Лидеры

Всем привет! Накопил материал для обновления. Расскажу по порядку. Несколько моментов, которые решил переделать. Первый пункт- крепление задних рычагов к балке. В наборе оси крепления идут параллельно балке. Ранее я решил их так и оставить, но соглашусь с комментирующими коллегами - глаз режет несоответствие прототипу. Собрав волю в кулак, переделал. Получилось гораздо точнее. Следующим пунктом идут задние опоры двигателя. В ранних постах я показывал как срезал имитацию и сделал из алюминия свои опоры, но их форма и конструкция соответствуют гражданском

Всё подобавляю, ничего не забуду ) 16 часов на детали из поста. ------------------------------------------------- Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так). Так это выглядит в оригинале. Также смоделил разных кнопок, фитингов. Что-то из напечатанного. Примерил накладку - хорошо. Из лис

Всем привет! У меня плюс один в стеллаж-копилку раритетов. Долго возился сначала с рулем, а потом вспомнил про зеркальце, оно тут жутковатое. Правда я не сильно ему помог в полном оздоровлении, но хоть как-то приободрил. Вообще, модель вполне собирабельная на фоне более лютых экземпляров, благодаря всего одной выхлопной трубе и традиционной форме рамы. Вполне может стать второй, например, после Хонды CR-110, а то и первой, при попытке познакомиться с моделями от Гунзе. Возни тут, однако, хватает, начиная с колес, диски кот

Всех приветсвую! Представляю Вашему вниманию собранную модель Porsche 911 Turbo 88. Это простейший кит от Tamiya в масштабе 1:24. Собрать хотел давно, применив декали от Квинта студио. И не так давно на Авито увидел в продаже интересный экземплр 930 Porsche в интересном цвете, что мне очень понравилось и я решил собрать модельку в похожей стилистике. Вести Вип не захотел, но фрагменты постройки с пояснениями оставлю под катом. Финальные фото представлены ниже. Приятного просмотра

Насчет выбора плетения выше добавили. Я тоже думаю, что для функциональных деталей особо не важно куда там будет направлен последний слой ткани. У меня рисунок смотрит обычно также как и на фотореференциях, а если таковых нет, то сам размещаю как нравится. Так, чтобы долго не тянуть, добавлю финальные шаги. Дворник. На памяти это самая оптимальная конструкция, состоит из двух простых фт деталей, которые очень легко соединяются друг с другом и вклеиваются на монолитное основание. Выглядит очень убедительно и реалистично. Я так до этого поступал с другими фт дворниками -

че за дырки не понял. Если радиальные, то вроде бы углублял, там даже фото есть ) 8=============================================================) Достаю из ящика кузовщину и начинаю. Для начала подготовлю боковые панели с внутренними тумбочками. Здесь вклеил металлические детали. Справа уточнил расшивку. Масками сделал шаблонов для карбона. Заранее вырежу остекление из вакух. Так как резать по еле видимой маркировке боязно, сделал маску по месту. За искажения не боюсь, стекло почти плоское. Затем наклеил на ваку

Доброе утро, страна! Добил все-таки засранца. Своей интересной конструкцией рамы, выполненной из двух штампованных половинок из латуни, он мне казался свежим ветерком среди заскорузлых, гнутых трубчатых конструкций, ломающихся при попытке их выпрямить. Тогда в наборе не оказалось переднего крыла, тоже кстати штампованного и пришлось отложить сборку. И вот после года лежания в закромах объективная реальность оказалась жестче сладких ожиданий, впрочем, как всегда в жизни и случается. Этот набор оказался самым жестким из всех мною собранных. Опять же, это лично

Всем привет. Процесса немного, но он есть. До покраски стараюсь все предусмотреть, учесть и выставить. На сегодня имеем следующее. Доработаны изготовлены механизмы открытия капота и багажника. Я собираю с допами от ХД, но к сожалению их механизм капота меня не устроил. Было решено использовать Фуджимовский, но с частичной заменой пластика на иглу от шприца. Именно за счет нее будет происходить открытие капота, как себе это представляли в ХД предложив использовать плоское травление не понятно. Ну да ладно. На фото Фуджи и ХД, а ниже, моя версия. Вид снизу А так все вы

