Лидеры

Привет парни! Немного покрасил разных деталек. Тут мне комментировать нечего, так что просто фотки. Впереди ещё работа кистью, флок для салона, и разная мелочевка. Всем хорошего вечера!

Да! я сделал это. Закончил мой первый WIP вдобавок с тройной стройкой. Избавился от трех коробок с древними дровами, но то что из них получилось мне очень нравится. Синий цвет оказался очень тяжелым для камеры, сжирает все детали, пробовал с разными фонами, уж не знаю, где лучше получилось. Итак (барабанная дробь) на арену порыкивая мотором выкатывается Chevrolet Corvette Stingray 1963 года. Тут скрывается небольшая ложь. Видимо я что-то собрал неправильно, на капот напрочь отказался закрываться, упираясь в воздушный фильтр, поэтому после фотографии воздушны

Мой

@E266AA Денис, всё довольно просто, сначала нанёс основной цвет, потом взял тканевую сетку, через неё нанёс тёмный цвет, потом всё оставил высохнуть, сделал маски и опять покрасил в основной цвет. В итоге получилось, что то похожее на ткань. Подобным образом, наносят структуру карбона.

Наконец то в базе!

Привет парни! Закину небольшое обновление, покрасил немного деталек. Теперь надо поработать кистью, и всё станет на свои места. Собрал колёса. Пока так, скоро увидимся. Всем хорошего вечера.

Привет парни! Итак задэкалил, и покрыл лаком, в общем тут писать особо нечего, но есть один момент перламутр видно только на солнце, видать маловато было перламутра в белой краске. Но всё равно результатом я доволен. Немного помотали мозг, тонкие полоски на капоте и багажнике, на последнем немного накосячил, но думаю я смогу себя простить. Модель только покрыта лаком, ещё не полирована. Вот что вышло. Пока так, всем хорошего дня!

Зуд всё же неодолим... Приветствую Форумчан, и всех с праздником Первомая! Время идёт, сроки кончаются, но конкурс-то ещё жив! Порылся в запасах, и обнаружил данный набор. Toyota S800 - первый серийный спортивный автомобиль Тойота. Прототип впервые был показан на Токийском автосалоне 1962 года, в серию пошёлв 1965 году с увеличенным до 800 куб. см. двигателем и сдвоенным карбюратором, что подняло мощность с 28 до 45 л.с. Этого хватило, чтобы разгонять малышку на треке до 160 км/ч ! Создали это чудо тогдашний дизайнер Датсуна Шозо Сата и Тацуо Хасегава, в прошлом военный ав

Это был он...

Печаль Думаю надо дать высохнуть, прошкурить, и покрыть ещё одним слоем.

Дело в том, что силикон со временем дает усадку, по этому размер "ушел"

Выхлоп HKS HiPower )

Ривьерра 1966 набор от амт .Сделал поворотными колеса ,диски не из набора .Набор очень понравился ,советую любителям америки

Коллеги, боюсь что косяки все от того что футура не раз заливалась и сливалась в емкость и насобирала мусора. Остекление из коробки шло в довольно посредственном качестве, посему решил окунуть в лак. Сохнет довольно быстро. После окраски матировал кузов 6000 абразивом, нанес декальки.

Изготовил площадку для крепления дуги безопасности, вставил болтики от мастерклуба. Задние амортизаторы из набора мне не понравились, стык пресс-форм. Решил поставить самодельные. Пока не решил какого цвета пружину использовать, поэтому изготовил 2 пары. Использовал иголку от шприца и профили тамии. Каркас для кресел:

Все выходные выстругивал бампера. Получилось более-менее сносно. Пока они еще в черновом варианте. Доводить буду после проявочного грунта. Два последних дня лепил пороги. В них мне точно что-то не нравится, а что именно пока понять не могу. Еще нужно будет доделать накладку на переднюю арку. Предлагаю смотреть фотографии и давать критические замечания )

Осталось сделать другие ракурсы. Да, цвет меня тоже не разочаровал. Разбавил ряд красных авто)

Парни привет! Вот положил дэколи, и покрыл модель лаком. Вот что получилось, модель ещё не полирована, пока сохнет лак,( в принципе он уже сухой ) но пусть пару дней постоит, а пока займусь ходовкой и салоном. Вот пока так, всем хорошего дня!

