Лидеры

Глава 9. Работы с допами Eightyone81 + работа над ошибками. Подхватываю эстафету от Михаила @PETERSON и сообщаю, что сегодня моему ВИПу исполняется ровно месяц, а значит я не могу не обновиться! Итак, сначала про работы над ошибками: оторвал от двигателя и склеил нормально патрубки турбин: Из кусков литника сделал продолжение патрубков для впускного коллектора (слева) и турбин (справа): Загрунтовал их и рейку. После грунтовки и покраски подложки из черного глянца покрыл их серебром. Все это осталось за кадром. Подготовил патруб

Как и обещал, пару кадров при свете дня.

Стравил краску из баллона и нанес на кузов. Из-за яркой настольной лампы цвет на фото немного искажен, чуть позже сделаю пару снимков при естественном освещении. Капот и передний бампер будут другого цвета.

@RadioCAT Ну, примерно так. Глядя на зелёные ремни TAKATA, которые установил Виктор, лично у меня возникает вот такая ассоциация.

Добрый вечер. Я решил последовать советам форумчан и срезал форсунки с поворотниками, предварительно сделав слепки из 2к шпатлевки тамия. Т.к. все равно пришлось их зашкуривать - было решено исправить небольшие недочеты, раз уж пошла такая пьянка. На данный момент кузов в финальном слое грунта и выглядит вот так. Если все будет идти по плану, то сегодня к вечеру он будет покрашен. Определился с цветом - это будет голубой, или по палитре Mr.hobby номер 34 "sky blue".

Сегодня кузов был покрашен. Не обошлось без неприятностей - после наложения мокрого слоя появились какие то кратеры, но не такие, как при попадании жира/силикона в лак, сложно объяснить на словах, да и на фото сложно поймать. Кузов был локально зашлифован, еще раз обезжирен и покрыт сверху еще двумя сухими слоями против 1 мокрого. Фото промежуточного этапа под спойлером.

Начал работы с салоном. Пока только полуфабрикат боковых частей.

Собственно 40% работ по кузову закончено, Белка в лаке.

Ребят, я сейчас в шоке от того что я сейчас сделал. Все по порядку, Я решил заняться молдингами, по началу смотрел как все делают, то есть брал ленту от тамии наносил кусочками. Обклеил молдинги дверей и багажника: Зубочисткой проводил по всем граням. Смотрел чтоб каждая щелочка была закрыта. Потом залепил сам кузов толстой лентой. я Вовремя поклейки у меня опять упала стойка, я ее приклеил снова. Руки тряслись что все опять будет как всегда. ИИИИИИИИИИИ: Я ОФИГЕЛ ОТ САМОГО СЕБЯ ЭТО ТОЧНО Я? У МЕНЯ РУКИ КРЮКИ БЫЛИ ВС

Вчера я неожиданно для себя решил примерить колёса от Тамиевского гоночного BNR32 на Вольво, и свершилось чудо! Они подошли!) Это примерно то, что я и искал в качестве альтернативы. В них почти нет минусов, только одни плюсы - SSR'ы массивные /нежели 57FPro/, с 5 болтами, R17, широкие /на 2-3 мм шире/. Пока что они не приклеены, немного болтаются на весу - есть люфт. Когда машина стоит - идеально. Теперь что касается самой машины. С прошлого обновления установлены - кулер сзади на бензобаке, остекление, зеркало, стикер-дека

Всех приветствую! Это последнее обновление в этой теме, следующий этап это "готовые". Настрою свой старенький Canon, и сделаю итоговый фотосет, всем кто подсказывал, ругал, хвалил огромное спасибо!

