Лидеры

И снова приветствую. Моё первое знакомство с Aoshima. Совершенно противоречивые чувства : при довольно хорошей стыкуемости кит имеет кучу утяжин во всевозможных местах и ,самое главное, это механизм открывания дверей . Я вспоминал инженера до его 10го колена и желал ему всем всяческих "благ" Так же из-за обилия кузовных деталей и их угловатых форм надо быть ПРЕДЕЛЬНО аккуратным при шлифовке/полировке . В целом - кит для очень терпеливых и более-менее опытных камикадзе . Краска Gravity Colors : Lamborghini Blu Hera , лак Zero Paints.

Машинка №3. Добавлено: торцы заднего бампера и порогов с имитацией крепления, съёмные подкрылки, недостающий задний дворник с форсункой омывателя заднего стекла, ниппели, антенна, дверные замки, ремни с замками в салон, замок зажигания, наружные "уголки" задних боковых стёкол. Модифицировано: колёса(диски и резина), вся оптика в 3D, скорректирована геометрия порогов(скругление под днище вместо прямых вертикальных и сделано крепление их к днищу для правильной формы и прилегания к подкрылкам), передние дворники, подвеска, колёсная база, расшивка, полностью переточено осно

Открою WIP по Porsche 959 от Tamiya Признаюсь, при выборе модели подкупила цена набора + отличное качество японского производителя на фоне конкурентов. Да и вообще...это же 959, черт подери, один из легендарных автомобилей своего времени) Набор всем известный, но все же выложу фото литников, индивидуально упакованные в пакетики. Итак, начинаю потрошить коробку. Два литника серого цвета с днищем модели, ванной салона, колесами и прочей мелочевкой Остекление, прозрачное, без разводов и царапин Резина с поликэпами

@4auka Ну а что я могу поделать Антон?! Я сам от него устал, он похоже следит за мной, после каждого моего сообщения с пеной у рта прыгает на меня. Кому бы и что я не написал, он принимает это на свой счёт как оскорбление. Он даже в моей теме в первом своём сообщении попытался меня оскорбить! В теме о готовой модели он начал с напоминания о том, что я придурок! В теме о готовой модели он первым делом пишет об отношении к автору...ну вот какие ко мне могут быть претензии, ведь не я на него прыгаю, даже не знаю что делать самому неприятно... все ребята либо добро и по делу пишут, либо

а только мне неудобно посматривать фотографии в галерее? Фотографии получаются мелкие, от силы на 10% от экрана, кнопки перелистывания по бокам от фото не работают (идут по кругу 2 фотографии, нужно выбирать на миниатюрах под фотографией). При нажатии на фото на следующую не перелистывает и не увеличивает. Из-за этого модели удобнее смотреть в теме форума, а не в галерее. Может я что не так делаю? пользуюсь оперой.

@RBPencil Да это старая хлебница. Она прежде всего для сушки всякой мелочи. Правда, там всякие краски до кучи еще хранятся. Прозрачной хлебницы и прозрачного трехэтажного ящика бывает не хватает.

Вы не заманались друг друга цеплять? По-моему уже всех подзадолбала монотонная муть в вашем общении. Может уже хоть не помиритесь, а просто без внимания оставите друг друга

Постройка Леопарда крадётся черепашьими шагами. Добрался до него и немного отполировал крышу и чуть-чуть заднюю часть. Закончу полировку скорее всего в течение пары недель.

"Кое что еще" подсохло и вот: Для начала раз уж включил компрессор решил протестить покраску стойки, т.к. она в сборе было непонятно как эту конструкцию красить. Немного покумекав вышло вот что Ясен-красен что мало светы, но лучше никак Вторым вопросом на повестке дня стояло рулевое управление. По факту вариантов два: редуктор и трапеция на тягах и тупо рейка. Если с воплощением первого варианта проблемм не было, то как запилить РАБОЧУЮ рейку тот еще вопрос. Пару дней мучелся перед выбором: городить огород из тяг и креплений и в итоге промахнуться или придумать как застави

Насобирал небольшое обновление. Прорезал расшивку. Ее я прорезал не только в стандартных местах, а и вокруг окон, и вокруг резиновых молдингов, что то вроде направляющих для ножа, чтобы в сторону не уезжал. Выкрасил днище. Немного подтонировал. Красится оно на заводе не тщательно, покрыто оно больше антигравием и грунтом, что хорошо. А то базовая краска заканичвается. И подкрасил мотор с выхлопной системой.

Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна. Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами). Далее цитата Бо

Буду строить большую машинку. Кит от LS в масштабе 1/20. Первое поколение. Автомобиль примечателен расположением двигателя, он стоит за сиденьями. Авто почти феррари, но очень маленькое:-) Кит простой по детализации, на первый взгляд геометрически верный, салон похож на прототип (дорестайвловая версия, похоже самой бедной комплектации) Размер кита позволит проще провести доработки. До начала сборки встал вопрос с колесами, так как масштаб не совсем типовой, решил использовать колеса большего диаметра. На фото 20" диски + натянута сток резина о

@valek Ух ты, спасибо за фотки, всегда проблемы с этим, особенно за узел поворота колёс! И я не против шикарного днища и детализации двигателя, просто на зарубежных форумах есть модели в 24ом и в 12ом масштабах с невероятной детализацией всего и средненькой на от...любись покраской, а на фоне доработок так и вовсе говёной. Смотрю на это и думаю...ну как же так, ведь покрась хорошо и будет шедевр!, а так...супердетализация в посредственном кузове и внешний вид так себе. Я не спорю с тобой, каждому своё, просто в данном случае для меня лучше исправить косячки на кузове и улучшить видим

@RBPencil Очень удобно, кстати. Раньше в коробке от кита все валялось или в шкафу на свободной полке. Сейчас намного удобней. Но одной хлебницы мало - в ней можно кузов держать, днище и т.д. Нужен еще ящик (на фото слева). Там прекрасно помещаются литники.

@Ermiloff Если ты пытаешься тяфкать в мою сторону, то у тебя опять получилось неудачно. Все-таки за 10 лет моделизма я кучу всякой химии испробовал и есть, с чем сравнивать. Теперь, что касается обсирания химии после первого раза. Ну, я ее больше месяца пытался освоить. И разводилась она как 650, так и разбавителем для лака и акриловым специальным разбавителем (к слову о моче). Результат стабилен. И как насчет реакции грунта с хромом? И с данной грунтовкой я получил результат. Только зачем мне результат с кучей геморроя на том этапе, где его должно быть минимум? Если даже фиговенькая

Так забавно, когда люди впервые в жизни открыв банку с краской и первый раз в жизни пытаясь ею что-то покрасить, или используя не по назначению, или разбавляя ослиной мочой, при неудаче называют эту краску(грунт, лак) говном; краску, которую 20-30 лет производит и продаёт по всему миру компания с вековой историей. У меня, например, при покраске 7 переменных отвечающих за итоговое качество, а не только давление и разбавление. Есть конечно ещё чистота помещения и удобство рабочего места и др., но это уже мелочи. 1)консистенция материала - по инструкции к материалу, или с

Зная твои дальневосточные интересы,не удивлён.Эти фирмы окучивали интересы американских тинэйджеров в 50-60-х годах.От Pyro нам остались поскрёбыши переизданные Lindberg.Ах,какие поскрёбыши!Один Auburn может оправдать существование всей этой ретро конторы. У меня,кстати ,есть IMAI,но не какая нибудь редкость,а вполне доступный Austin Taxi Cab переизданный Aoshima и Revell.

Это пока своеобразная разминка, перед ретро от Bandai и ничимо) П.С. Не слышал про эти фирмы, что ты называешь.

Много лет назад (в 2009м) собирал такой из коробки:

Загорелся собрать 34 скай. За основу взял z-tune. Пока такие фото, более информативные в галерее по окончании проекта. Из допов только травлёнка от тамии.

