Лидеры

Всем привет. Отчитаюсь по состоянию работ на сегодняшний день. 1. Днище. Покрасил двигатель и почти все детали подвески, двигатель, выхлопные трубы. Пока без смывки и пока что ничего не приклеил на место. 2. Диски. Просто покрасил. 3. Приборка и руль (кнопки на приборке еще покрашу). 4. Сиденье и тормозные диски. На сиденье вырезал нижние отверстия под ремни и покрасил серые боковинки через чулок — меня устраивает как получилось. Планирую поставить ремни с травлеными пряжками. А теперь боль и печаль — это кузов. Насмот

Всем привет. Стройка идет медленнее чем планировал. Покрасил кузов в цвет Lago Green на чёрную базу. Покрыл двумя слоями лака (сухой и мокрый). Я посчитал, что этого хватит, что бы не заливать кузов. Так же сделал новые колеса. Изкоробочные колеса R17, я же захотел R16 на «пухленькой» резине. Что бы было олдскульно. Пока это все новости. Впереди полировка.

Все, готово Косяков много, но с дистанции в метр не особо то и видно, да чего уж там, даже с полуметру с моделью все в порядке))) Посмотрю в сторону колпаков еще и спойлеров в задней части, но мне и так нравится почти все. Далее фотосессия и, как я понял, оформление полноценного поста о готовой модели.

Всем доброго времени суток! Закончил 935-й в рамках конкурса Porsche 911 Club. Далеко не все получилось, как хотелось бы, много претензий к литью, присутствовала дезинформация в инструкции, ввиду чего декали и "подстветка" на дверях немного не на своих местах, к тому же мало информации по прототипу в интернетах... Но есть и понравившиеся нюансы, например вклейка стекол снаружи отдельными деталями - довольно удобно, да и в целом стыковка после покраски и лака прошла почти без применения шкурки. Для ценителей модель однозначно будет интересной, но лучше с допами в виде травления, кот

Движетели для полета в космосе помогли округлить колесные арки. Наращивал арки эпоксидной шпатлеской от Dspiae MEP-03. Решил добавить несколько деталей от себя. В наборе решетки на капоте даны глухими, вырезал паз под маленькую решетку и построил обе решетки: большую и маленькую. Теперь можно посмотреть сквозь капот. Построил отражатели для задних фонарей, срезал родную имитацию и вклеил новую. Решил не делать открывающиеся двери, но крышку багажника вырезал. Создал имитацию пет

Накину по теме колпаков 😁

Зимнее Краснодарское утро.Это не снег,замерзший туман,к обеду снова все зеленое.

Добрый день, коллеги. Вот и подошла к концу очередная сборка. Как итог - финальные фотографии. Кит всем известный Mercedes AMG GT3 1/24. Все стыкуется безупречно, по качеству очень хорош. У меня возникли проблемы только с нанесением декалей. С трудом приваривались. Даже с применением специальных жидкостей. Краска LP-19 (ган.металл) на черный грунт от Ганзы. Покрывал LP-24 (лак полуматовый). Из дополнений использовал два набора от Hobby Design: HD02-0364 и HD03-0548. Первый содержит травление на тормозные диски, сетки, допы для салона, радиатор и мелочь. Второй - это см

43 масштаб окончательно берет верх ) Полярник полностью 3 д печатная модель Из фольксвагена будет раллийная техничка

Неправильно. Ты забыл добавить две высоты закраины обода, то есть 17,5*2=35 мм Я об этом писал тут много раз. Вот, быстрый поиск Вот, ещё. Вот, ещё, наверное будет полезно про высоту закраины обода. http://wheelscompany.ru/ru/information/parametry-kolesnyh-diskov-zagadochnye-bukvy-v-oboznachenii-razmera-kolesa-j-k-jk-info-192.html

Колпаки можно рядом положить, и машину на домкрат))

Поздравляю с завершением! По поводу колпаков у меня мнение однозначное, впрочем, как и всегда - важна аутентичность. Выступал данный экземпляр именно в этой ливрее без колпаков? Если да, то без них мне тоже нравится больше.

