Лидеры

Привет, друзья! Снова небольшое обновление. Процесс плавно перешел на рулевое управление. Как все было, изменение показал стрелочками. На ручках убрал имитацию гидравлического штока, ось ручки тормоза/сцепления, срезал наконечники. Из алюминиевого прутка на бормашинке выточил вот такую гантельку. Покрасил и собрал воедино. Хоть наконечники есть в наборе от Top Studio, не стал его вскрывать, сделал свои (фото выше). Ось рычагов сделал из стальной трубки Hobby Design 0.5мм. Шток гидравлических цилиндров - булавка для насекомых.

Смотрел в Интернете на собранные модели, и глаз резанула форма переднего крыла у Тамии. На настоящем автомобиле вот эти линии параллельны. А у Тамии книзу расширяются. Также в глаза бросилась неправильная форма диска, а именно - редко расположенные спицы. На настоящем диске их 26, у Тамии - 20. Начал с правки формы крыла. Так гораздо лучше. Поправлю стыки шпаклёвкой и готово. Но снизу, у порога, есть лишнее расширение. Пока не знаю, что с ним делать.

Всем привет. Дискретная сборка, дискретный рассказ. Думал уж заканчивать, крышку бензобака, конечно, подточил, мастерства большого не надо, но шкуринг/зашлифовинг/полиролинг не понравились. Деки проступают, тереть сильнее чото ссыкотно, поэтому ливанул еще слой лака, вот сидел, ждал пока высохнет. Сегодня бак натёр — красивое, но за это пришлось поплатиться кончиком подседельника или как его там. Он даже не сломался, а просто отпал, как неродной. Я прям растерялся даже, никогда такого не было и вот опять. Приладил на СК, видно, конечно, в раздумьях. Мот кагбэ боевой, вроде и пусть себе, но, сц

Сегодня фотки с рабочего стола. Провел сборку мотор/кпп к монококу. Далась не легко, зараза. Неоднозначная схема крепления мотора к монококу дает массу эмоций. На картинке нарисовано все вроде бы просто и ясно. Вот направляющая, вот фиксатор внизу. Но не тут то было! всю заднюю часть (мотор/кпп/подвеска) надо позиционировать в трех плоскостях по отношению к передней части машины. И самое гадкое тут то, что позиционируются передняя и задняя оси отдельно, т.е. не в привычном нам виде кузовных машин, когда ты на кузове сразу можешь делать, чтобы колеса не висели в воздухе и стояли

Друзья, добрый вечер! Вот и завершился Мотосезон и на форуме и за окном, а значит время огласить результаты! Всего два конкурсанта добрались до конца, хотя в какой то момент казалось, что работ будет больше на финише. Но с мотоциклистами такое случается, как известно . Победителем в номинации "Приз зрительских симпатий" и 1-е место в общем зачете занимает великолепная Honda Monkey 125 за авторством @Silent123 Награждается такое комбо буквально техникой своего оппонента, но с некоторым довеском. Ну и памятными грамотами, конечно же. 2-е место при

знакомый налетал наснимал. А ничё так Кемерово с высоты птичьего полёта

А мы, тем временем, неуклонно собираемся в кучу. Установил переднюю вилку и колесо. Тут ниппели изначально тоже были кривые, а в тамиевских допах вместе с передней вилкой даны прямые, поставил их, теперь даже и не знаю, как жить дальше. Переднее крыло залезло в свое гнездо с большим трудом, думал или само треснет, или лак, аж вспотел в трех местах. От финальной сборки у меня всегда ипохондрия начинается и гангрена обостряется. Неминуемая борьба с крышкой бензобака: После обильного лакополивания крышка, естественно, не влезает, посыплю солью

Коллеги, всех приветствую! Не смогла пройти мимо такого грандиозного мероприятия, посему регистрируюсь в категории "Автоспорт" с моделью от Хасегавы: Subaru Impreza WRC 2005, участвовавшей в Ралли Акрополис в 2007. И хоть ничем знаменательным для данного экипажа эта гонка не закончилась (финишировали 13-ми в общем зачете), модель привлекает не приевшейся ливреей, поэтому выбор пал именно на нее.Решила, что помимо ВК нужно завести ВИП на любимом форуме Надеюсь прийти к финишу вовремя. Всем участникам приятной и успешной сборки! P.S. буду очень благодарна, если