Всем привет! Для начала немного "воды": Как анонсировалось ранее кузов претерпел полный перекрас. Все косяки устранены, положена база и серебристые полоски по "поясу". Далее был лак и опять не все гладко: мелкая шагрень и кратеры (как они меня достали). Взял наждак 1500 и вышкурил весь кузов до ровной поверхности. Немного порыв интернет узнал что существует медленный разбавитель для лака (этакий ретрайдер), фирм море, я выбрал Дюна. Намешал значит лак на этом разбавителе и о чудо - лак растекся по кузову в идеальное зеркало, ни единого намека на хоть какие то бугорки шагрен

Как же я задолбался (с) Итак, о чем это я... а вот об этом: Декали с ручки двери и в крыльях уберу, буду красить ручками Впереди еще нанесение оставшихся декалей "стрелок указателей", слишком уж мелкие, устал Ну а до того момента как на кузов выпадут осадки в виде матового лака есть время устранить косяки. Тем более, что пока большего сделать не могу. Жду новый аэрограф и допы к авто

Я там поставил 2 точки, просто на фото не видно. Так же отметил точками места под зеркала и форсунки.

Доброго Времени Суток, уважаемые Коллеги! Не ругайтесь, не кидайтесь тапками! Коллеги предложили мне выделить эту стройку из фрагментов постройки, в отдельный ВИП. Ну, что, попробую. Поскольку этот кит я начал неожиданно для себя (взял в руки кузов посмотреть, а там, и дальше пошло), то обзор литников сделать уже не возможно. Прошу прощения, ну уж, как есть. На данном этапе, закончены работы по колесам, двигателю, раме. Колеса Двигатель Рама с двигателем,

Была небольшая пауза в эфире но я не филонил) Собрав механизм открывания колес, мне очень не понравилась жутка болтанка! Я не думал что все так плохо) потому нарастил пластик на "рельсы" из держателей симкарты) хороший материал) и многими часами запилов. Обточил заднюю "крышку" так чтобы сидела выше и впритык без щелей. добавил ограничитель отрицательного развала) уж слишком колесо внутрь хочет

Зафиксировал ночью интересную статистику. Посмотрите на количество просмотров трёх самых просматриваемых тем. Все три цифры оканчиваются на 10, а в двух вообще совпали!

А какого цвета будет кузов? Двигатель отлично сделан. У меня есть фотоэчет, но на Плимут, тоже думы как такие детальки мелкие клеить.

Издавался в Новосибе в начале двухтысячных журнал о тюнинге "Гараж". В 2007 году я свою Аристу, прибывшую из Японии серебристой, перекрасил в синий субаровский металлик, чем взбудоражил новосибирскую тюнинг-общественность. В итоге в "Гараже" вышла статья: К 2008 году инфа докатилась до Москвы и в итоге подобный материал вышел в "Форсаже":

Мой пепелац выходного дня (и только летом). Влюбился в кузов JZS161 еще в 2005 году, купив турбовую б/у японскую Аристу. С тех пор за эти долгие годы страсть не охладела, а даже наоборот. Очень много всего было сделано в плане тюнинга подвески, двигателя, салона, внешнего вида и т.д. В какой-то момент устал, пересаживаясь с повседневной леворукой машины в праворукую Аристу, постоянно перестраивать мозг для управления с лева на право и наоборот. А тюнинга в Аристе было вбухано уже немерено и любовь не ослабла. Поэтому в 2011 году переставил все, что было в Аристе (

Немного поработал над Evo. Зачистил и загрунтовал кузов и днище. Обработал все детальки и приобрёл набор фототравления. Цвет кузова все-таки будет тот, что уже показал выше.

Точно! В живую безумно красивый автомобиль, даже если в буквальном смысле вырублен топором... вот тоже вспомнил и решил поделиться )))

К моему глубокому сожалению все прошедшие выходные был занят бытовухой и смог уделить постройке лишь пару часов по вечерам в субботу и воскресенье. За это время доделал сиденья Рекаро: по совету форумчан прошелся полусухим опылом черной матовой TS-6 по сидушкам, положил на сиденья декали Рекаро и сверху еще прошелся полусухим опылом теперь уже матового лака TS-80. Сделать это, скажу я вам, совсем не просто. Баллоны Тамии выдают жирное и широкое "пламя" краски. Поэтому порхал я как бабочка возле Рекаро и судорожно тряс баллоном, желая получить этот самый полусухой опыл. Тем н

