Лидеры

Всем привет! Возвращаюсь из 2х годичного застоя, с новыми силами и запалом энтузиазма. Не знаю правда на сколько его хватит, но модель постараюсь закончить. К тому же самое геморойное уже позади и пока идет все гладко. Закончил с рамой - Переделал крепление передних амортизаторов, сделал крепление тормозной и топливной магистрали, крепление двигателя, дополнительные перемычки, спилил лишние и добавил сварные швы. Доделал подвеску, осталась только тяга от рулевой машинки. Собрал и покрасил колеса. Загрунтовал все детали, предварительно собрал и отправил в покрас. Вся ходовая уже пок

В общем, дело было так. Когда-то уже довольно давно покрасил я кузов первый раз, ну красочка пластик-то и пожрала. Ладно, отмыл, покрасил второй раз. Опять какие-то косяки - ну отмыл второй раз... После третьей тормозухи кузов лопнул вдоль и стоечки поотваливались. Ладно, починил кузов, задул. Потом задул лак. Стал полировать капот, и случайно, кхе-кхе, выдавил воздухозаборник (забыл, что на временный клей его сажал). Ладно, содрал лак с капота, задул его снова. Стал шлифовать ЛКП - опять чего-то протер и еще чего-то сломал - уже не помню. Причем вот э

Очередное изобилие фрагментов постройки ,зилы в 43 остальное пластик 24 и дайкасты от ашетт,все собирается изкоробки

Обновлюсь немного. Глобальных перепилов не будет, так по мелочи. Кит от Тамии очень приятный и довольно подробный. Посрезал ручки. Менять их не буду, покрашу и верну на место. Показалось что торец корпуса фары толстоват, обточил. Слева исходник, справа обточил. Сделал дырки в выхлопной трубе. Вряд ли это вообще надо было показывать. Всегда хотел попробовать поместить приборы за стеклышки. Не уверен, что это будет смотреться, вот и узнаю. Надо будет придумать какую-то имитацию ремня генератора. И проб

Больше всего раздражает когда критика в адрес чей то работы (любой) не обоснованна и не конкретизированна. Увидел косяки или недочёты - укажи, если автор не понял - укажи стрелочкой. Предложи выход из этой ситуации, посоветуй (если корона не сильно жмёт). Выражения типа "так себе", "поделка", или иные высказанные в адрес любого труда, пусть и не высшего сорта и качества, считаю оскорбительными. И вообще, будьте добрее и снисходительнее к ближним и оно вам во сто крат вернётся.

Привет парни! Так как конкурс 4 месяца, время ещё есть, и муза конкретно укусила за шею, решил немного облагородить моторный и багажный отсеки. Хочу сделать небольшой перерыв в этой стройки, уделить время другим проектам. Итак вот что удалось сделать за последнее время. Вырезал лишнее в днище. Сделал перегородки между салоном и багажникам, в реальности она там совершенно одна, но включая специфику самой модели, а именно поворотный механизм, это самое правильное решение. На мой взгляд. Стенка багажника с небольшими доработками.

Собрал радиаторы, установил на место и поженил шасси с кузовом. Поскольку, это всё-таки Тамия, этот процесс прошёл без особых проблем. Приступил к установке элементов обвеса, начав с передней губы. На фотке она кажется глянцевой, хотя на самом деле - матовая ) А вот дальше я установил диски и расстроился. Как бы мне не нравились эти диски, после установи, вынужден признать, что они смотрятся так себе, поскольку сидят слишком глубоко в арках. Как думаете? Буду искать варианты...

Друзья, всем привет! Представляю вашему вниманию многострадальную модель мотоцикла - Harley-Davidson FXE1200 в масштабе 1:6. Строил я его около четырёх месяцев, в рамках проекта на канале AF Studio, что накладывало довольно серьёзные ограничения. Поскольку работать я над ним мог только один день в неделю, да и то не каждую неделю, а график съёмок нужно было соблюдать, на многие косяки приходилось закрывать глаза или исправлять их самым быстрым способом. А также, пришлось брать много работы на дом. Но, обо всём по порядку... При первом взгляде, модель кажется идеаль

Как я начинаю понимать тех , кто хоть и читает это , но не считает нужным комментировать? ! Вы , достали ... !!! Я то-же отношусь к этим - Вы . К сожалению ! Во мне жёлчи много ; не смотря на довольно плотное телосложение . Из раза в раз , и всё одно и то-же ... Один хамит , другой -, как-же иначе , - подкидывает дерьмеца угольку в топку . Мы все юмористы ! Под подкалываем друг друга . Вы не замечаете , что многие наши друзья , кто с нами уже много лет , пропадают на время , а когда вновь появляются , то совершенно не полемизируют , а становятся истинными арийцами спартанц

Валь, это сборка иного толка. Тихо, не напрягаясь, крутишь отверткой. Это как сравнивать работы художника и столяра. И тот, и тот имеет хобби. Но один рисует автомобиль, а другой строгает его.

