Лидеры

Ну, что же, завершен еще один мот в коллекцию, самый красивый из всех сделанных. Попытка превратить модель в поделку увенчалась успехом. Это моя первая самостоятельно замоделированная, распечатанная и собранная версия старой и недоброй коробки от Гунзе — 1941 Indian Sport Scout. Что сказать, мне эта тема сильно понравилась, несмотря на многочисленные недочеты и присутствующие косяки, собираемость моего экземпляра на порядок выше оригинала. Возможность оптимального членения деталей позволили существенно улучшить их качество и, как следствие, итоговый внешний вид мо

Всем привет. Отпуск закончен, наконец удалось выделить время на сборку. Все выходные провел в маскировке, покраске, до этого ещё и неделю по вечерам полировал кузов. Времени потрачено много, а сделано как-то не очень. В итоге имеем заматованный и отполированный кузов. Низы дверей и прочие детали где много стыков я матовать побоялся чтобы не протереть, там полировалось только губками разной жесткости. Валики остались, но конечно не такие большие как были. Ввиду того что именно на этом кузове очень долго я подгонял детали и много раз грунтовал одно и то же. В итоге получился очень толстый

Здравствуйте, Джентельмены! Наконец выкроил время: отснял, отобрал, откомпелировал (во какое словцо знаю!) Стройка-перекройка вышла долгой (больше 4-х лет). Не всё получилось, как хотел. Например боковые зеркала. Надо было подошву ножки проектировать под углом к горизонтали. Тогда казалось, что округлые бока кузова дадут мне этот угол. Окарался! Намотал на ус. Крыло протёр при полировке до грунта. Локально отремонтировал. Однако - с другой стороны: результат мне нравится! Спасибо всем, кто следил за стройкой, помогал советами и не только. Особое спасибо Мише ака Peterson за зеркала

Немного свежих новостей по сборке. Салон почти закончен. Установлена вся оптика, решеточки, выхлоп.

Модель уже закончил, но попробую восстановить процесс. В месте, где нос должен отсоединяться, нарезал расшивку. Резал по налепленному в несколько слоёв малярному скотчу. Специальный скотч для нарезки расшивки к тому моменту ко мне ещё не приехал. Срезал лишний пластик с рычагов передней подвески. Вырезал перегородку в воздухозаборнике двигателя. Зашпаклевал и зашкурил боковые части обтекателя. Выровнял плоскости обтекателя между собой. До: После:

Mercury'49 Custom 2 in 1, Revell 1/25 Модель сделана в 2012-м году, если мне память не изменяет. Публиковалась тогда же на Аисе, автомотивфоруме и кажется на дишмоделсе. Но так как весной 22-го года закрылся радикал.ру, а все мои фотографии были на нём - все публикации и випы остались без фотографий. Вот я и подумал - а может загрузить снова что-нибудь. А то даже ссылку не на что скинуть, если захочется кому-то показать. п.с. Ох и допотопная доп.детализация двигателя и салона по нынешнему уровню)) Но зато какой обалденный кит. Всем рекомендую - это один из лучших наборов Ревелл.

Привет, Други! Отснял. Можно тему закруглять.

А жызнь-то вроде начала налаживаться и загибаться, но уже в светлую сторону! Тьфу х 3 раза! Опечаленный и озадаченный последними событиями, попытался прям воскресным вечером выйти на контакт, с каким-нибудь фрезеровщиком, желательно традиционной ориентации. Просьба заключалась в фрезеровке той самой кромки, которая оказалась вся в рисках и с паразитной фаской по внутренней грани. Раскидал порядка восьми сообщений в авито, откликнулось трое. Один нетрадиционной ориентации, один смог бы, но только не сейчас, а вот третий оказался зайкой. Метнулся кабанчиком в понедельник на край города, где расп

Готовые детали задних суппортов. Быстрая примерка без обработки. Всё собирается без проблем. Теперь, когда все основные детали нового заднего моста готовы, можно продолжить работу с рамой или кабиной. Наверное, вернусь к кабине.