Всех приветствую! За семь месяцев пребывания на этом форуме в первые увидел такой небывалый ажиотаж, что все начали распаковывать свои запасы и заводить такие интересные WIP’ы, решил тоже хочу принять участие! Весь мой опыт в моделировании это 7 месяцев, больше десятка начатых коробок и ни одной завершенной модели. Очень надеюсь, что с вашими подсказками и на фоне такой активности на форуме я все же смогу довести до завершения эту стройку! И так, в конкурс хочу вступить с BMW 2002 Turbo с коробкой (HC-24) от Hasegawa, это первый европейский серийный автомоби

Доброго времени суток! Представляю очередную модель Ferrari 360 от Тамии. Окрашено краской Valek Paint Manufacturing Co., намешанной по рецепту (но цвет не из палитры Ferrari). Сверху покрыто 2К лаком. Применялось травление от Hobby Design. На капоте и колесах отдельно приобретенные стикеры из соответствующего набора логотипов (производителя не помню). Доработок не так много: -С дисков смыт хром и нанесен собственный; -Повторители поворота собственного изготовления. Пришлось повозиться, т.к. мелкие. Стекляшки наклеены на фольгу и уже потом на кузов. Неплохо получилось, вроде. -В мо

Покуда большинство конкурсантов приступило к покраске своих работ, я продолжаю активно пилить, клеить, шпаклевать и шкурить. Короче, ваять. Активно занимаюсь платформой, и вот, что у меня получается из таковой от Ревелл. Заадние подкрылки приклеены к кузову. Не забываем про подгонку пакета воздухозаборника. Всё вместе. Обратите внимание на сужающуюся к середине автомобиля переднюю часть порога. На фотографии кажется, что это всё просто, но на деле отнимает много часов пилёжки и примерки. Пока вот так.

Дык все по классике - фери Спасибо. След.автомобиль в масштабе 1:1 я буду брать в аналогичном цвете.

Цвет огонь для этой машины!

Спасибо\, Максим.

Сергей, спасибо! Кузов будет трехцветным. Голубой-белый-черный. У этой марки цвет салона почти совпадал с цветом кузова. По травлу. Клею, по ситуации. Что-то на суперклей, а что-то на ликвидтэйп.

Пока стойки крыши не начал красить - зашкурь стойку, не поленись. Поверь, будет заметно, если не исправишь! P.S. Не понял, зачем ты располовинил диски?

Отлично! Молодец, что решился! На правом крыле забыл разметку для последующего крепления поворотника сделать? Или ее залило грунтом?

Фоток личных нет, но это делал сосед и домой он часто на ней ездил тут альбомчик с ней https://vk.com/album-163622203_254380717

@Idontlikebroccoli красотка! Фапал уже на нее вконтактике @Driver Костя, на груди расписывайся

@Idontlikebroccoli, вот оно что! У меня лежит ТА за какой-то там год с твоей машиной. Надо автограф туда сделать Нравится филейная часть без фонарей на крышке багажника.

У меня сейчас под рукой ее нет, давно кончилась, но брал в Леонардо что-ли... Что-то типа этого: https://tadi.pro/catalog/epoxy_resin/epoksidnaya-smola-daily-art-90-ml/?r1=yandext&r2=&frommarket=http%3A//market.yandex.ru/partner&ymclid=235287729503384194800004

моя subaru legacy 2004 года, радует глаз редким цветом, добавил губу и пороги опционные, на драйве есть:)

На пятке - дыра. #незачет!

За последнюю неделю продвинулся незначительно. Основные работы, конечно же, с кузовом. Финал пока не проглядывается, но форма всё лучше и лучше. Параллельно веду работы по салону, ходовой, подкапотке. Начал подгонять ванну салона к платформе. Но задняя стенка салона лишь с закрытыми глазами похожа на оригинал. Я её вырезал. Буду делать новую с использованием некоторых частей из Фуджимовского Макларена, например, этой. Для помощи в работе распечатал подогнанные к масштабу с помощью Фотошопа виды сверху

Глава 8. Доп от Eightyone81 Парни, у меня радостная новость! Вчера получил на почте посылку от Томаса Вонга. Очень уже хотелось пощупать все детали допа собственными руками. Итак, что я получил. Весь комплект: 1. Днище с детализированным подкапотным пространством: 2. Ванну "голого" салона: 3. Дверные карты: 4. Ванну багажника + бензобак: 5. Спорт. приборная панель: 6. Каркас безопасности: 7. Рулевая рейка: Все детали неплохого качества, с небольшим количеством облоя и мелкими незначительными