Не, не показалось, с одной стороны они себя чувствуют неважно ) я сетовал на эту оплошность выше. Добавляю много финальных фото. Сложный набор, но получилось дойти до конца, пусть и не уложился в срок конкурса. Буду брать что-то проще в следующий забег 😁. .............. Следующий пациент, с еще более сумашедшим числом деталей, особенно двигатель и вся начинка 😄

Tamiya 1/20, машина с Гран При Великобритании 1963, Джим Кларк. Переделка моей же старой модели, собранной из коробки на заре моего увлечения автомоделизмом. Декали Indycals (ужасны, но когда покупал альтернативы им не было). Желтые полосы и белые круги пришлось надувать краской поверх этих декалей для получения более насыщенного и равномерного цвета. Окрашена модель смесью TS-43 и TS-9. Обтекатель и кожух двигателя чуть темнее, монокок немного светлее. На фотках передать не удалось, но живьем заметно. TS-43, который Тамия указывает в инструкции, соответствует какому-нибудь отреставриро

Задняя дверь никак не давала мне покоя. Из-за большого количества выступающих элементов полировать её было бы крайне сложно. Сначала решил всё срезать и вырастить новые петли. Заодно срезал фонари (один куда-то улетел) и плафоны подсветки номера. Подровнял поверхность шпаклёвкой. Но потом мне стало грустно, глядя на эту плоскую поверхность в сравнении с настоящей дверью. Тогда я принял радикальное решение. Можно будет повесить красив

Вот такой у меня небольшой фрагмент постройки,скоро в готовых.

Почти месяц прошёл без обновлений. Планировал к этому времени уже начать покрасочные работы, но ещё кое-что не готово. Покажу, что сделано. В прошлый раз не показал сравнение китовой ручки и моей. Вклеил на своё место моторный щит с подоконником. Срезал с капота последнюю выступающую деталь. Двери снизу нарастил пластиком, чтобы уменьшить зазор в дверном проёме. Удалил лишний выступ с дверной рамки. Нарастил внутреннюю кромку передних крыльев (показал стрелкой) и добавил вертикальные фла

Коллеги, привет. Как всегда времени не хватает когда оно очень нужно. Но я стараюсь уложиться в сроки. Рассказывать особо нечего т.к. все уже показывал, только сейчас это собирается в единое целое, что-то дополняется, что-то красится. По детализации выполняю план минимум, если останется время, то дополню. Покажу что готово на сейчас. Закончил днище. Покрасил и проложил все магистрали. Установил систему выхлопа, но пока не приклеивал. Принял решение не исправлять выпускные коллекторы, есть риск не успеть по времени. Переходим к салону. "Ванну" к раме не

Спасибо, винтики вроде бы нигде не видны. Карбон не выравниваю , т.к. он обычно стыкуется где-то на острых углах или сложных переходах. У меня способ - что-то среднее между HD, которые любят одно большоее полотно, и студией 27, что любят 1000 лоскутов. Это если надо его оформить дизайнерски, как две половины от плоскости симметрии, то там да, выравниваю. ------------------------------------------------------------------- Работа с кузовными панелями. Здесь я нанес автомобильный грунт, который после высыхания обработал наждачкой 1000, чтобы убрать возможные круп

Коллеги, привет. Обновлюсь пожалуй. Начал ранее покрашенное собирать. Проблем со стыковкой никаких, все собирается безупречно. Собраны и поставлены на места передняя подвеска и тормоза. Заднюю часть пока не трогал, там все покрашено, но есть риск промахнуться с правильными положением колёс. Вот соберу их и уже возьмусь за заднюю подвеску. Коврики в салон приклеил. Двигатель. С ним ничего вообще не делал, покрасил и поставил, хотя руки конечно чесались, но я решил - изкоробка! Только хомуты из фольги на патрубки. Это общий вид с установленными сиденьями. Ремни решил сделать граждански

хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ? --------------------------------------------------------------------------- А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы. Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов. В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2. Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке. Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой. Выглядят детально, и суппорты неплохие. В

Всем привет. Дело близится к финишу, градус страдания повышается. Шлифанул. Полирнул. Я, когда планировал сборку знал, что самым сложным во всем будет работа с рамками лобового и заднего стёкол, а также фар. Понимая, что шанс накосячить и испортить все очень велик, думал, заменить травление на фольгу или покраску хромом, но отказался - не зашло. Конечно нужно было гнуть и примерять до покраски и полировки, но решил, что не буду т.к. у меня есть второй не начатый кит, он и выручил в этом адовом занятии. Сказать, что это был мрак, ничего не сказать. Расскажу схему, которую решил испол

Всем привет. Сегодня расскажу вам о креслах. Я долго их откладывал, ибо копался и не мог определиться что конкретно хочу. Понятно, что синие, но просто синий я не хотел и прекрасно понимал, что покрасив их в однородной цвет и облив полуматом мне не зайдёт. Перерыл тонны фото, но все не то. Какие только сиденья не устанавливали в 250-ю. Голубые, черные, бежевые. Тряпка, кожа, комбинированные. Сиденья разной формы, где-то даже разные пассажирское и водительское. Короче, мрак. И тут мне попались сиденья расцветку которых я захотел в своей GTO. Подобные видел ранее, но вот эти легли на душу.

Нанес на кузов все декали, что для него предназначались. Впереди лак.

Продолжаю. Здесь раскрой для карбона боковых отсеков. МФХ немного добавила деталей по бокам. Тут и аккумулятор и маслобак (наверное) и домкраты. По мелочи. Подшлифовал и сделал маски карбона для короба с чем-то там. Закарбонил, покрасил. К аккумулятору провел провода, ну и еще шланги по фотографиям. Там на самом деле больше всего, но и этих деталей достаточно. Шланги, фитинги этого всего не было в коробке. Как это смотрится открытым. Замаскированная карбоном ФТ пластина служит держателем для магнита, которы

Привет, привет. Ну что же, вот и подошла к концу эта почти изкоробочная сборка. Все детали на местах. Панели к слову, доставили много головной боли и до конца я их не победил, не все стыки и плоскости у меня сошлись, что в общем бросается в глаза. Ну что есть, то есть. Ниже немного фото деталей крупным планом. Установив все на свои места и очень хорошо приклеив, я решил поставить этот суперкар на колеса и.... И получил классный белый паркетник)) да да, об этом никак не подумал, а профиль резины то из допов ХД прилично ниже китовой. Плюнул, пошёл спать, утро вечера мудрее, как гово

я уже подзабыл кому какие позиции взять, надо напомнить чуть, все возьму в самое скорое время. это мелкий лавочник, изготавливает миниатюрные болты гайки итд. для моделизма. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Дополняю салон клеткой безопасности. Мягкий материал покрасил матовым черным и украсил травлеными хомутами. Установил. Теперь кокпит можно сказать завершен. И прикрутил на винты оставшуюся часть монокока. В крыше были отверстия для про

Всем привет! Хочу похвастаться своим рабочим местом, к которому шел 2 года. Учитывая данный факт не могу отделаться краткой констаНтацией имеющихся фактов, поэтому рассказ будет не кратким. Кому интересно - запасайтесь попкорном, кому неинтересно - проходим мимо, не мешаем едящим попкорн. Итак, до апреля сего года рабочее место выглядело так: Другими словами, это был обычный кофейный столик на кухонной лоджии. На противоположной стороне имелась тумбочка, в которой хранились коробочки, инструмент, краски и прочие расходники, в основном, односолодовые, но иногда п