Бумага в первую очередь шлифует выступающие неровности, в особенности, в сочетании с твёрдым шлифком. Войлок используют, в основном, для подготовки поверхности к нанесению следующего покрытия, чтобы сделать поверхность шероховатой (матовой). Например, многие 2К грунты требуют обязательной шлифовки перед окраской. Тот же лак нужно шлифовать, иначе впоследствии от него всё отвалится https://artmalyar.ru/pokraska/okraska-perehodom-second.html Поэтому и используют именно войлок. Он позволяет равномерно зашлифовать все выступы, впадины и канавки, при этом не срезая с выступающей части много мат

Бедные, несчастные перфЕкционисты, как же вам тяжело в этом несовершенном мире. И как хорошо, что я от подобного недуга избавлен. Не переживаю, с каких букв человек начинает сообщение, какие слова при этом использует "класть" или "ложить" Также нет у меня стремления кого-либо поучать. Вот никогда не знал, что ТикТок какое-либо отношение имеет к литературе. Какое досадное упущение. Видимо от того, что к подобному ресурсу не имею никакого интереса

Войлок, мне кажется, используется для резки ЛКП на стадиях полировки. Более мелкий чем наждачка. Хотя зависит от зернистости. Если брать 7000-12000 то може и нет 🤷‍♂️

Это где ты такую информацию вычитал? Сколько ни красил эпоксидным грунтом, везде держится насмерть. Его даже поверх кислотного грунта можно класть. Класть. В русском языке нет слова "ложить". Вот, эта модель покрыта эпоксидным грунтом Sikkens (светло-салатный).

Ну тут тишина, а я как обычно)

В общем, всё вроде - нормально. В любом случае - риски, это применение слишком крупного абразива, на каком-то этапе отделки. Далее по порядку: 1) Прошкуривания необходимо начинать с наждачной бумаги, крупностью 1500, не крупнее. Шлифовать - с применением воды обязательно, предварительно размочив "шкурку", лучше сделать мыльный раствор, на 100 мл., воды, 2-3 капли любого моющего средства (для посуды). Необходимо следить, что бы на "шкурке" не образовывались закоксованности от сошлифовоного "ЛКМ" (лакокрасочный материал). 2) Протирать поверхность от снятого ЛКМ, нужно мягкой тканью, на

Смотри,.. условно первыми двумя наждачками ты убираешь подтёки, мусор и почти всю шагрень,.. а каждым последующим шагом (+500 грид) ты устраняешь следы от предыдущих наждачек,.. если чередовать направления движения наждачкой по поверхности, то хорошо видно как перекрываются продольные риски от наждачки, поперечными рисками, но уже более малой глубины (интенсивности),.. картинку нарисовал) Когда поверхность станет ровной, и бархотно-матовой хватаешь полироль (одну, вторую третью) и доводишь до блеска,.. Рисок после первой полироли уже не должно быть,..

Заматировал и отполировал, соединил еще разок с днищем и примерил колеса, потихоньку выхожу на финишную прямую судя по всему)

Поборол ненавистную рукожопность и таки переделал диски. Модель в копилку, в стеллаж, нельзя ее на отъе/-\сь строить. Диски в этом наборе даны уже с перфорацией, и все ихие элементы просто ажурные, поэтому я красить их не стал вовсе, запылил малость область дырок Алкладом санкционным и вроде норм. Всякие бусики блестящие шайбочки и диск датчика скорости HD-шные, от прое/-\анного металлического. А вообще, мот очень клевый, и в сборке невредный, и хорошо продвинут в плане деталировки, и собираемость, пока что отличная. Осталось забороть кузовщину. Единственный

Спасибо, Миша. Ты конечно прав на счет фото, это сильно расстраивает. А на счет освещать здесь, может быть и стоит, посмотрим. Да. Может быть мне так не повезло, но качество набора оставляло желать лучшего. Недоливы, особенно на мелких деталях, крышка двигателя вогнутая, перегородка между моторным отсеком и кокпитом уже чем нужно. Но все поправимо и лечится при наличии желания и терпения. Да, и нужно понимать, что почти все сильно упрощено. Да, я изначально планировал их делать фиксированными. Спасибо. Закину сюда пару тройку еще. Отклеилась чуть полоска над

Кузова у этой версии и гоночной у Тамии одинаковые, поэтому и отлиты эти "пипки" для гоночного варианта. Справа по ходу движения - порт для подключения пневматики, чтобы домкраты сработали. Слева перед пилотом выключатель массы и ручка системы пожаротушения, чтобы маршалы на трассе могли снаружи привести в действие эти механизмы. Вроде так.