Лидеры

Друзья, всем привет! Пожалуй, тоже заявлюсь в первый этап чемпионата. Выбрать модель было очень непросто (как, впрочем, и на последующие этапы), но, в итоге, выбор пал на Chevrolet Impala 1967 года. Импала не простая, а относительная новинка от AMT - четырёхдверный вариант из сериала Сверхъестественное. Не то чтобы я был большим фанатом этого сериала, но, в своё время, посмотрел с удовольствием. Поэтому, собирать решил именно версию из сериала, тем более, что там машине уделяется довольно много внимания. Прототип выглядит как-то так На первый взгляд, ниче

Привет всем! Присоединюсь со своей коробочкой. В общем-то из всего многообразия заднеприводных машин в гараже, только эта оказалась совсем гражданская. В 1960 году модель 356 A была заменена на полностью модернизированную 356 B (T5). Диапазон мощностей двигателей составлял от 60 л.с. у автомобилей 356 B 1600 до 140 л.с. у модели 356 B 2000 GS-GT Carrera 2. Ключевыми внешними различиями между автомобилями серии B и предыдущей моделью были расположенный приблизительно на десять сантиметров выше передний бампер, и фары, также расположенные значительно выше по

Пора обновиться. Хотел успеть до нового года, но что-то основная работа захватила плотнячком. Тем не менее апдейт достаточно большой, практических закрыт вопрос с ходовкой. И так начнем. Набор все же хороший, все характерные детали присутствуют и геометрически правильные, не хватает лишь деталировки и изящности. Например видно что окончания поперечных опор чрезвычайно громоздкие. Перфорированные пластины крепления двигателя вполне не плохие и из коробки, но я решил выполнить их в алюминии. примерил к раме вместе с картером двигателя. Кое-что

Так как такая странная схема сборки меня соверщенно не устраивает, помолился модельным богам, и взялся за пилу. Для начала отделил кардан с куском дифференциала от двигателя Основная нелепость в предлагаемой схеме сборки, что опоры двигателя находятся на верхней части кузова, а не на днище. Вот они Собравшись с духом отпилил их от кузова и закрепил на полиэфирную шпаклевку на нижней части кузова Теперь можно спокойно собрать нижнюю часть кузова с подвеской и красить, а потом установить туда же двигатель Р

Немного кастомной покраски для тамиевской Yamaha Virago.

Ну что, начну потихоньку. Пока просто склеил раму, но с ней еще работы впереди много, добавлю трубы, крепление бензобака, тросики ручного тормоза, но это все в процессе покажу. маркером отметил стыки пресс форм и приклеил только с боков прозрачную панель на днище и вырезал элементы в соответствии с прототипом, так как это цельная деталь, окрашена в цвет кузова и крепится отдельно. По мимо копийности два плюса: 1) ничего не будет мешать женитьбе рамы с кузовом, 2) молдинг закроет собой разрез на корпусе. Сейчас продолжаю работать над рамой. Продо

Приветствую всех. Решил вступить в ряды участвующих в "затяжной, годовой борьбе" и принять в этом действии участие. С чем участвовать буду - видно из названия темы. Кит фирмы Aoshima автомобиля Pagani Huayra. Немного об Автомобиле: Pagani Huayra — среднемоторный спортивный автомобиль итальянской марки Pagani. Начало производства — весна 2012 года. Плановый объём производства не превысит 20 автомобилей в год по цене от 1 млн евро. Huayra означает «ветер» в переводе с языка кечуа, древнего языка инков. Публике Pagani Huayra впервые была продемонстрир

Производили такие спорт-кары с 1974-го по 1990-е года. И сделали без 3 единиц 2000 экземпляров. Автомобиль был характерен отсутствием плавных линий, внешне он был очень острый. Дизайнер не заботился об аэродинамике и в его представлении спортивный автомобиль выглядит именно так. Всего было выпущено несколько модификаций: LP500; LP400; LP400S; LP500S; 5000QV; 25th Anniversary Countach. 5000 Quattrovalvole была предпоследней во всей линейке этих автомобилей. У этой машины был самый мощный двигатель и выдавал 455 л.с. на заднюю ось.

На самом деле, именно так))) @Andrey Labuzov кстати, с травлом - поосторожнее. Если твой прототип именно, как в сериале, то там никаких шильдиков и эмблем на авто нет. От слова вообще. Только то, что дано в этом ките.