Вот и закончен ещё один проект. Фотографии быстро на телефон. Видео будет в ВК. Впечатления остались хорошие. Даже несмотря на то, что очень мало информации по автомобилю, на проблемы с освоением Gx100, на падение свежеотполированного кузова на пол. Все равно хорошие. Немного, конечно, расстраивает, что не все задуманное получилось реализовать в силу недостатка времени и отсутствия нужных мне дополнений, за мониторинг и поиск которых спасибо Саше (Skanderberk). Ну ничего, в другой раз. Итоговые фотографии будут попозже, хотелось бы передохнуть. А ещё, хотелось бы поблагодарить отдельно людей,

Всем привет. Покажу, что сделал на сейчас. В основном возился с мелочевкой, а она как известно отнимает очень много времени. Но не только она. Был ряд неприятных моментов из-за банальной спешки. Первый. Я испортил руль. Сломал его в месте где сверлил под спицу для покраски. Пришлось брать новый из второго набора. Перекрасил. Получился светлее прежнего. Второй. Когда вставлял крючок крепления будущего ремня безопасности, у меня соскочил инструмент и прочертил лихую зарапину на задней полке. Пришлось отрывать уже приклеенные сиденья, вытаскивать шарики которыми имитировал заклепки,

Всем привет. В предыдущем посте была показана работа с педальным узлом. Я все разобрал и покрасил. На место встали заклепки, болтики, лючки. Вот результат. Далее сел за торпедо. Душа просила красоты) Полез в фотоальбом, разглядывать. А там каких панелей только нет. Открытые, закрытые, с проводами, без, шершавые, гладкие. Какая конкретно в моей 250-й не понял, но решил, что раз душа просит будет красивая) С этим было предложено работать. Плюс кнопки и тумблеры из набора ХД. Коротко расскажу, что сделал. Приборка задекалена, циферблаты закрыты прозрачным 0,2мм пластиком.

Коллеги, добрый вечер. Обновление не большое, но важное. Поработал над дверными картами. То что вырезал середины говорил выше. Место обшивок заняло травление от ХД. В оригинале имеется ещё какой-то шнур или тросик, его сделал из проволоки 0,4мм. И добавил тумблер/рычаг, не знаю как правильно, для открывания и закрывания замков двери. Фото покрупнее и традиционно коллаж. Ну и главное. Получилось покрасить кузов. Цвет Rosso Corsa от HobbyLink. Красил на белый Тамиевский грунт, через 0,4 сопло, на давлении 1,5. У меня вышло четыре слоя. Три почти сухих с 3-х минутными перерывами

Всем привет, подоспело очередное обновление. Удалось реализовать довольно не простую задумку с тормозами. Многие могут сказать что все это "суслики" и ничего не будет видно, но не соглашусь. Идея как раз в том, чтобы была возможность снять колесо для демонстрации красоты для фото, например, и полностью повторить реальный способ крепления. Много раз уже упоминавшийся мега набор дополнений от SMS содержит травленые и точеные детали для реализации подобной идеи, у меня же его нет, так что будем из го..на китовых деталей делать конфетку. И так что имеем. Каждый дисковый тормоз состоит из двух

Коллеги, всем привет! Лето близится к завершению, а это значит, что желание остаться дома и поковырять модели в свободное время будет расти в геометрической прогрессии) Да и пока данная ветка с началом второго сезона конкурса не сдвинула мой вип куда-нибудь на последние страницы, решила обновиться. Работу над моделью я начала ещё в первых числах декабря прошлого года (сказалось желание собирать две модели одновременно), и по сей день продолжаю с переменным успехом. Сперва взялась за салон, т.к. работы там увиделось больше, чем по днищу. Ввиду того, что ванна

Доброго времени суток. Не прошло и девяти лет как я живу на форуме, и от меня "случился" контент Наконец-то я могу что-то показать,.. похвастать и огрести положенного,.. Представляю на ваш суд мою сборку набора Тамия - Yamaha XV1000 Virago. Конкретного прототипа не было, детали окрашивались интуитивно. Добавил небольшое количество "отсебяшек" и приличное количество косячков. Не смог справиться с укладкой полосок на баке, и немного подзалил лаком эмблемки, это пожалуй единственное, что расстроило при сборке.

