Sergius
-
Публикаций
149 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Sergius
-
Так колесо обозначено не 59. 50.8 Front Tyres: 9.2-20.0-13"
-
Офигеть, это ж чистой воды обман от Ревелл. Нарисован то точно ESV.
-
StarSA, спасибо. Крышка двигателя, да, стремилась встать наперекосяк. Там либо задние упоры править, либо как, например, сделал я: вживил два магнита 1мм вот сюда: Они слабо держат, оно и нужно. Просто фиксируют ее от заваливания. Вправо-влево она встает отлично. По поводу закрытых задних колес - тут возможны варианты, как оказывается. Все таки они пробовали ездить без этих накладок. И именно там, судя по дате 12 июня 1988. Вот: По цвету: он purple, чисто фиолетовый. На фотках вышел как будто синий чтоли. Говорю точно - фиолет! А вот по повод
-
Победитель 24-х часовой гонки Ле-Ман 1988 года. Группа С1. Яркий, красивый болид, победивший в тот год команду Porsche. Двигатель 7000см3, V12, 750 л.с., полетная скорость 394 км/ч. Одним словом – ракета. Сам набор оставил самые приятные впечатления при сборке. Детализация, качество, стыкуемость – все это присутствует в достатке. Фиолетовая ливрея шикарна, фотоаппарат не передает насыщенность этого цвета. Представляю как он выглядел вживую! При сборке решил «снять» задние накладки обтекателей колес, вырезал их. В моторный отсек добавлены магистрали, проводка, шлан
-
Безотносительно к модели, какие же все таки современные формулы уродцы... Эх.
-
По моему тоже за тачки отличная цена.
-
Краска сходит сама на раз в обычном растворителе за 10 минут. Шкрябать ничего даже не надо.
-
Костя, бери копейку дайкаст 1/43 и кайфуй. Допов кстати можно найти для конверсий прилично красивых и нужных. Дворнички, оптика, шильды, колесики.
-
Открывашки не понимаю вообще. Нафиг оно надо? Кто, когда и зачем ее будет открывать? Как кстати и поворотные мосты люди мутят крутят. Для меня эта материя как то не прояснилась. Пару раз делал в модели просто открытую дверь, но не открывающуюся.
-
Делать конверсии тоже любопытное занятие. Отдыхаешь чтоли)) там попроще. И, как сказал, Михаил, смыть краску и доработать допами под выбранный прототип. У дайкаста по сути главное отличие - нет начинки и низа с подвеской. в остальном снаружи тоже самое.
-
Интересно. Приятной сборки!
-
Да уж, работы тут немало. Удачи вам, ну и чтобы в удовольствие!
-
Приятной сборки!
-
Константин, я не спорю, что на модели передняя часть задрана. Говорю о том, что на торможении нет такого сильного клевка, чтобы жопа задиралась как на гражданских машинах, тем более на лемановских прототипах (считай формулах с подобием кузова) На твоей фотке машина стоит ровно и непонятно тормозит она или нет)
-
Константин, они же не гражданские, чтобы так сильно клевать на торможении. И кстати в статике это не фотка, графика. Кольцевая машина скорее приседает на торможении, чем клюет носом.
-
Спасибо, коллеги!
-
По RFM: Лежит начатая и заброшенная сыном Пантера 1 35 с полной внутрянкой (делается трофейная, были такие). Я не танкист ни разу, но качество и детализация внушает. Шикарный набор, деталей тьма, проработка очень и очень. Теперь ее мне доделывать, хотя душа к БТТ не лежит совсем, надо настроиться)
-
Тоже кстати хороший вариант.
-
Одного я пока совсем не понимаю: почему эти тухлые смоляно-силуминовые наборы стоят таких конских денег по сравнению с пластиком? Наверное большая часть вышеуказанных пунктов просто не встречается на той же Тамии, при цене наверное трех Тамий. Костя, при этом, удачи в сборке!)
-
Может попробовать более темным фильтром пройтись
-
Не сарказм. Выглядит очень реалистично.
-
Фара конечно шикарная. Поздравляю с завершением!
-
Спасибо, Алексей!
-
Добрый вечер. Тойоту доделал таки. Добавил ей травленых замочков на капот и багажник. Все. В сборке не понравилась в целом, но я получил с нее определенный опыт. Встает на полку, в целом глаз радует. Т.к. все не очень весело, поставил ее в ремзону. И вот в ней, на мой взгляд, уже стало поинтереснее. Оставляю так. До новых сборок, спасибо за подсказки!
-
про то и речь)