в текстовом редакторе, а не держать открытую вкладку несколько часов.

Во что встала, такая обновочка? Донор под неё от revell?

Пришла посылочка из США. В пути всего 10 дней, на 11й я её получил, но и доставка 25 баксов (дороже модели). Во время отслеживания вес прыгал от 585 до 907 грамм, на почте взвесили при мне - 577. Прямо на почте мне вскрыли, всё целое. А на коробке то длинная версия нарисована, в реале это очередной перепак старой модели.

Все под лаком, теперь сохнуть...

Вырастил.