Всем привет. Чуть процесса и чуть ярких красок. По салону сделана имитация алькантары. В живую очень здорово выглядит и темнее чем на фото. Торпедо, коврики и частично задняя стенка. Так же не удержался и сделал ремешки, как на оригинале. Педальный узел с накладками ХД. Все вставки салона, торпедо и кресла задуты в голубую алькантару с помощью присыпки. Рисунок на подголовник нанесён с помощью трафарета ХД. Закончил карты дверей. Собрал тормозные диски. Не понравились. Травленые накладки оказались больше смоляных дисков, вы

Коллеги, всех приветствую. Давненько меня не было, но я не бездельничал. Нет, конечно было и такое, но в основном был занят делом). Ну что же, к этапу работы с карбоном я шёл с большим удовольствием т.к. эта тема мне нравится и особых проблем никогда не вызывала. Плюс я понимал, что в этот раз мне не придётся мучиться с шаблонами, у меня же есть красивый, дорогой, вкусно пахнущий карбон от Студии 27. Честно сказать я пользовал его лет пять назад на Макларене гтр от Аошимы и у меня остались приятные воспоминания. На этом все положительное заканчивается) Это была страшная, нервна

Все ближе и ближе финиш. Кажется осталось совсем немного, но это очень трудоемкие детали(цилиндры и выхлопная система. Склоняюсь к тому что задую все из баллона хромом. Иначе вида не будет.

Неспешно продвигаюсь к финишу. Все детали покрашены, отполированы, большая часть сборки позади. Осталось, собственно, приделать огромный задний спойлер ну и всякую мелочь на кузов накидать.

Всем привет. Хотелось успеть много, успел сколько успел. Не до моделей было, поэтому готова 1 из 4х, остальные почти. Уже вне конкурса выложу как дойдут руки. Хоть одну в срок я доделаю. Покажу немного процесса и выложу результат. Печать не с первого раза, но получилась. Комплект на 935 На 934 934 Из доработок: кастомизация стекла водителя, версия авто сделана с фестиваля скорости в Гудвуде, о чем

Небольшое обновление. Пока сохнет лак на протертых мной во время полировки крышках капота и багажника я приступил к сборке дисков от HD и установке стекол. Первые собрались на удивление быстро и без проблем. Для центровки сделал приспособу. Сами диски собирал на суперклей. Просверлил отверстия под ниппель, надел резину. Получились вот такие красавцы От ванны остекления отделил боковые окна. Потолок затянул фольгой, подсмотрел у Алексея (MuscleHorses). Отполировал. Убрал с глаз долой) Изготовил боковые стекла из 0,2 мм пластика и ручки для их открытия из пив

Всем привет. Будет двафотопост) времени остаётся не так много, а я в мелочах копаюсь. Расписывать наверное не нужно, все на картинках. Аккумулятор подготовлен к установке. Пришлось его немного оживить, а то совсем грустный был. Провода кажутся толстоватыми, возможно заменю. Ну... И я добил деталь без которой моя Феррари не была бы Феррари!

Немного продвинулся в строительстве модели. Была установлена ходовка и накручены гайки. Также были затянуты кевларом кресла, сделана маслопомойка и покрашены ручки КПП и ручника. также были затянуты в карбон все бампера и спойлер.