Всем день добрый!) Тема данного этапа конкурса - Управляемый занос, и строить просто заднеприводной автомобиль мне показалось несколько скучно, поэтому строить я буду авто с одного из японских чемпионатов по дрифту =) Сие набор немножко раритетный, а раритетный он только из-за своих декалей, но я года 4 назад купил его у Валентина за адекватную сумму) Сами декали в шикарном состоянии, с удовольствием буду с ними работать. Набор чуть чуть начат предыдущим хозяином, а именно распилен задний бампер и примерно подогнан по размер

Да Толя, изначально было понятно что многое скроет кузов, но как-то не фокусировался на этом, а вот когда его поставил на шасси, тут действительно пришло осознание как мало осталось на виду. Но на самом деле еще есть двигатель, который нужно сделать хорошо, да и с внешней отделкой предстоит поработать. В любом случае прям кайфую от процесса, а самое главное от результата и это наверное главное @yura1961 @boxer Парни, спасибо за отзывы, несомненно приятно! Эта стройка своего рода эксперимент, попытаться улучшить древний кит в большом масштабе и посмотреть что из этого выдет. Свое

Приветствую уважаемое сообщество! Поскольку админы разрешили заявлять модели на конкурс, открою новую тему, хоть и не планировал участвовать. Начинать стройку буду уже после январских каникул, поскольку уеду из Москвы. Очередная попытка сломать сложившуюся традицию не заканчивать в срок (а вдруг?). Попилить, конечно, немного придётся, а там как получится. Итак, простенький и кривенький кит от португальского производителя Фернандо Пинто (FPP Modelos). Но кит с изюминкой. Мой обзор можно прочитать тут. Шедевр за два с половиной месяца у меня, естественно, не получится, но хоть поп

Приветствую участников соревнования и представляю на первый этап модель автомобиля Mitsubishi Galant GTO 2000GSR. Стилистически напоминает американские масклкары - длинный капот, обратно скошенный нос, задняя часть типа утиного хвоста и, конечно, задний привод. Вобщем, японская спорт классика 70-х. Я бы и сейчас с удовольствием ездил за рулем такого. Коробка 2019 года, производство Hasegawa, limited edition. Смотрите, какой красивый. (все картинки должны быть кликабельны, кому интересно в оригинале) Набор предлагает на выбор два варианта постройки - ранней и поздн

Хочу заявиться вдогонку вот с таким BMW 2002 ti. Давно хотел собрать какой-нибудь из трех у меня имеющихся 2002-х, и тут как раз конкурс надеюсь, поможет мне это сделать. Как всегда постараюсь собрать из коробки, чтобы просто собрать в сроки. С цветом пытаюсь, но пока не определился. Уж очень много классных вариантов. Хотелось бы наверное металлик, но нужно подобрать мелкое зерно.

Приветствую всех форумчан! В связи с разрешением администрацией заявлять модели на конкурсы до начала периода да и думаю что в начале года все будут немного заняты, то решил пока есть свободная минута пробежать по полкам и выбрать модель для первого этапа. Да это всем известная модель Porsche Carrera GT, да на нее есть и допы и карбон, но т.к. 85% карбона не видно на собранной модели то решил ее собрать из коробки, ну может чуть добавлю травления, но и это еще не факт. За прообраз собираемой модели хочу взять не стандартный из 5-ти цветов кузова и не просто белый, а белый перламутр в пару к ра

Стану первым, кто заявится с WIP-ом на Чемпионат, раз уж Администрация разрешила поучаствовать со своим слегка начатым Chevrolet Corvette 1991 от Monogram Corvette 4-го поколения ожидали с нетерпением. Все таки C3 выпускался с 1968 по 1982 год, а если судить строго, то механически С3 мало отличался от С2, вышедшего в 1963-м. Большинство изменений произошедших за эти годы были связаны с ужесточением законодательных норм по безопасности и экологичности, а в основе лежала все та же конструкция 1963 года. Разработка нового поколения Corvette началась в 1978, и в качестве ориентира и конкурент

В новом году ,новая стройка .Набор от fujimi .Вариантов для конкурса в закромах масса ,но моделей марки BMW собранных всего одна ,поэтому решил поправить .Стройка будет изкоробки ,плюс металлостикеры от BMW произодства MSM Creations (MSMA031).Так же возможно поменяю диски с резиной