Доброе утро, страна! У автора была, какая-то тактика и он ее придерживался. Это обстоятельство позволило автору добиться своего и приаттачить не только выхлоп и правую подножку (это неразлучная пара), но и бензобак! Очередная задержка была вызвана переделкой трубы, первая версия автору не очень понравилась, да к тому же повелся, как последняя лошара на увещеванья, какого-то продвинутого моделиста на оргазмическое качество "хрома" от АК. А у меня, сцк, какой-то пунктик на эту субстанцию, поэтому купил, штоп убедиться самолично, что это еще один Молотов, не более, только дороже

В фоновом режиме решил доделать фигурку Красного Черепа. Кое-что доработал с помощью шпаклёвки, кое-что с помощью 3D. В частности, сапоги. В исходнике они были мелковаты по размеру. Сначала я нарастил их шпаклёвкой. Но общая форма мне всё равно не нравилась. Нашёл в сети упрощённую 3D-модель. Отделка была выполнена текстурой, поэтому они сейчас выглядят слишком гладкими. В будущем отделка так же будет выполнена красками. Голову оторвал, чтобы поправить форму воротника. В процессе. Готово. В таком виде от

Вот так вся эта бабуйня выглядит вместе: Внимательный зритель заметит откровенное читерство в верхнем правом углу. Да, так и есть, пока там закрывает дыру временное чудовище из разряда экспериментальных изысканий. Для заполнения последней ячейки осталось два набора на выбор: вполне себе взрослый мот БээМВэ R69S и мопедка TOHATSU RUNPET. Время покажет, как сложится, пока же хочу снова опять поколупаться в девятом масштабе, он, как Салтыкова клёвый )

Всем привет. Давно ничего не писал сюда. Уже пару лет в свободное от работы время небольшой командой из 4х человек участвуем в любительском кубке Лада на ВАЗ-1111) Если вдруг кому-то интересно, то можно подписать на небольшой канал, где я пишу о происходящем) https://t.me/lightweightsports

Добрый день, друзья, представляю вашему вниманию законченную модель 1966 Chevrolet Suburban. Краски - кузов: HobbyLink HP-4001 Chevrolet Hugger Orange и HobbyLink HP-9001 Сверхукрывистый Белый. Салон - Tamiya LP-63 Titanium Silver +акрилы Vallejo. Косяки все знаю и вижу, носом можно не тыкать. Спасибо за внимание.

Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом. Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере. Потом напечатал единой деталью. Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм. Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку каби

Что ж, по просьбам некоторых участников форума продолжу частую публикацию обновлений. Переделал колёса под установку на новые ступицы. Напечатал их вместе с очередной партией деталей. И ещё одна партия новых деталей. В основном для пакета радиаторов (щитки, подушки). Среди них можно заметить две нижних панели дверей. Решил я не мучиться с уменьшением толщины родных панелей. Посмотрим, как получится в сборе. Возможно, я и остальную часть двери напечатаю. Параллельно с процессом печати новых деталей я делаю контрольную сборку в 3D,

Напечатал ступицы с тормозными дисками. А с суппортами застрял. В 3D-модели они немного упрощены, и я взялся за их доработку. Но мой комп сильно тормозит на вычислении булевых операций. Прямо хоть начинай строить суппорты с нуля. 😢 Пока мучаюсь с суппортами, построил колодки. Да, забыл показать изкоробочный мост. Upd. Нашёл решение проблемы! Объединил все части в Катии и получил единую деталь. Вот так будет выглядеть в сборе с колодками. Уже отправил на печать.

Готова ещё пара деталек. Кожух вентилятора и интеркулер. Наверно буду пореже делать обновления, ибо новых деталей ещё появится вагон и маленькая тележка.

Тем временем, модель закончена, ждите в готовых.