Немного продвинулся в сборке. Так как решил доделать недостающие элементы, которых попросту не было в модели. А это бензобак, пока непонятная для меня бочка под торпедо в ногах у пассажира, немного из подкапотки. С появлением бака, была идея его установить, и оставить сусликом. Было страшно пилить крышку багажника и не хотелось печатал кузов ещё раз, хотел. Но спустя какое-то время все же решился выпилить ее чтобы бак было видно, так в багажнике оказалось много чего интересного, что модно реализовать в модели. Также

Всем привет! Это снова я со своими опорами. 😂 Доделал упрощённый моторный щит. Примерил мотор и понял, что мириться с такой ситуацией я не смогу - мотор прилично смещён вперёд, и до моторного щита очень большое расстояние. Пришлось отпиливать опоры двигателя с рамы и сдвигать мотор назад на пару мм. Сам мотор сдвинул назад за счёт укорачивания коробки передач. Вот такой кусок вырезал из коробки. Коробку тамиевские инженеры решили буквально сделать коробкой, то есть прямоугольным параллелепипедом. Но судя по поддону и по информации

Вечер добрый. Фуджими халтурит - я ковыряю сижу. Нагородил городушек) Подсобрал. Вроде ничего так.

Приветствую всех моделистов и не только, кто собрался на этом грандиозном мероприятии и поучаствовать, и просто посмотреть. Вообще говорил себе не заявляться ни на какие конкурсы, но тут не выдержала душа. Заявляюсь в категорию "Автоспорт", и подкатегорию "Минздрав предупреждает" с моделью прототипа MATRA MS670C с гонки 24 часа Ле Мана 1974 года. Производитель - LeMans Miniatures, масштаб 1/24, модель из смолы. Немного истории.... Matra (Mécanique Avion TRAction) — это французская компания, получившая известность в середине 1960-х годов как один из ведущих прои

Всем привет. Выложу небольшое обновление. Закончил шлифовку, полировку. Далее буду накидывать панели на "скелет". Остекление покрасил с помощью масок из набора дополнений ХД. На боковых стеклах есть заметный косяк, образовался от среза детали с литника, пока не решил как его уменьшить, но что-то придумаю. Приступил к колесам. Я хотел черный глянец и в этом случае решил отказаться от лака, а использовать только краску, чтобы не увеличивать слой ЛКП, побоялся, что будет выглядеть "карамелькой". Китовая резина заменена на ХДшную. Ну и мелочи всякие: задние тормоза, выхлоп

Древний набор от Хасегавы из 80-х. В коробке лежал еще чек датированный 90-м годом. Декали мертвые и пожелтевшие. Спустя несколько недель на солнце белый цвет к полоскам левое и так и не вернулся к сожалению. Ну и по классике разрабатывал и печатал некоторые дополнения, исправляя косяки набора.

Всем привет! Закончил модель макларен Сенна. Кит в сборке очень порадовал, наверное даже это лучший набор который я собирал, всем советую. Из допов добавлен немного карбон в салон и моторный отсек, ремни и решетка в заднюю часть. За решетку спасибо Михаилу (Петерсон), она сложной формы и сделать ее из каких ниб сеток крайне сложно. Краска использовалась от хобби линк azores orange hp-3101, краска и цвет оч хороши. В целом результатом доволен.

Коллеги, всех приветствую. Лето конечно вносит коррективы в планы и все движется не так быстро как хотелось бы. Ну ничего. Главное, что все в удовольствие. Обновление не большое. План был покрасить в основные цвета большую часть деталей, чтобы в последующем приступить нанесению карбоновых декалей. Из красок использовал Семи глосс от ганзы и LP титан и серебро. Приятного просмотра. Храню все вот в такой здоровой коробке с крышкой, так и пыли поменьше и механические повреждения обходят стороной. Пока все. До скорых встреч.

Совсем забыл написать, что закончил этот проект Самый главный вывод, который я сделал из этого проекта - конкурсы, это всё же совсем не про меня

Закончил боковины подкапотки. Некоторые элементы переделал/изготовил и изменил места их расположения. Добавил проводку, трубки. Рассматривая фотографии мне запал в душу мешок серо-голубого цвета, как я думаю для воды, чтобы омывать лобовое стекло. Фуджими к сожалению его не предложила. Решил сделать сам из 2к и светоотверждаемой шпаклевок. Процесс на фото, ну и боковины там же.

Закончил) Скоро в готовых...)