Лидеры

R34 NISMO Skyline GT-R Z-Tune — является специальной моделью знаменитого спортивного автомобиля, ограниченная тиражом в 19 единиц (еще 1 под вопросом?). R34 NISMO Skyline GT-R Z-Tune является духовным преемником популярной NISMO 400R. Новую версию спорткара собирали те же инженеры, что были задействованы в производстве болидов для гонок GT. Так как оригинальный Nissan Skyline R34 был снят с производства, ребятам из NISMO (Nissan Motorsport International Limited) пришлось скупать старые модели с пробегом не более 30000 км и на их основе конструировать версию Z-Tune. Изначально планировал

Один расширитель крыла подогнал и вклеил. Теперь вровень с порогом. Начал срезать лишний выступ между расширителем и кузовом. Боковые маркерные огни уже удалил.

Обновление про прогрессу: 1) Подготовка кузова - сделана расшивка, удалены следы от прессформ (которых оказалось прилично). Также на задней части кузова было пару утяжин, все было проинспектировано и заделано шпаклевкой Tamiya. 2) Подготовка люстры - удалены щели после склеивания деталей 3) Подготовлен задний спойлер 4) Защичены и подготовлены все детали для нанесения грунта 5) Подготовлены и покрашены колеса, нанесены декали на диски, установлены колесные ниппели. Декали на покрышки пока не наносил, чтобы не повредить при монтаже на модель 6) Подготовлены шины

Декали для салона отрисованы, по крайней мере все что, я смог увидеть на фото и видео отрисовал. Справой стороны декали для шильдов и приборов будут в виде хрома и алюминия.

Иногда и такое можно встретить.

Сегодня (ну, вернее, со вчерашнего вечера) наборчик стал проявлять свой истинный облик. По инструкции у нас рама: Но рама совсем не самое коварное явление, она вполне себе слепливается из двух половинок, а вот на нее навешиваются всякие фототравленые экзерсисы. Люблю работать огнеметом по вечерам, после него на утро остается божественный запах напалма! Если не отжечь, то все очень хрупкое, отламывается на раз, а нам надо изобразить вот такое, буквально оригами, мать его: Верхняя выгибучина нужна для последующих монтажа бака, а также на ней

Ferrari 643 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari, выступавший в Чемпионате мира Формулы-1 сезона 1991 года. Ferrari 643 был сконструирован Стивом Николзом и Жан-Клодом Мижо. Дебютировавший на Гран-при Франции, он поначалу выглядел потенциальным лидером. Ален Прост квалифицировался на первом ряду и захватил лидерство в гонке. И, хотя, в конце концов, Найджел Мэнселл на своём Williams FW14 Renault обошёл его, второе место в первой гонке выглядело многообещающим. Хотя надеждам так и не суждено было сбыться. Несмотря на то, что машина была одной и

Сделаю небольшой обзор в первую очередь на достаточно редкий кит. Компания Rosso успела просуществовать всего 1 год, но создала интересные модели, среди них Ferrari 643 в масштабе 1:24. Пилю )) Стараюсь, реально, каждый день уделить хотя бы час этому конкурсу. Состав 1) монокок 2) литник с передним крылом (да простят меня эксперты, надеюсь правильно написал) 3) литник с нижней частью болида и элементами подвески 4) элемент с хромированными деталями ( хотя по виду больше похоже на матовую серебрянку) - однозначно снимать эту краску 5) литник с элементами V1

А у нас все светит и светит....Вчера в парке Краснодар.

Модель уехала к заказчику, осталось несколько фото, ее бы на прироле снять, цвет и блеск раскроются полностью

Сделал еще одну модель от Альф - Toyota GR Yaris HKS. Много сложных деталей, но, в целом, собираемо. Не самая лучшая работа получилась, недостарался немного, торопился) Из своего - добавил карбон по экстерьеру и смоделил/напечатал диски, т.к. в наборе были плохо отлиты, мне не понравились. Салон - странный. Гражданская обстановка со спортивным рулем и ни одной декали вообще, пришлось от audi R8 повесить табло) На выбор было две декали - HKS и еще одна, не идентифицировал её.

Перед покраской из баллончика рекомендуется нагреть его градусов до 40 и хорошенько взболтать. Тогда дует, почти как аэрограф, особенно, лак.

Всем привет, закончил ламборгини авентадор родстер от аошимы. Сборка получилась непростая, основной момент с подгонкой дверей и хрупкость кузова в целом. Результатом в полне доволен, получилось даже ничего не сломать при сборке).

"Чувствуешь запах? Это напалм, сынок. Больше ничто в мире не пахнет так. Я люблю запах напалма поутру." © А у нас в деревне всё сошло.

Служил в Каменске-Шахтинском,а стрелять ездили в Молькино.Да ночные стрельбы красиво,особенно БМ-21(Град) Надо наверно попросить что бы перенесли наши воспоминания в подходящую тему,а то чего то мы тут нафлудили.

Валит, гад, валит... Паяю.