Можно собрать большую модель на расслабоне, без грязи и вони. Про киты от MFH ничего из этого нельзя сказать К тому же, у них колёса не крутятся, намертво на клей посажено

@yura1961 Я ж не спорю. Вы правы. На драгстрипе нет задней налепки (фото 2), но если сделать как на фото 1, то стройка не закончится никогда)) Как максимум вариант на фото 3, но тут как Рома решит сделать.

Толя,отлично получается! Вот только делать ты это не хочешь,и любую критику встречаешь в штыки.

Диски красивые. Но с полками пошли бы для такого тюнинга больше. Колёса нужно вытащить наружу, вровень с арками и чуток развалить в отрицательную сторону.

@S.Crispus G. Ты прав, тормозная и топливные трубки шли по салону. И выходили из кузова в районе заднего моста. Это Fiat-127, но суть это один и тот же автомобиль. http://mymaranellohousecom.maranellohouse.com/127.html

Дело потихоньку движется к финалу. Покрасил остекление и установил в кузов Прежде чем вклеивать переднюю оптику, прикинул как стыкуется с капотом... стыкуется отлично, чего, в принципе, и следовало ожидать, поскольку капот фактически стоковый )) Капот, кстати, я решил переделать в матовый карбон, чтобы он сочетался с другими карбоновыми деталями. И ещё, новый смоляной капот после примерки в штатные крепления, оказался совершенно неподходящим. Щель шириной в 2-3мм на окрашенной машине убрать нереально. Единственный вариант - тупо вклеить этот капот... но, это

Итог. Модель собрана. Я очень рад получить на полку один из любимейших автомобилей. Немного огорчает то, что это простейшая модель с минимум деталей. Но в любом случае, удовольствие от сборки и результатат я получил. А вот Мустанг в сравнении с нашим УАЗом (так же в мастшатбе 1/8). УАЗ, кстати, собирается из всего подряд: кузов напечатанг на 3D принтере, шасси подобрано от левой машины, салон от Ленд Ровера.

Тоже немного разочарован детализацией набора. Те же наборы от Деагостини Победа, ЗИС - намного более детализированы. А в этом наборе много упрощений. Так точно. В общем, продолжаю сборку. Установил двигатель в подкапотное пространство: Подвел электронику: И, наконец, пришло время заняться кузовными деталями: Передняя часть с крыльями: Кузов: Капот. Интересна система петель. Боялся, что и в этом месте будет много упрощений: Установил морду:

52 года назад заводской пилот команды British Motor Corporation (BMC) Рауно Аалтонен одержал победу на ралли “Монте-Карло”. Триумф образца 1967 года вошел в историю как битва Давида с Голиафами – маленький и отважный Mini Cooper S положил на лопатки кучу значительно более мощных машин, включая Porsche 911 и Ford Mustang. Сегодня я начну собирать этот легендарный Мини в рамках конкурса, но сделаю это всего за 7 календарных дней, если не будет форс-мажорных обстоятельств. Набор всем хорошо известен, литьё кузовных панелей не вызывает нареканий, вот только на деталях двигателя

Именно Изетта дала BMW билет в будущее, но основную роль в ее создании сыграли не немцы, а итальянцы: Ренцо Риволта — владелец компании ISO занимавшийся производством мотоциклов и мотороллеров, которые были весьма популярны в послевоенной Европе, вторым человеком стоявшим у колыбели Изетты был инженер — Эрменеджальдо Прети, убедивший Риволту создать компактный автомобиль. 1954-ом году БМВ выкупила и права на производство «итальянской малышки» и все необходимое для этого оборудование. уже в первый год производства на БМВ был собран в количестве 12 000, а за 57 — ой год было выпущено

Приветствую всех. Тема не совсем по нашему профилю, но поделиться с общественностью хочется. Итак, сделал себе подарок на НГ - купил всю журнальную серию Форда Мустанга в масштабе 1/8. Данная серия издается в Англии и купить ее в другой стране нельзя. Мне пришлось покупать ее через посредников. Надеялся получить ее до новогодних праздников, чтобы заняться сборкой в свободное время, но не судьба. А вот после праздников наконец-то получил долгожданную коробку весом в 26 кг: При вскрытии коробки был немного огорчен тем, как наша Почта относится к своим обязанностям. Ко

Классно! Мелочь а приятно оживляет модельку.