Привет, Други! Между первой и второй (моделью) промежуток не большой! Поэтому гляньте на вторую готовую модель за последнее время. Собсно готова она давно. Оставалось поставить кузов и ещё несколько элементов на раму. Тормозил я из-за параллельного проекта "IronHide". Так как кузов у последнего Top Kick родом от Silverado, то оставил его для замеров и изготовления Топ Киковского (хотя там и масштаб другой, и кузов - подлиннее, и крылья - пошире). НО пару раз кузов всё-таки пригодился. Вот такая вот борода. Приятного просмотра!

Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов. Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме. С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек. Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов. До финала ещё далеко. Но проём уже начал вкладываться в своё место. Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.

В отпуске чуток шлифанул обвес на второй Сливе. Вывел плоскость на багажнике, надо заново резать расшивку. Выровнял капот и передние крылья. Приготовил спойлер из набора. Дальше самое сложное и нудное: выровнять границы обвеса и нарезать расшивку по дверям, сгладить углы.

Вот такую красоту у жены в больнице встретил.

Готово. Дальше доводка руками. Следующим шагом будет изготовление кожуха вентилятора. Следом за ним пойдёт интеркулер, затем модуль с подвижными жалюзи, различные патрубки, подушки, щитки, кронштейны и т. д. Короче, продолжаю работу с шасси. Всем хорошего настроения!

Никак не могу собраться духом и продолжить мучить кабину. Всё никак не оторвусь от шасси. Напечатал карданные шарниры. На очереди радиатор. Добавлю на него 4 болтика и вперёд. Upd. Достроил вечером. Пришлось изрядно поковыряться, чтобы довести это изделие до готовности к печати. Не сразу получилось.

Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.

Если телефон с неплохой камерой, то там должно быть несколько объективов, советую снимать с максимальным оптическим (не цифровым) увеличением. Если есть лайт бокс, то хорошо бы дополнить фонами, как минимум, серых цветов. Лист А3 серого цвета из Леонардо подойдет. Белая машина на белом фоне сводит с ума автоматику смартфона. Еще момент - ракурс, снимать с уровня человека в масштабе 1:24 - 7-8 см от уровня, на котором установлена модель. Кадры слишком сверху добавляют игрушенности. В первых сообщениях есть такой кадр, как раз с уровня человека: https:

Вчерась... половину дня возле офиса простоял такой красавчик.

Тоскливо наблюдать взрослого мужа, страдающего откровенной ерундой со всеми признаками невменяемости.

Это уже корч, конечно же. По дорогам авто не ездит. Под капотом ВАЗовский восьмиклоп, расточенный до 1.8, на коленвале от Х-Ray и ГБЦ Торгамаш. На настройке показала 170 момента и 128 сил)

Доброе утро! Не много прогресса... Изготовил накладки на дверные карты Между накладкой и подлокотником, вклеил лист из "дошик-пластика", с отверстием под ручку открывания двери и изготовил сами ручки из того же пластика И вклеил все на места Придал форму сиденьям и все загрунтовал проявочным слоем грунта. Осталось зашпаклевать, подровнять все что вылезло и можно красить.

Некоторый прогресс по покраске. Если кому интересно, вот страница мастера https://vk.ru/medvedeva_alisha

Мои три вместе. Белую вчера продал после 11 лет владения.

То жарко то дождливо)) процесс идет медленнее чем хотелось бы. Распред коробку было не открыть, закисли винты. Отмачивание ничего не дало, пришлось очень бережно высверливать что бы не расколоть пластик. Перебрал распред коробку, отсутствующую катушку зажигания заменяет выносная на 6в. Родную буду искать Научился проверять работоспособность катушки))

Решил я не откладывать этот ВИП на будущее. Открою его сегодня. Опытные моделисты говорят, что две почти одинаковые модели одновременно строить легче, чем с разрывом по времени. Звучит логично, поскольку многое из доработок и технологий может со временем забыться. Буду проверять эту теорию на собственном опыте. Идея построить версию 6х4 у меня родилась ещё зимой этого года. Для воплощения этой идеи мной был куплен точно такой же кит (Italeri 3905) у Александра Пшеничного. Также заказал у него допы от Хобби Дизайн. По внешнему виду пока нет никакой конкретики, возможно о

Встретил сегодня на мойке. наверное рестомод.