Глава 7. Про мелочи "подкапотки" + немного о подвеске и двигатель. Итак, кое-что про детали под капотом: Завершил работы с коробкой воздушного фильтра. Добавил хомут и замки на крышке (полоски БМФ), прокинул один проводок: Аккумулятор: Отделил отлитый воедино блок предохранителей: Отшкурил, покрасил в черный, раскрасил: Добавил проводку и деку из архивов (по-моему, она для козырька лобового стекла ): Покрасил кисточкой в синий матовый радиаторную трубку, так же кисточкой серебристым цветом нанес имитацию хомутов: Распор

Большое спасибо друзья-коллеги и за поддержку и за советы. Это дорогова стоит. Засыпая вчера в моей голове крутилась одна фраза: - "Будь мужиком блеять, смой все и покрась заново". Итогом этих размышлений стал бульк в ИПС, и со спокойной душой на работу. Придя со смены очистил кузов и сейчас он выглядит так Девственно чист и готов к избавлению от косяков Провел независимое расследование на предмет треснутой крыши, как оказалось это косяк Аошимы в виде спайки которая идет через весь кузов. Отчетливо видна темная полоса идущая от капота и по всей крыше Где тонко там и

Всем привет! Продолжаю постройку своей Вольво. С прошлого поста была установлена оптика. Она такая, не без сюрпризов, с ней надо аккуратненько. Я же дороговато заплатил за это знание - пара сколов на фаре спереди и фонаре сзади. Когда понял как с ней общаться исправил - крепления литников я удалял тихоооонечко пилой травленой. Сами же стекляшки чуть-чуть да меньше посадочного места. Либо я везунчик, либо кое-кто накосячил при разработке. По краям и в середине прошёлся маркером и чёрной краской от Vallejo 70950 /краска агонь, намного больше понравил

Глава 6. Про двигатель. Два последних вечера посвятил покраске элементов двигателя. Дальше будет "малобукав" и много фото. Итак, что было сделано: Основной корпус двигателя и КПП покрасил в TS-76 Mica Silver, а поддон TS-14 Aluminium Silver. Замаскировал двигатель перед покраской в черный цвет: ...покрасил его и привода и коленвал на поддоне. Прошелся смывкой и основательно попачкал это дело сажей. Теперь разница в покраске разными оттенками серебристого даже не заметна Покрасил масляный фильтр кисточкой в синий цвет и даже нашел для него в

Хотел показать в следующем обновлении готовый, покрашенный кузов, но сейчас понял, что это может случиться не ранее середины апреля. Решил не томить вас ожиданием. Итак, произвёл некоторые хирургические операции над боковинами от Фуджими и от Хобби Дизайн. Сделал микс с помощью эпоксидной шпакли от Тамии. Вживил всё это хозяйство в кузов. Можете заметить дополнительные разрезы перед задней аркой. Это сделано для подгибания передней части арки внутрь кузова, о чём я писал ранее. Вот тут хорошо видно, что

Наконец то появилось время заняться моделью! Решил начать с кузова. Углубил расшивку, заматовал кузов и готовлюсь к первому проявочному слою грунта для выявления косяков. Смотрю в инструкцию и там все навесное окрашиваемое в базовый цвет предлагается приклеивать на самом последнем шаге. Но я подумываю сразу приклеить передний бампер и расширители арок, а то потом будет сложно их приклеить на покрытый лаком кузов, да и красить их отдельно не очень хочется. Нужен совет более опытных коллег, я в правильном направлении размышляю или потом всё эт

@AxelGTR в нашем случае уровень сложности ветеран

@AZz я как-то спросил одного известного иностранного моделиста о вечном восхвалении даже откровенно слабых работ. Ответ был таков, что все направлено на то, чтобы человек не прекращал заниматься делом, чтобы не обидеть его и не отбить желание творить дальше, ведь по прошествию многих лет он может стать очень хорошим мастером. )