Продолжаю строить Subaru. Доделал полностью салон. Долго над ним пыхтел, но что-то да вышло. Попробовал впервые нанести декали ремней на сиденья, получилось терпимо. Начал потихоньку собирать подвеску. Косяков предостаточно, в следующих моделях попытаюсь испрааить _________________ #takumi690_3lem23@automodelist20xx #tuning_2024@automodelist20xx #subaru@automodelist20xx #процесс_2024@automodelist20xx

Всем привет. небольшой апдейт для фиксации процесса. По сути подготовительные работы по кузовам. а еще, у меня есть идея сделать тормозную систему близкую к оригиналу и не ставить стоковые тормоза. откопал референсы в сети, буду пробовать себя в более сложных деталях 3Д :)

Вот, спасибо, хорошо, положите на комод! В выходные занимался спицами. Внезапно закончился запас трубчатых гаек, поэтому вспомнил процесс гальванического никелирования и массовой нарезки трубочек. Это результат расчлененки 30 см трубки, хватает с небольшим запасом на пару колес. Ну и потихоньку дотыкал недостающие спицы и запаял их в ступичные обоймы. Пайка в этом вопросе определенно решает, кончики потом скусываются, можно немного шлифануть, а можно и пусть торчат. Сами ступицы тут пластиковые, в отличие от большинства наборов, где они точеные и

Да не будет такого количества полировки, прототип на половину матовый.

Все вышло достойно на вид. Я использую UV шпаклю, она не крошится. По ней аккуратно режется расшивка. И для расшивок есть специальная лента, она прям жесткая и прямая. У меня от Диспае. К ому, чо у меня рука не столь твердая как у тебя, приходится полагаться на инструмент ))))

Антон, спасибо. Твой способ тоже действенный, но по времени долго. Вот что получилось у меня. Вариант черновой, мелкие дефекты уберу. Как и говорил выше шпаклёвка Novol автомобильная, на грунт Ганза. Скрайбер сначала 0,1 потом 0,2. После прохожусь по расшивке 400 надачкой Тамия. Нарезал аккуратно по Тамиевскому скотчу для изогнутых поверхностей. Добавлю. Новоловская шпаклёвка может быть коварной, к ней тоже надо привыкнуть. Очень тщательно перемешивать и приноровиться с количеством отвердителя. Возьмёшь мало - долго будет застывать, много - быстро затвердеет. Ну и конечно адгезия к пласти

Всем привет. Покажу не большой прогресс по Феррари. По кузову углубил расшивку, убрал незначительные дефекты, уменьшил толщину пластика на жабрах и отверстиях в задних крыльях. На спойлере был явный деферт литья по всей ширине, его шпаклевал. Плюс немного поработал с мелочевкой. Убирал стыки пресс-форм, недоливы и тд. Сегодня задул детали проявочным слоем грунта, чтобы понять масштаб трагедии. На мой взгляд он не велик, но пошкурить придётся конечно. Ну и нарезать расшивку двери, там косяк производителя. Вот такая куча меня ждёт и это надолго. P.S. Забыл ск

Начал работу с коробкой. Очень удивляет качество. Некоторые детали как буд-то недоделав пускали в производство. Приходится многое обрабатывать и дошлифовывать. Ну или к примеру вот плашка фототравления. Как можно было так сделать? Не доложить, а после упаковать и положить в коробку. Ну да ладно. Работы начал с элементов салона. Сделал выкройки для карбона, и под собрал фототравления для него. Забегая вперёд скажу, что сидения буду переделывать, ибо уже запорол их на стадии нанесения карбона на заднюю часть. Снова с ними проходить многослойную покраску. И б

Поскольку сборка модели идёт параллельно с 330, прогресс здесь точно такой же - соединены кабина с двигателем, собраны интерьер, задняя часть рамы с подвеской и катушки.

Слегка подзабросил ВИП по причине отсутствия времени и наличия лени, но работа над моделью активно продолжалась. В первую очередь, занялся салоном. Примерил смоляные детали и доработал кое-какие моменты, которые должны оживить этот довольно скудный интерьер. Например, открыл дефлектор и сделал ключики. Для второй модели эти фотографии будут аналогичные, поскольку интерьеры у машин практически одинаковые. Далее, соединил кабину с двигателем с коробкой, ну и собрал интерьер. Получилась вот такая история

Леша,удачи! Лет десять назад делал такой,дрова еще те.

Коллеги, всех приветствую! Не смогла пройти мимо такого грандиозного мероприятия, посему регистрируюсь в категории "Автоспорт" с моделью от Хасегавы: Subaru Impreza WRC 2005, участвовавшей в Ралли Акрополис в 2007. И хоть ничем знаменательным для данного экипажа эта гонка не закончилась (финишировали 13-ми в общем зачете), модель привлекает не приевшейся ливреей, поэтому выбор пал именно на нее.Решила, что помимо ВК нужно завести ВИП на любимом форуме Надеюсь прийти к финишу вовремя. Всем участникам приятной и успешной сборки! P.S. буду очень благодарна, если

Со сроками у меня еще жестче, чем на конкурсе, т.к. эта модель у меня не останется) Такс, небольшой обзор показал, что деталей тут больше чем на неделю работы 🥲 Смоляные детали кузова, монокока. Эх! Зато расшивку не надо делать 😁 Много металла Мотор. Миша, ты его вродембыб осилил даже) Разные пины, магниты итд. Вакуумное остекление. Несколько травления, деки и "сигаретная" фольга-самоклейка. Еще один пакетик с болтами и пружинками забыл сфоткать. Работы, вобщем, нормально. В помощь с

Проше, который закончил еще летом, но сегодня альфы приподнесли даров, и я решил загрузить фоткасов сюда. Цвета rubystone red, плоскостекольный поршик. Тем не менее, мне нравится, зараза )