Активная летняя движуха потихоньку стихает, отпуск закончился, времени снова ни на что не хватает... Дверь вроде доделал, решил поправить форму повторителей шпатлевкой. Сделал лекало, мазанул шпатлю, вдавил "образец". Высохнет - узнаю получилось или нет Крутил кузов в руках и увидел на свету преломление на спойлере, накидал шпатли, выровняю. Ручку на багажнике(капоте) срезал, потом сделаю новую.

А я тогда что-то среднее

Нет. Я уже решил. Это окончательно и бесповоротно.

Вот так вот с возрастом многие садятся на бмв) Я в прошлом году привез тройку из Японии с пробегом 8к. Безумно доволен машиной, очень практичная и комфортная. А еще влезают все инструменты при выезде на этапы)

Все выкладывают, можно тоже показать что ли. В этом году уже пошел 11 год как у меня идет доведение до заводского идеала. Из не оригинала разве что только диски. Type S с завода, с соответствующими документами. И на остальное время помощник в перевозке кирпича и мешков цемента. А так же вечная, уверенно передвигающаяся проблема.

У меня тоже есть небольшое пополнение, оно конечно не ново, но для него есть планы особенные. Обычных купе и версий SA в масштабе достаточно, нужно запилить открытую версию. Будет Barchetta. Надо признать с открытым кузова она неплоха, но вот с тентом лучше никому не показывать. И будучи в отпуске, приезжал к Саше в Питер, конечно же не смог уехать с пустыми руками. Не хотел я брать смоляные киты, но пришлось. В придачу ещё может и не самая нужная, но красивая книжка по сборке.

Он живой! Перебрал карбюратор и зажигание, очистил контакты генератора и он ожил с первого пинка кикстартера. https://vk.ru/wall3417458_5023

давным давно делал леворукий, еще травло покупал от KA models чтобы шильдики лексуса раздобыть, приборку с картами покупал у Diolex, но сейчас ее ни кто не делает, даже в 3д не находил

Итак, донор для проекта у меня лежит почти 1,5 года, это б/у отмытый кузов Nissan Fairlady 300ZX Turbo от Tamiya. Салон еще на литниках, а кузов и подвеска были покрашены и отмыты, двигателя нет. Сама по себе, машина мне не особо нравится(240Z в мильён раз красивее!), приобрелась модель в тот период жизни, когда я всё скупал по дешевле... вот лежала и чего-то ждала, пока в руки мне не попался набор Over Fender Set 2. от Fujimi, а внутри обвес на 300ZX. Точное название обвеса установить не удалось, но один человек рассказывал мне, что это Koenig Special, о

Тойота Ройял Салун. Сегодня шёл с работы, сфоткал.

Ох уж эти БМВ) Зимой тоже приехал настоящий британский Мини (собранный в Оксфорде немецкий БМВ для Японии) в качестве первой машины для жены

Не даёт мне покоя отсутствие термошумоизоляции на днище кабины. Поскольку теперь у меня появилась её 3D-модель, а днище ранее уже было изготовлено и вклеено, то печатать и приклеивать сверху новую деталь не получится - слишком много засечений, местами до 1 мм. Пока напечатал на принтере вот такую матрицу (коричневая на скрине), а дальше буду думать и экспериментировать, чтобы получить отпечаток этой матрицы на днище.

Ещё один грузовик приобрёл на Озоне по приемлемой для меня цене. Давно к нему присматривался.

Волшебно!