Sergius
-
Публикаций
161 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Весь контент Sergius
-
Николай, я наверное огорчу немного, но предполагаю, что крестика одного и не должно быть. Крестик на регулировке сцепления. А вот тормозной тросик регулируется внизу на барабане.
-
Михаил, о том и говорю. Каждый делает как ему удобнее и интереснее.
-
Дак в том и дело, куда торопиться?))) Про бодягу с покраской не соглашусь. Приготовил детали партиями по цветам и разом красишь (на одной модели). В чем сложности то. Если требуется, то и второй разок можно по необходимости. А вобще, Костя, ну что прям такого красить дома? Не такие уж супер мероприятия, от которых всю квартиру отмывать потом. Терпимо, в целом то.
-
Ну тут видимо процесс ради процесса. Тоже вариант для кого то. Я пока стараюсь четко придерживаться правила: одну делаешь - вторую не начинаешь и даже особо не заморачиваешься по доп информации о следующей модели. После, все после предыдущей. Пока получается и пятой точкой чую, что путь верный. Иначе будет болото из недоделов. Меня не устраивает. У всех видимо по разному.
-
колесо конечно шикарное получилось, впрочем как и весь мотик получается. Николай, а вот задняя резинка-пыльник на тросе тормоза это что, струна?
-
Скрупулезность, приятная глазу.
-
Красотищща, Николай.
-
По фото крупная фактура кажется. Анфас можно торпедо сфоткать, спереди?
-
на бак смывки просто можно добавить, как вариант.
-
А мне кажется пустой кузов очень даже будет. Бросить туда канистру, ветошь да ящик инструментальный. Ну или мотик туда грузить, например. Ящики как то не то. Или вот например мешки с цементом, ведра с краской, утварь для ремонта.
-
Всегда с удовольствием смотрю этот вип. Честный, интересный, без принтеров всяких. Сергей, по так называемому прешейдингу, по сути создание теней под базу. Ход курка на минимум и спокойно чертишь. Даже если линия неровная это ничего страшного. Перекрывается базовым цветом вплоть до "вообще не видно" этих прешейдингов. Если основной цвет будет белым, то я бы не стал заморачиваться вообще про эти всякие прешейдинги. А так получается очень даже ничего, интересный эффект, но подходит скорее для всяких моделей со следами эксплуатации все же. Хотя в авиации вижу постоянно эту технику художества
-
Красив! Поздравляю. Колеса изящные конечно. Скажите пож-та, чем диски и бампера покрашены?
-
Так колесо обозначено не 59. 50.8 Front Tyres: 9.2-20.0-13"
-
Офигеть, это ж чистой воды обман от Ревелл. Нарисован то точно ESV.
-
StarSA, спасибо. Крышка двигателя, да, стремилась встать наперекосяк. Там либо задние упоры править, либо как, например, сделал я: вживил два магнита 1мм вот сюда: Они слабо держат, оно и нужно. Просто фиксируют ее от заваливания. Вправо-влево она встает отлично. По поводу закрытых задних колес - тут возможны варианты, как оказывается. Все таки они пробовали ездить без этих накладок. И именно там, судя по дате 12 июня 1988. Вот: По цвету: он purple, чисто фиолетовый. На фотках вышел как будто синий чтоли. Говорю точно - фиолет! А вот по повод
-
Победитель 24-х часовой гонки Ле-Ман 1988 года. Группа С1. Яркий, красивый болид, победивший в тот год команду Porsche. Двигатель 7000см3, V12, 750 л.с., полетная скорость 394 км/ч. Одним словом – ракета. Сам набор оставил самые приятные впечатления при сборке. Детализация, качество, стыкуемость – все это присутствует в достатке. Фиолетовая ливрея шикарна, фотоаппарат не передает насыщенность этого цвета. Представляю как он выглядел вживую! При сборке решил «снять» задние накладки обтекателей колес, вырезал их. В моторный отсек добавлены магистрали, проводка, шлан
-
Безотносительно к модели, какие же все таки современные формулы уродцы... Эх.
-
По моему тоже за тачки отличная цена.
-
Краска сходит сама на раз в обычном растворителе за 10 минут. Шкрябать ничего даже не надо.
-
Костя, бери копейку дайкаст 1/43 и кайфуй. Допов кстати можно найти для конверсий прилично красивых и нужных. Дворнички, оптика, шильды, колесики.
-
Открывашки не понимаю вообще. Нафиг оно надо? Кто, когда и зачем ее будет открывать? Как кстати и поворотные мосты люди мутят крутят. Для меня эта материя как то не прояснилась. Пару раз делал в модели просто открытую дверь, но не открывающуюся.
-
Делать конверсии тоже любопытное занятие. Отдыхаешь чтоли)) там попроще. И, как сказал, Михаил, смыть краску и доработать допами под выбранный прототип. У дайкаста по сути главное отличие - нет начинки и низа с подвеской. в остальном снаружи тоже самое.
-
Интересно. Приятной сборки!
-
Да уж, работы тут немало. Удачи вам, ну и чтобы в удовольствие!
-
Приятной сборки!