@boxer Алексей, есть пару способов, один довольно трудоёмкий, и времене затратный. Но тем не менее рабочий. На поверхность наносится предварительно нарезанный скотч на нужные полоски, потом наносится пару слоёв краски, я для себя сделал вывод что самая лучшая краска для этих баталий, это чёрная матовая в баллоне, она быстро сохнет, и даёт приличный слой, далее снимаем аккуратно скотч, и на его место клеим новый, если повторить, всю процедуру 3 раза, то на выходе будет не плохой зубчатый ремень. И есть способ более лёгкий, можно сказать совсем быстрый. Для этого нужен острый скальпель, скотч м

На неделе выдалось немного свободного времени. Незамедлительно продолжил лепить гаражную версию брабусо-образного кастом смарта. Два дня изобретал конструкцию заднего бампера. После бесконечных примерок и подгонки бампер (вернее его подобие) встал на свое место Выглядит все дико странно, но волшебная автомобильная шпаклевка исправит это недоразумение. Собственно попробовал работать с этой на редкость вонючей субстанцией. Оказалось все гораздо проще, чем в теории. Сохнет быстро, обрабатывается хорошо, держится намертво. Единственн

Собрал приборную панель Слегка переделал рулевую колонку и рычаг КПП Через аэр

Вчера брал отгул для домашних дел, между этими делами урвал час времени для "холодильника". Сделал хромированный молдинг у фар молотовым и нанес лак. Результатом доволен, 2К лаком от Сплеш второй раз удачно покрыл молотов. Теперь думаю делать лампу внутри или нет. По факту её не видно в жизни, надо стекла примерить, тогда ясно будет. Спрашиваю для того чтобы понять какой толщины делать тянутый литник. Ну естественно покрыл сам кузов лаком. На самом деле ради этого и затевалась покраска вчера, а про фары чуть не забыл в очередной раз, их до кучи и покр

Пора, пожалуй, обновиться. С момента последнего обновления сделал днище и салон. Днище, по причине установки двигателя, слегка перепилено в передней части и модифицирован выхлоп (но, этого не видно, поскольку я менял только длину и направление изгиба трубы) В салоне использовано довольно много травла (хотя его не особо видно) и металлостикеры из набора дополнений. Декали для приборки взял из набора ScaleProduction, поскольку модель мне досталась без этих декалей, декаль с навигацией от Ламбы )) Также, сделал имитацию стекла на приборку.

Видимо, по максимуму формы используют. Смолы в силикон льют обычно, а он, насколько я помню, от химии набухает постепенно, что естественно сказывается на размерах деталей. Не сильно, как раз доли миллиметра. Силиконовая форма выдерживает определенное количество отливок без сильных искажений, дальше ее по-хорошему нужно выкидывать и делать новую. Но это лишние траты) Здесь возможно, что формы на бампер и губу еще и разное количество циклов пережили. Бампер, например, в новую отлили, а губу в убитую.

Покрасил кузов. Крышу шкурил от глубоко засевших пылинок и подкрашивал. Кое-как зафлочил салон. Первый опыт получен, в дальнейшем буду сразу делать матовую подложку. Цвет в жизни более тёмный и холодный. Кресла и диван готовы. Дверные карты почти тоже, осталось раскрасить мелочёвку. Больше всего опасений с самого начала вызывали колёса, а именно покраска колпаков. Ведь нельзя же просто сделать их отдельной деталью и без утяжин, не говоря о том, чтобы жирно залить качественный хромом. Тем не менее, вопреки фуджими и благодаря молотову, опер

Всем привет, до конца конкурса месяц, надо бы обновиться. Глобально показать нечего, так по-мелочи. Колеса, тут ничего особенного, лишь соски добавил. В углубления просилась какая-то имитация ковриков Измазал днище, переборщил похоже Двигатель почти готов. Надо еще впускные раструбы на карбюратор добавить. Карбюратор вышел великоватым для такого маленького движка, промахнулся... На сиденья добавил ремни двухточечные. У замка надо было ремень короче делать, иначе будут в живот замки давить, поздно понял...

Готово

Всем привет Немного кокпита... Ничего сверхъестественного. Немного детализации по фото реального.

Кресло

Переднее антикрыло готово Примерил С этой F2001 пока все. Теперь вторую буду подтягивать до такого же состояния.