PETERSON
-
Публикаций
8461 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
287
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
+1 за красный.
-
О, Бугатти! Одна из моих самых любимых марок. Хороший кит с высокой степенью детализации. Но я, в своё время, с ним намучился. Успехов в сборке!
-
Основная часть работы по распиливанию кузовов завершена. Далее нужно будет две части, что в центре кадра, подогнать друг к другу, склеить и зашпаклевать стыки. Дольше всего отрезал передний бампер из смолы - там 16 мм мяса!
-
Он имеет полный привод. @Tolibass Классный аппарат! Успехов в сборке!
-
Без исходника невозможно построить гражданскую версию. От него будут использованы боковины кузова со стандартными арками, передний и задний бамперы, колёса, весь салон, травлёнка, верхняя часть моторного отсека.
-
Возможно. Окончательно не решил. Ну что, продолжаю творить китбаш. В принципе, я давно замышлял эту затею и подготовился к ней тоже заранее. Думал использовать для строительства два кита, но даже не помышлял, что в результате в работу пойдёт целых три! Итак, платформу с двигателем и ходовой частью буду использовать от 570S, о чём писал выше. Вот ещё пара фоток для наглядности. А что же за третий кит? Это хорошо всем известный кит от Фуджими. Из него я использую большую часть кузовных деталей и остекление всё по той же причине - они гораз
-
Первое обновление. Реальный мотор выглядит вот так. А теперь посмотрим, что нам предлагает HD (слева) и Revell (справа). Я полагаю, понятно, почему мой выбор пал на двигатель от Revell?
-
Так вот оно что! А я-то думал, для чего тебе этот кузов? Успехов в работе над моделью и удачи в конкурсе!
-
MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки, ранее компания сотрудничала с BMW (McLaren F1) и Mercedes (Mercedes-Benz SLR McLaren). Мотор V8 3.8 л. под названием M838T сделали англичане. Двигатель, оснащённый системой VVT и двумя турбокомпрессорами, выдаёт 600 лошадиных сил и столько же ньютон-метров. Притом создатели машины отмечают, что 80% крутящего момента доступно ещё до 2000 об/мин, а раскручивается двигатель до 8500 об/мин. Строить буду модель из смолы от Hobby Design. Мотор и моторный отсек там сделаны так себе, поэто
-
@Idontlikebroccoli Ладно, проехали. Не люблю, когда меня называют великим, солнцеликим и т.п. Да, ты прав, я сейчас изучил свой профиль, там и вправду написано "Солнцеликий". Чушь какая-то. И вовсе я не великий. Я за последние 11 лет не построил ни одной модели! Какой же я после этого великий? Лузер я, а не великий. -
"Спасибо" тебе за эпитет "Солнцеликий Ветеран". Ключевые слова в приведённых цитатах я выделил красным цветом. Надеюсь также, ты хорошо осознаёшь разницу в моём вступлении к ВИПу размером в 4 строчки и с одной фотографией автомобиля и твоим постом в пол-километра и с более чем двадцатью фотографиями путешествия ближе к концу ВИПа. Но если всей остальной публике нравится, продолжай в том же стиле и не обращай на мои слова никакого внимания.
-
@AeroMax Конечно приложил руку. Снял с него токосъёмник.
-
@valek Спасибо! @RadioCAT Я уже выставил его на 30%. На коробку ставил готовый пластиковый (не дайкаст!) слот-кар Bugatti Veyron 1/24 https://fotki.yandex.ru/users/mikhailpetrenko/album/117451/
-
Витя, пост конечно очень интересный, и пишешь классно, но такие посты гораздо уместнее размещать во Флейме. Здесь всё-таки раздел ВИП.
-
Как многие могли заметить по моим уже начатым ВИПам, марка Bugatti - одна из моих самых любимых. И Vision GT не нуждается в особом представлении. Приведу лишь пару ссылок для тех , кто не особо знаком с этим уникальным творением. https://www.gran-turismo.com/ru/vgt/bugatti/ Хотелось бы упомянуть, что я виртуально дружу с автором дизайна этого концепт-кара, Александром Селипановым. Теперь перейдём непосредственно к масштабной модели, которую буду строить. Это свежий мультимедиа-кит от компании Hobby Design, которая распространяет его под брен
-
@БОРЯН Принято.
-
Именно так я и думал поступать. Конечно же, для этого потребуется провести ряд экспериментов. Есть ещё один вариант - нарисовать декали самому и заказать их печать. Но тут опять сложно будет попасть в нужный цвет. Короче, посмотрим. @БОРЯН Тем не менее, ты этого добился.
-
@БОРЯН Чего тут смешного? Я уже начал его собирать. Всё пока стыкуется прекрасно, минимум подгонки. Качество литья очень хорошее. Фактически ничего пилить не придётся. Вся сложность сборки, по факту, сведётся только к качественной покраске и нанесению декалей.
-
А что, может, взять, да и собрать его из коробки, сломав все стереотипы? Как говорится, чтобы хоть что-то собрать за последние десять лет? Мне кажется, достойный кандидат.
-
Добавил в обзор недостающие фотографии фототравления. Всё оказалось на месте, даже одна плашка лишняя.
-
@Godzik13 Да не за что. Эта фотография вот отсюда. Вдруг, пригодятся другие виды?
-
@AZz Спасибо за наводку по поводу краски, но нужно будет решить одну непростую задачку. Ведь у оригинального автомобиля тёмно-синий карбон, а не краска. http://editorial.autoweb.com/bugatti-vision-gran-turismo-photo-gallery/#
-
Петли длинноваты, слишком далеко заходят в салон. Можно было бы сделать их компактнее.
-
@4auka А у меня такого впечатления не сложилось. И слава Богу, что они не стали делать кузов из множества отдельных деталей, как например McLaren F1 GTR от MFH, иначе при сборке получились бы кривые зазоры. Тут и без того довольно много отдельных деталей экстерьера, которые ещё не известно, как состыкуются. @Alexander G Пока никаких планов. Это всё откладывается на далёкое будущее. @kottoff Спасибо! Сейчас пересмотрел свой обзор и заметил, что не сделал фотографии двух больших плашек фототравления, изображения которых имеются в инструкции. И я занервничал, а положили ли их в набор? В
-
Сделал обзор.