@4auka Я делаю так(стараюсь во всяком случае). Шлифую плавно понижая риску до 4000-5000(2500 всё же много, 3000 уже лучше, 4000 заполировывается по скорости как 5000, 5000 не оставляет риски вообще, только мутность). Пока 4000-5000 не пробовал в деле, только тесты, но после 2500-3000 полировал пастами 3М, грубой 74ой до исчезновения риски(как бы мутность остаётся, без риски), затем 75ая до зеркала(смотрю на отражённый свет под углом, при определённом освещении, если микрориски нигде не видно, значит готово), 76ая суперфинишная после 75ой визуально не даёт вообще ничего...если только хорошеньк

Вроде делаешь мелочи, а времени на них уходит вагон и...ещё вагон! Покрасил переднюю оптику. Все что давала Аошима все было в хроме. Зачем - понятия не имею. Не нашёл фото хураканов с полностью хромированным плафоном. Итог: крот наше все! Загрунтовал после и покрасил деталь, на которой сделаны габариты светло-серым. Далее было решено замаскировать габариты, так как покрасить их аккуратно зная свои возможности поверх основного цвета для меня не имело место быть. Результат таков. Ну и после такого взялся собирать морду. До кучи фото.

Хо-хо-хо! С наступившим нас, моделисты! Пока нормальные люди доедают прошлогодний оливье и выносят скелеты елок, пластиковые поделочники достают из чуланов пыльные коробки и решительно берутся завершать все то, на что не хватило прошлого года. Итак, для начала добъем шасси... в процессе упорядочивания бесчисленных баночек с металликами всякими, пришло неутолимое желание красить в них разное. Потом в руки попали пилки травленые, шасси бмв и бензобак отвалился как-то вдруг. Ну лень мне его маскировать будет Потренировался в росписи выхлопной системы в 50 оттенков жженого

Спасибо ) лак 2к брюлекс, дерево обычный тамиевский акрил

Ура, товарищи! Я таки успел собрать свою первую модель до Нового Года! Как и обещал, на прошлой неделе покрасил уплотнители, диффузор и днище. По днищу прошелся смывкой смоуком и попачкал его сухой кистью. Конечно, кое-где с сухой кистью переборщил, на мой взгляд, но в целом вроде получилось неплохо. И кстати вживую выглядит лучше Насадки на выхлопные трубы сделал из гильз для проводов. Подобрал лиаметр, чтобы родные насадки входили с усилием внутрь гильз, т.о. получил и родное крепление насадок к банкам глушителей. Позавчера наконец приехал флок от

Наконец приехали допы и проект был разморожен. Не успел опомнится как собрал все в кучу и накрыл кабинет кузовом, ну а там еще чуть чуть штрихов и ГОТОВО! Фото салона могу предоставить только такие Как всегда от меня послесловие: Пилить это круто, я это понял сразу, а вот строить под прототип это сущий гемор и, наверное, я этим больше заниматся не буду. А еще для меня стало открытием что возвращатся к замороженным проектам архитяжело, ну не лежит душа ... наверное по этому в финале допустил несколько недочетов исправлять которые уже желания никакого не было

Решил вот поделится процессом создания амортизаторов, чтобы не было потом а что, а как... Итак: Из куска антенны нужного диаметра накромсал отрезков и припаял упор для пружины Далее с торца припоял латунный лист 0.1 мм, обработал и просверлил отверстие для штока. Как в том анекдоте - верх запаяли и дна нет Подобрал пружины. Жесковаты конечно, ну да ладно... Далее делаем шток И крышку-упор сверху Собираем в кучу и получается вот такое. Остается только припаять крепления Следите за новостями, ставьте лайки, подпис

Летом ко мне пришла вторая модель - Leopard. Переоформил немного тему и поработал над одним из кузовов. Кузов, который на фото в предыдущем обновлении, был покрашен TS-75 на белый грунт и покрыт глянцевым лаком, хотя и был изначально предназначен для Финика, но для него остался второй точно такой же. Сделано это было по причине того, что чёрный металлик закончился.