для белого цвета надо использовать белый грунт он и будет базовым слоем, а затем уже краской с перламутром, тогда будет хорошо укрывать

До сих пор не могу понять прикола этих кредитных "моделей" с их детализацией и зазорами... Сколько картинки не смотрел - ни одна не впечатлила.

так 2 года ждать, пока все номера выйдут. И ещё неизвестно, сколько времени после теста пройдёт

@RadioCAT Я имел ввиду не то что его там быть не должно.а как он установлен.К тому же это не спойлер а всего навсего диффузор,что бы заднее стекло не забрызгивалось грязью,что тем более на спортивной машине не к чему только лишнее сопротивление,а с такой установкой его на скорости вообще оторвет.

Рома,у тебя не спойлер получился,а аэродинамический тормоз.

Ээээ...х ! Надо начинать ! Давно я на эту коробочку косился . А тут и повод .

Рома, думаю что замечания по поводу каркаса безопасности, вполне уместны. К тому-же переделка пустяковая.

@БОРЯН блин, есть такой грешок, мешает по жизни, стараюсь искоренять.

Макс, золотые слова!

Так как я в мотиках не шарю, то и косяков не вижу По мне так прикольно и красивенько.

Не Ром. Люди правы. Боковые наклонные стойки почти в любом каркасе стыкуются к вертикальной стойке примерно на уровне плеча водителя (короче перегораживают смятие двери внутрь, и не мешают залазить). Сзади по хорошему тоже должна быть или горизонтальная стойка, а еще лучше - буква Х. И за сиденьями должна быть палка (балка ),. чтобы при перевороте не сложился каркас вместе с крышей, к которой (балке, а не крыше) кстати крепятся ремни. Да и не красиво будет если у тебя кусок каркаса будет перегораживать оконный проём. Про остальные палки молчу, но я тебе даже

Сухой слой лака позади, погнали! Крашу в подъезде, много пыли. Доволен на 85%, ещё один мокрый слой и спать)

Вечер добрый, готовлюсь к фотосету. Антенны на крышу, исправление мелких косяков и можно снимать.

Эль-Запорино.

Вырвал все-таки час времени на моделирование и решил сделать колеса сегодня, а не ждать завтра. Уж сильно хотел посмотреть на результат! Высверлил вентиляционные отверстия в дисках, вставил ниппеля и выкрасил в необходимой цветовой гамме.

Немного неформатное. Осталось самое сложное - маскировка и декали.

Если все пойдёт с Изеттой хорошо, в чем я не уверен, составлю тебе компанию с таким же малышом)

Отдельную тему заводить ради "этого" не вижу смысла, поэтому расскажу здесь. Однажды я выменял у @RBPencil набор: И я должен вам доложить это самый настоящий AMT.... Полное дровище.... Облой и утяжены - ерунда! А вот то что он кривой и не стыкуется вызывает жгучее желание выкинуть "это". Но я решил все таки собрать один, в качестве вызова самому себе. На одно половинке надо нарастить 1.5мм амортов, иначе ось колеса не в горизонте. На двигателе нашпаклевать 2мм двигателя, не забывайте про ра

Полирнул кузов 370-го, белый перламутр шикарен ) Не знаю почему лак и полировка считаются какими-то сверхсложными этапами... по-моему, несмотря на свою трудоемкость, это один из самых легких и расслабляющих этапов автомоделизма. И, при наличии нормальных химии, инструментов и опыта парочки моделей в активе, можно без особых усилий получать стабильный хороший результат ))

В этот уикенд ударно потрудился и подсобрал довольно много. Итак, в прошлый раз я перешел к сборке салона. Продолжим. Набор для сборки передней панели: В собранном виде получается вот так: Ну и устанавливаю на свое законное место: Сиденья с ремнями так же на месте: Сиденья откидываются для более удобного проникновения на задний ряд: Задняя полка, которая в разложенном виде закрывает задние сиденья и образует ровную поверхность для багажа:

DSCN5941 by bfactor1, on Flickr Что новенького (слева направо): 1. Губа. Запилил из листового полистирола, ориентируясь на реальные изделия: Форму выдержать не удалось, изделие получилось более округлое. Может геометрия бампера в ките другая, хз. Но "оквадраченный" вариант как на картинке из магазина торчит по бокам и превращает китсуне в машину постапокалипсиса, оснащенную лезвием для подрезания встречных зомби. DSCN5916 by bfactor1, on Flickr DSCN5917 by bfactor1, on Flickr DSCN5921 by bfactor1, on Flickr DSCN5931 by bfactor