PETERSON
-
Публикаций
7875 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
252
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
@oleglorenz Имею. Самое непосредственное. Но это к данной теме не относится.
-
Угадал. Такова конструкция нашего мотора. Ёмкости со спиртом, которые идут в комплекте с принтером. Детали полоскаю вручную. Да, хочу попробовать. Я об этом писал выше. Прочности должно хватить, если трение поршней, шатунов и коленвала получится сделать минимальным. Попробую обойтись без масла. Но ничего не мешает его капнуть, если что-то пойдёт не так.
-
@yura1961 Спасибо! Бум стараться. Кстати, детальки утром снял с принтера. Всё получилось. Сложнее всего вымывать смолу из рубашки охлаждения. Вечером домою и покажу.
-
@4auka Ничего обещать не могу. Как получится. Сфотографировал вечером коленвал, снятый с поддержек. Завтра посмотрим, что получится вот из этой загрузки.
-
@John Wick Нет. Я люблю реалистичность в моделях. Прозрачный мотор - это из разряда демонстрационных макетов для выставки.
-
Нет, я не фанат диорам. И у меня для этого нет навыков. Но я большой любитель сусликов! Один мотор с поршнями внутри я уже сделал. Теперь хочу попробовать сделать мотор с коленвалом и подвижными поршнями. Скорее, благодарить.
-
@valek P1 выглядит намного гармоничнее и агрессивнее. Особенно, в таком исполнении https://www.drive.ru/news/5c1c73a3ec05c4962e000025.html
-
@John Wick Тамия не выпустит. Она уже сделала свой выбор. К сожалению, ты прав.
-
Да. И шатуны. Толя, я подумал, и решил с тобой согласиться. Бураго не будет.
-
У Альфы кёрбсайды без подвески, двигателя и трансмиссии. К тому же, не очень правильные пропорции. А Тамия, похоже, работает по заводским матмоделям, технически и по качеству её киты на порядок лучше. Сожалею, что выбор Тамии пал на McLaren Senna, а не на P1 или P1 GTR.
-
Прототип не очень красив, на мой взгляд. У них есть модели поинтереснее. Тот же P1, к примеру. Коробок у меня завал, к тому же.
-
Правильно!
-
Поздравлю с покупками! А я передумал брать этот Макларен.
-
Угадайте, что это за деталь?
-
@cracker Какой-то верстак очень чистый. Диорама классная получается. Шкаф - огонь!
-
Поздравляю, Лёш! Здоровья и всех благ!
-
Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками. Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные. Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий. Напомню, как он выглядел из коробки. -
Через Александра Леонова. На этикетках написано Made in EU.
-
Главное, что тебе самому незаметно. А на меня не обращай внимания. Хотя, лично я вижу надпись OFF ROA. Если бы такое случилось у меня, я бы, наверное, попробовал вырезать модельным ножом такую букву из кусочка ненужной белой декали. У меня таких полно.
-
Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO. Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO. Сегодня пришла посылка с краской для кузова.
-
Поддерживаю. Цвета отличные! Что с буквой d будешь делать? Я так и не понял.
-
Спасибо, поставил себе на Айфон. Только называется программа Model Paints. Бесплатная.
-
Думаю, подождём - обзоров в сети полно, киту уже больше 20-ти лет. Но кит хороший. Сам такой собрал когда-то без покраски и клея. https://scalecustoms.ru/topic/20077-ford-f-350/?do=findComment&comment=744272
-
Спасибо, брат!
-
Это факт. Тем более, что Ferrari 250 GT SWB Bertone была изготовлена в единственном экземпляре. Специально для любителей искать отличия я подобрал две фотографии, на которых она сфотографирована с одного и другого боков, подогнал их по размеру, и отразил по горизонтали одну из фотографий. На них немного разное фокусное расстояние, но в пределах колёсной базы искажения минимальны, и можно увидеть разницу. В частности, в форме задней арки перед колесом и в форме вентиляционного отверстия в переднем крыле. Достаточно щёлкнуть по фотографии и попереключаться между ними стрелками влево/вправо на кл