PETERSON
-
Публикаций
8469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
288
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Поздравлю с покупками! А я передумал брать этот Макларен.
-
Угадайте, что это за деталь?
-
@cracker Какой-то верстак очень чистый. Диорама классная получается. Шкаф - огонь!
-
Поздравляю, Лёш! Здоровья и всех благ!
-
Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками. Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные. Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий. Напомню, как он выглядел из коробки. -
Через Александра Леонова. На этикетках написано Made in EU.
-
Главное, что тебе самому незаметно. А на меня не обращай внимания. Хотя, лично я вижу надпись OFF ROA. Если бы такое случилось у меня, я бы, наверное, попробовал вырезать модельным ножом такую букву из кусочка ненужной белой декали. У меня таких полно.
-
Готовы копии некоторых деталей из других китов Ferrari 250 GT и 250 GTO. Поправил с одной стороны форму отверстия под решётку радиатора. Примерил туда копию фары от Ferrari 250 GTO. Сегодня пришла посылка с краской для кузова.
-
Поддерживаю. Цвета отличные! Что с буквой d будешь делать? Я так и не понял.
-
Спасибо, поставил себе на Айфон. Только называется программа Model Paints. Бесплатная.
-
Думаю, подождём - обзоров в сети полно, киту уже больше 20-ти лет. Но кит хороший. Сам такой собрал когда-то без покраски и клея. https://scalecustoms.ru/topic/20077-ford-f-350/?do=findComment&comment=744272
-
Спасибо, брат!
-
Это факт. Тем более, что Ferrari 250 GT SWB Bertone была изготовлена в единственном экземпляре. Специально для любителей искать отличия я подобрал две фотографии, на которых она сфотографирована с одного и другого боков, подогнал их по размеру, и отразил по горизонтали одну из фотографий. На них немного разное фокусное расстояние, но в пределах колёсной базы искажения минимальны, и можно увидеть разницу. В частности, в форме задней арки перед колесом и в форме вентиляционного отверстия в переднем крыле. Достаточно щёлкнуть по фотографии и попереключаться между ними стрелками влево/вправо на кл
-
У Фернандо весь кузов такой «ровный». Форма проёма чуть кривовата, задняя площадка в салоне наклонена на пол-миллиметра... Но самое неприятное - вся задница смещена влево. Даже с этого ракурса заметно, что заднее левое крыло выступает сильнее.
-
@Heil_Max Ну, это скорее дружеские шуточки над такими лузерами, как я.
-
Автор отвечал на этот вопрос выше (см. пост №6). Обзор можно поискать в сети. Например, тут.
-
Сегодня ещё немного трэша. Исправлял несимметричные внутренние арки колёс. Правую арку вырезал вот таким образом. Заодно расширил нижнюю кромку проёма заднего стекла. Подточил и зафиксировал арку. Так стало более симметрично. Теперь вижу, что надо бы подровнять горизонт на задней площадке салона. Ох уж этот Фернандо!
-
Мне, кстати, тоже. Морда моего Форда примерно на 1 см шире трёх клавишь (Ctrl, Win, Alt), а тут примерно равна.
-
Поздравляю! Эникьюбик Фотон? Ох, и нелёгкая это работёнка! Но желаю успехов!
-
Думаю, эту цель преследуют все участники данного форума. Аналогично. Но и обдуманным выбором кита для конкурса не стоит пренебрегать. Хотя, я сам на данный конкурс выбрал наверное самое днище из того, что у меня есть. И если честно, не особо рассчитываю даже на то, что я его успею собрать за отведённое на конкурс время. Но зато я получаю море удовольствия от пилёжки!
-
@MuscleHorses Спасибо, Лёш. @Tolibass Время рассудит.
-
Имеется. Я об этом говорил в посте №13. Я выращивать на продажу не буду. Уже писал выше. Цена была посчитана чисто теоретическая, в качестве ответа на твой вопрос. Нет. Это стоимость куб. см с учётом прибыли за работу. Себестоимость, конечно, поменьше. Я затрудняюсь её посчитать, поскольку в неё закладывается как стоимость расходников (смола, ИПС, ванночки, перчатки, электроэнергия), так и стоимость амортизации оборудования (принтер и камера постотверждения). Нет, не пробовал, хотя мне предлагали в своё время именно Harzlabs. Со сторонними смолами принтер не работает в
-
Очень сложно предположить. Нужно считать объём деталей вместе с поддержками в программе. По опыту своих прошлых работ на один кузов уйдёт не менее 150-200 куб. см смолы; на платформу - около 100; на стёкла, фары, фонари - около 50; на колёса и решётку радиатора столько же. Это очень приблизительно. Итого, без салона, получается 400 куб. см или 30 тыс. р.
-
Нет, на продажу печатать не буду. Извини. Кстати, ты хотел седан или лимузин? Случайно, не такая идейка?
-
@imperatorShvec Я затрудняюсь сказать, поскольку копированием не занимаюсь, и знаком с этой кухней лишь поверхностно. Но поскольку модель крупная, силикона на формы и смолы на отливки ушло бы очень много.