PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
В те далёкие времена СССР, когда у меня не было компрессора и аэрографа, мы с братом сделали приблуду, работающую по такому же принципу. Уже не помню, из чего мы делали трубочки. Кажется, из стержней от шариковой ручки. Вместо компрессора мы с братом использовали ручной автомобильный насос. Брат качал, а я красил.
-
Мог бы кроме картинок хоть название написать, а то гадать пришлось. https://www.hlj.com/1-24-scale-toyota-corolla-levin-ae92-gt-apex-early-production-type-hsghc36?utm_source=HobbyLink+Japan+Newsletter&utm_campaign=c3d54d1252-EDM_RANKING_AUTOMOTIVE_2020_04_09&utm_medium=email&utm_term=0_baa74bea0a-c3d54d1252-225601153&mc_cid=c3d54d1252&mc_eid=c36f81cfad
-
@AeroMax Имелось в виду, какая модель займёт первое место в конкурсе.
-
@John Wick Давай уже модель собирай, а не руководства по ремонту. Не терпится посмотреть на собрата моего Super Duty.
-
Спасибо Рома! Да, с такими технологиями и проще, и сложнее. Итак, после нескольких финишных операций коробка вновь целая. Для придания ей нужных пропорций я приклеил над поддоном проставку из полистирола 0,5 мм. Затем наступила очередь подгонки к двигателю. Единственное чего не хватало на блоке цилиндров - прилива для крепления АКП. Сделал его из полистирола толщиной 1 мм. Просверлил отверстия диаметром 0,6 мм на коробке и на двигателе. И "прикрутил" коробку к двигателю. Пока всё. Дальше займусь переделкой тон
-
Очень трудно. Оно не сверлит, а ввинчивается в пластик, как шуруп, и там обламывается. Либо обламывается при малейшем перекосе. Тоже угробил таким образом несколько свёрл из подобных наборов.
-
@Andrey Labuzov А зачем тогда было лепить все эти макеты? Я не буду спорить, поскольку всегда каждый останется при своём мнении. Точно такие же споры ведутся вокруг Ауруса - якобы скопировали Роллс-Ройс.
-
Почему все думают, что кабину скопировали? Американские автомобилестроители тоже друг у друга копировали? Просто, такая была в то время мода и технологии. http://rusautomobile.ru/phocadownloadpap/130218/KakSozdsvslsyaZiL-130/kaksozdavalsyazil-130_pevcov_2.pdf
-
@John Wick Спасибо, Рома, но я ничего не увидел по твоей ссылке. Тем временем, я построил в 3D и вырастил правильный колокол. Вот сравнение с китовым. Коробку передач, как вы поняли, мне пришлось распилить, отломав приклеенный ранее поддон. Быстрая примерка без клея. Стыкуется идеально безо всяких липучек и скотча.
-
@John Wick Целиком новую не буду. Колокол новый сделаю.
-
@Tolibass Если впоследствии не переворачивать модель, чтобы посмотреть на неё снизу, и если не открывать капот, тогда точно отсутствующих компонентов не будет видно 100%. Вот, к примеру, рулевой редуктор и тяга на виде снизу. Как считаешь, их отсутствие будет заметно? Это Форд F-250 следующего поколения (2015 г.), но большинство компонентов такие же. Если исправленная коробка упрётся в днище, то я это место на днище подточу. Тем более, что я его и так собираюсь в передней части подправить. Примерку делаю всегда до покраски, если что. Вот, собрал на липучку распиленн
-
Небольшой прогресс и большое разочарование. Сначала покажу прогресс. Заделал шпаклёвкой дыры в рессорах. Собрал двигатель с АКП и раздаткой. А теперь о разочаровании. Коробка соединяется с двигателем значительно ниже, чем должно быть, то есть, ось коленвала и ось коробки не совпадают. Но это только начало замеченных мной ошибок. Далее смотрим на форму коробки и понимаем, что она меньше по диаметру. Особенно бросается в глаза колокол гидротрансформатора. Плюс к этому, колокол вверху не должен быть круглым. Короче, вот фотография Фордовского мотора 6
-
Шов по центру - это след от стыка пресс-форм, когда покрышки изготавливаются методом литья под давлением (массовая технология). При мелкосерийной технологии литья в силикон литник находится с одной стороны покрышки. У Хобби Дизайн это четыре литника на тыльной стороне. Не очень удачное решение, у других производителей бывают гораздо более изящные следы от литников, расположенные в менее заметных местах.
-
А теперь посмотри на положение колёс относительно кузова, и это ощущение сразу пропадёт.
-
Зато за Форд не обидно! Даже интересно, кто победит в этой битве?
-
Нигде. Это прототип, который не подвержен правилам по сертификации ТС. Поддерживаю на все сто! Надо будет мне как-нибудь доделать мой запил из Эллера 1/24.
-
На сегодняшний день имеем: 1. Ford - 9 2. Chevrolet - 5 3. Остальные - 3
-
Вот Ревелловцы читеры! В инструкции подвеска у стока и кастома ничем кроме колёс не отличается, а в конце инструкции кастом-версия показана на явно заниженной подвеске.
-
Та же история. Удачи!
-
Его самого.
-
Менг не Тамия, конечно, но зато стыкуется всё изумительно. Кое-где приходится устранять прогибы и винты, в частности, на половинках заднего моста и на раме, но у Итала бывает гораздо хуже. Тем не менее, довольно успешно прошла сборка шасси. Колёса и мосты пока стоят для примерки. Ширину колеи пока не мерил, но чувствую, передняя получается шире нормы. Ну ладно, разберёмся. А пока вот так.
-
@Juri Молодец. Красиво получается. Жаль, фотография очень маленького размера, и глубина резкости позволяет увидеть лишь переднее антикрыло и нос болида.
-
@Tolibass @valek Мне тоже хотелось бы, чтобы Сергей поучаствовал. Серёга, присоединяйся!
-
Я надеюсь, никого не обидел своей шуткой? А теперь без шуток. Рома, на оригинальных F-350 ставились колёса только на восьми шпильках. Но, судя по первому посту, ты собираешься ставить на свой Super Duty колёса с пятью шпильками/болтами, к тому же, без выступающих ступиц. Теперь вопрос. Ты будешь удалять с кастомных колёс болты и вклеивать вместо них ступицы, вырезанные из китовых колёс? Или ты планировал изготовить свои ступичные колпаки? Например, как вот на этом варианте.
-
@Tolibass @TheYellowHB Ваши комментарии были бы уместны в конкурсном разделе, а тут всего лишь обзоры коробок. @Shinigami033 Спасибо за обзор! Очень напомнило мне старый Monogram.