Приветствую всех моделистов! Решил и я поучаствовать в конкурсе в категории "Тюннинг". Модель полностью новая и запечатана. Несмотря на то, что в наборе представлен автомобиль для ралли, я буду делать обычную версию с тюннингом. Так как я ни разу не работал ещё с декалями, не хочется испортить внешний вид модели. Собираться будет на основе запчастей из коробки. Желаю всем удачи в конкурсе! С. Григорий, 18 лет, Санкт-Петербург _________________ #takumi690_3lem23@automodelist20xx #tuning_2024@automodelist20xx #subaru@automodelist20xx #регистрация_20

Вот поэтому 250 GTO столько и стоят. Настоящая история, а не гранд туризмо на приставке))

Спасибо, Роман. Занимательно конечно. С автомобилем идёт ещё и целая библиотека, а там более 60 лет истории. Круто!

Случайно наткнулся на статью на сайте известного аукциона: https://rmsothebys.com/gto/?utm_source=website&utm_medium=tile&utm_campaign=GT23_BiddingOpen

за Хонду наградили Дукати, за Дукати - Хондой. Эпично!

Спасибо всем кто следил и болел! Приятно конечно получить дубль, но победа совершенно не ощущается из-за столь малого количества финишировавших. Жаль что все расслабились и сошли с дистанции, наверное действительно летний сезон не способствует моделизму. @-=VIRUS=-, Андрей, спасибо за компанию на финише, модель и проделанная работа достойные. Эта модель одна из немногих "пластиковых ракет" что мне сильно по душе! До встречи в новом большом конкурсе.

Может пригодятся, на второй фото №4 с красной губой правда, но зато хорошо фары видно А это две книги про гоночные Порше, много иллюстраций, для вдохновения) https://disk.yandex.ru/i/qsH0p6WnEzwRBQ https://disk.yandex.ru/i/pL2H9eUit5Umig

Поздравляю победителей! Вы оба молодцы! Ну, я железно обещаю закончить свою конкурсную модель.

На бумаге это работает так: Петля 1 на двери прикручивается к петле 2, образуя подвижный шарнир. Петля 2 имеет продолговатое отверстие (Значит, надо приподнять дверь, потом открывать?) Смотрит петля 2 примерно по направлению к второму, жестко не заделанному шарниру 3 (он прижимается и препятстсвует тому чтобы дверь отвалилась) Теоретически образуется ось вращения. Еще есть лифт 4. На практике - должен только заедать и мешаться )) Но.. Ровно было на бумаге, да забыли про овраги - я уже потестировал, и есс-но, ничего не открывается и не закрывается 😁 Зато пет

Напечатал остатки модели, резину заказал у Dirty customs.

Добрался до подвески. Кто собирал эту модель знает что из коробки собирается на мой взгляд чуть-чуть джип в плане клиренса, да ещё и со смещением заднего колеса в арке к переду автомобиля. Да, 250-я низкой посадкой не отличается, но фото оригинала говорят, что в Фуджими все же погорячились. Фото "до" я к сожалению не сделал. Ниже, как выглядит подвеска по факту внесённых изменений. Немного поработал с ванной салона. Убрал имитацию ремней, заделал ненужные мне отверстия пластиком и нарезал расшивку пола.

Богато! А декали, они все строптивые твари, я их ненавижу! Одни скукоживаются под горячим воздухом, другие просто смеются тебе в лицо и ничего не происходит, одни от жижи расползаются на всю комнату, потом рвутся, другие просто смеются тебе в лицо и ничего не происходит. Испытание на титанизм и нервенную каменность лица.

Обновки, пополнения, дополнения))

Небольшой, в плане масштаба, проект в работе

Блок радиаторов... Что же нам дает HD за наши кровные. Два кривущих радиатора, и какое то подобие кожуха По качеству литья, как говорится "No comments" Травление не подходит к смоляному радиатору, но зато идеально садится на китовый. Какой же был соблазн использовать при сборке китовый, но что не сделаешь ради контента Буду увеличивать его в размерах. Срезал боковые элементы, вклеил пластиковые полоски по 1мм с каждой стороны. В кипятке выпрямил прямоугольник, а то он был какой то не такой. Сделал уши крепления. Отрез

Промежуточная фотосессия, полотно для фона паршивое, пришлось на белой стороне фотографировать, ибо темная собирает все микропылинки моментально.