А пожалуй застолблю себе местечко в первом этапе. Да, не планировал, но очередная движуха влечет и хочется поддержать мероприятие своим участием. Коробочка лежит давно и у меня их даже две с разными версиями автомобиля. Много раз рассматривал содержимое, но разные обстоятельства мешали приступить к сборке, а тут и повод, и возможности. Амбициозных целей не ставлю, хочу собрать максмально из коробки лишь чуть улучшив интерьер и возможно заменив диски, но это не точно. Коробку выбрал с самой базовой версией автомобиля. Кстати, важный момент - планируемый цвет к

Приветствую всех и поздравляю с наступающим Новым годом. Тоже решил принять участие в чемпионате. Для [управляемого заноса] была выбрана икона дрифта - Toyota Sprinter Trueno AE86 из знаменитой японской манги Initial D. Набор от Аошимы. Качество аошимовское, особых замечаний нет. Строить буду из коробки. Небольшой обзор содержимого: Кузов Детали кузова:капот и бампера Днище Двигатель Спортивные сиденья(в наборе не используются) и диски Ватанабе Хромированные литники Литник с деталями подвески Литник с по рогами, спойлером и брызговикам

Я хоть больше люблю мотики, но все же решил мимо не проходить. Такой мерс уже есть в этом чемпионате, от этого сборка будет куда более интригующей, чем в простом ВИПе.

Эх, была ни была!) Я в деле, тем более эту крошку хочу собрать брату ко дню рождения. Он у меня давний поклонник и пользователь этой марки) Сроки на постройку сего чуда у меня по короче будут чем у всех, поэтому я ДОЛЖЕН успеть до 2 марта. Собирать буду Тамию с допами от ХД, ну и от себя что добавлю. Цвет серебристый с красным салоном, единственное что, пока не решил чем красить: TS-17, TS-30 или что нибудь из AK Xtreme metal (здесь буду просить совета) Набор новый, но как у меня заведено, некоторые детали сняты с литников, не крашено, не обработанно!)

Давно лежала данная коробка, но никак не доходили руки. Кит уже начат: сделано расширение задних крыльев и вырезаны переднии арки.Если первое это плюс, то отсутствуе арок огорчает. Начать решил с переделок жабр. Аоша даёт их глухими и без перегородки.После перепила имеем совсем другой вид. Задний бампер вертекс мне никогда не нравился. Сточив его в некоторых местах стало куда лучше. Восстановил арки с креплением днища. Аошимовскый хром на тормозах не в тему. Решил просто смыть его. Колёса буду ставить 326 power от фугу. Резина toyo моделер

Класс! А разве не видно этого великолепия снизу? Что, если готовую модель поставить не зеркало, или на стеклянную полку, чтобы снизу можно было заглянуть?

Ухххх, Стас, шикарный выбор!

Снимаю шляпу мну её в руках,.. роняю на пол и притаптываю ножкой,.. Здорово!

Не,ну слов нет,одни эмоции!

Супер! Слов нет!!! Молодец, изумительная будет модель, очень жалко что кузов всё спрячет.

Возможно, это тот случай, когда лучше всю модель собрать сначала на скотч. И перед этим склеить намертво всё, что можно склеить до покраски. И такими подсборками примерять друг к другу.

Спасибо всем за советы, но свою Феррари я буду красить цветом Феррари, даже если он идеально не совпадёт с оригиналом.

Сейчас бы феррари красить в цвет жигуля!

Если б «чайник» от елки к елке таскала, шутить бы даже не осмелились

Приветствую участников чемпионата! Попробую собрать Mercedes-Benz 500SEC Lorinser. Модель досталась мне в частично собранном состоянии. Все, что было покрашено, отмыл. Коробка: Детали разложил по пакетикам Подвеска: Двигатель: Салон: (Подголовники у сидений как-бы намекают, что это recaro, но я не нашел ни одной фотки реального авто с такими подголовниками — возможно, заменю их на обычные). Кузов: Остатки деталей на литниках:

Вот как то так.

Заявлюсь и я запрыгивая в последний вагон уходящего года. Попробую собрать изкоробку в данном стиле как на фото в карбоне, но без расширителей арок: А тут сама коробка: